是有看到一篇FOCUS柴油车清喷油嘴的文章
推文说
把吹漏气回接到进气岐管的可变阀门前
久了会全都是油泥把阀门卡死 是悲剧设计?
可是这真的是有问题的设计的话
怎没有变成MK3 PS变速箱漏油的那样广为人知呢?
那T牌H牌其他品牌为何没有这样子设计呢?
如果没有变更设计的话
这问题就会变成一段时间要清阀门这样? 这大概要多少钱啊?
一般外面坊间非原厂的保养厂知道这个问题吗 都是怎么处理比较多呢?
这设计汽油车柴油车款都有?
FOCUS车主你们知道这个问题吗 都是怎么处理这个问题的呢 谢谢
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2016-02-20 21:27:00全部车子都是接到节气门"前" 只是看要接空滤箱或是进气崎管而已..
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2016-02-20 21:32:00天啊福特车主都这么专业吗！？
作者:
maniaque (maniaque)
2016-02-20 21:36:00福特车主:哥买的不是车,是"附带实习车辆的达人课程"
作者:
cpan2 2016-02-20 21:36:00其实我真的很懒得回一个应该可以google就有的答案上面酸民不要太爽 Mazda设计一样
作者:
cpan2 2016-02-20 21:40:00另外这不是瑕疵 只是一个很瞎的设计....
作者:
cpan2 2016-02-20 21:45:00你可以自己google一下吗？？为何不自己作功课呢…每台车都要定期清节气门不是吗？
作者:
cpan2 2016-02-20 21:49:00不自己作功课的懒问题拒绝回答
作者:
anajal (秋意甚浓)
2016-02-20 22:38:00这ID 的文章..都是这样的 还有要保值去买丰田
作者:
cpan2 2016-02-21 00:42:00简单说 VFM三厂的技术是连结的 其中一个是可变岐管 低转走长管 高转走短管 切换管线中有可控阀门跟控制器 大概一般15万以后会因为设计不良而有阀门卡死的问题 进气效率也会大减 前期就是节气门特别容易脏 脏在节气门后 清不清到还好我这次12万Km都没清也好好的 T家跟H家是作可变气门 所以问题会偏在气门端
作者:
rosehui (rosehui)
2016-02-21 01:52:00′O悲剧，不如说是环保设计。吹漏气+TURBO正常泄漏+废气再回收+时间= 油泥。废气回收是为了降低燃烧温度减少氮氧化物的量。使用尿素的车，就没这个问题。你可以接受这个设计，或是选择违法破坏环保。
作者:
cpan2 2016-02-21 01:53:00这个设计是汽柴油一致的
接受这个设计的话就是平常要清节气门而已?破坏的话要怎变更设计呢?
世纪帝国语音：请给我答案这状况装个废油气回收筒可以改善不少