转自:http://goo.gl/0OXlPb
市调机构J.D. Power公布的2016年美国汽车可靠度调查，凌志（Lexus）连续第五年居冠
，第二到第五可靠品牌依序为保时捷（Porsche）、别克（Buick）丰田（Toyota）和通用
汽车（GMC），车主报告出现的问题最少。
http://goo.gl/jsGyZa
该调查根据拥有2013年出厂汽车33,560名车主的回应，回报问题数最少的表示品质较好，
而车主报告问题最多的最不可靠牌子，则是道奇（Dodge）、福特（Ford）、Smart、
Land Rover和Jeep。
这项研究是第27年进行，车主最多报告的问题出自娱乐系统、导航和电话连接。调查还显
示未报告任何问题的车主，换车时，55%会购买同厂牌的汽车，出现三次以上问题的车主
，有41%会买同厂牌汽车。（国际中心／综合外电报导）
Lexus第1 老大哥牛头牌竟然第4?
比较有趣的是 可靠度:Audi>M-Benz>Infinity
虽然说差距微乎其微
日系车的排名也都偏中后段
这其中有没有什么误会呢?
乡民认证的福特也夺得亚军 算在射程之内
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2016-02-25 23:39:00恭喜福特拿亚军，果然自家人最挺自家人
作者:
wa88 (DayAndNight)
2016-02-25 23:42:00Ford 蓝绿全上了Toyota 高低都有
作者:
cacac (就这样吧)
2016-02-25 23:53:00嗯，马自达倒数12。
作者:
sanshin (三振)
2016-02-25 23:56:00Volvo居然过中线了XD
作者:
dslite (呼呼)
2016-02-25 23:57:00美国一年多少车 才33560台车主鸟这个报告
作者: SEEDA (喜德) 2016-02-25 23:58:00
福特车主会跳出来说 数量太少无鉴别度
作者:
cpan2 2016-02-26 00:01:00福特SYNC的连结真的不稳 这个问题影响蛮大的 有啥好跳出来不敢承认的？楼上玻璃心？
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2016-02-26 00:04:00难怪我们家福特跟日产零件卖这么好
我小肥连IPHONE讲真的还没啥问题耶 只是偶尔电话来第一通没声音 不过连不到或一直断线我是没遇过啦 SYNC真的蛮好用 出去玩还能跟朋友FACETIME喇赛
作者:
cpan2 2016-02-26 00:07:00我碰过不少人 SYNC在发动后无法联上 要拆电瓶断电才恢复正常
作者: DJHANK 2016-02-26 00:09:00
原来福特第二名喔，难怪每次看维修厂都大排长龙
在鬼岛没钱又想享受媲美进口车的配备真的只有福禄仔可选
作者:
LLika 2016-02-26 00:15:00只限美国
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:19:00问题是国产日系车就算不装那些配备也卖得比福禄仔好....
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:23:00而且装那些配备，在中古市场的价值也没比较高
作者:
cpan2 2016-02-26 00:25:00想要用比较低的成本玩比较高阶的东西 妥善率就是容易表现差..不然福禄仔的ECU功能极强大
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:27:00要好养当然买配备很阳春的就对了 少一个零件就少一个可能故障点
作者:
cpan2 2016-02-26 00:27:00台湾的市场取向还是以稳定度取胜 太新的东西放在这个市场及用车环境 有时是自找麻烦是啊 Vios跟Altis 就是最好的例子
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:28:00是因为台湾不向其他汽车大国常常用到15年吗?日本是因为养老车固定成本高 美国是车价便宜但维修贵
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:32:00多少跟政府的政策有关啦 卖台车还课10几趴货物税
作者:
cpan2 2016-02-26 00:34:00我觉得真正的原因 是因为台湾还没有所谓的汽车历史可言 整个使用者对车辆的要求多数仍处于工具性质 这时市场的产品自然取向就是能提供稳定产品为主 太新的设备及技术都不会先选择放在台湾 因为消费者对新技术产生的风险承担力非常的小
是代理商问题吧，配备就算在新，技师不会修一样烂，连花钱送技师去进修都不肯
作者:
cpan2 2016-02-26 00:36:00这个应该跟经济环境 政策 教育都有关系
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:36:00这多少跟人民的消费能力有关吧 换一颗全新变速箱在台湾多少人能只用一两个月的薪水去付?
其实这也没啥 妥善率原本就很重要很少人不重视 只是对新科技的追求和妥善率的平衡
作者:
cpan2 2016-02-26 00:39:00是啊 所以汽车文化在台湾始终无法建立
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:41:00而且从近期交通政策，看得出政府多少在管制机动车辆总量
作者:
cpan2 2016-02-26 00:41:00s大说的我也认同 所以我一开始就说 cost down+新科技=悲剧不过我不太适合说这些 毕竟台湾不是我的主要生活圈
自己衡量有钱有时间再去追求不一样的选择 不然让车是工具 便宜好养是正确的
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-26 00:45:00目前要找到便宜好养+新科技 好像也只有Prius4?
作者:
cpan2 2016-02-26 00:48:00其实每个人有每个人的选择 各自认定的重要点不同 一点也没必要互酸啊prius4 跟马3应该都蛮符合的 V+A就是纯工具车
刚出社会靠自己的少年仔会直接无视破百万的车....
作者:
cpan2 2016-02-26 00:52:00刚出台湾社会靠自己 真的坐车骑车就好
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-02-26 01:05:00你得看美国市场 Audi或是BMW主要销量是那些车款北美 主要是中大型房车 就是A6或是5er以上如果是欧洲的统计 就偏向中小型车不同的车款 当然问题发生的比率会有些差异从此看来 中大型房车 Audi可以跟BMW或是MB差不多例如欧洲较大销量的掀背车款 例如A3等等 可能不如BMW妥善率
其实audi妥善率一直都没多烂吧 是vw比较烂不过在台湾的后勤是不如2B没错 bmw也不如MB
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2016-02-26 01:38:00之前都把第二名巴假的这次差好少
作者:
cashliu (QQ)
2016-02-26 02:22:00福粉表示
台湾是汽车文化沙漠无误同意cpan姐 根本出发点不太一样
作者:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2016-02-26 03:24:00FORD原厂触控车机常被骂 现在弃微软改跟黑莓合作
作者:
jamison04 (σ ﾟ∀ ﾟ) ﾟ∀ﾟ)σ)
2016-02-26 04:49:00Volvo终于过中线了XD
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-02-26 07:44:00但是抱怨影音设备最多是几趴？毕竟不是汽车结构问题有时候这种电子设备都是使用者不会用，乱抱怨
作者: NT500 (生来犯罪人) 2016-02-26 08:44:00
连被酸到爆的三菱都赢不了，丢不丢脸…
作者:
zeanmar (Link Link)
2016-02-26 09:48:00wacow 去年记得ford还在平均之上咧今年爆炸了阿哈哈
作者:
dslite (呼呼)
2016-02-26 09:56:00蛤?速霸陆高妥善?
日系：Lexus>Toyota>Honda 双B：Benz>BMW 完全符合台湾的实际情况啊
l牌一直都很猛无误 台湾是汽车沙漠也无误选择太少 竞争不足 拔光拔光再拔光~创造一堆特例
这个vds是统计过去三年车龄的，刚好是focus风光大卖的时候。蛮准的
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-02-26 12:36:00
Focus上面这些东西也不算新科技了 都量产很多年了
作者: aaaa4122 (鲔鱼刺身) 2016-02-26 13:24:00
道奇真惨.....不管什么都垫底推回来
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2016-02-27 21:23:00酸民崩溃