之前看节目，某个来宾说要买进口车就买双B，因为过保后外厂零件一堆，绝对比一些
冷门进口车好养很多（即使比起进口“平价”车款还更好养”
很多养双B的人也说没你想的那么恐怖啦，不要回原厂给薛就好
双B真的会比标志、DS或是Infiniti这些极度冷门的进口车好养？？
有没有乡民可以分享一下副厂零件价格区间阿？

会修双B的和会修牛头牌的修车厂差不多一样多没门路光找修车厂和零件你就饱了

说的很对啊

冷门车 光待料就够你等了 除非你还有其他车可以用双B就算杀肉件都比较多....

很实在啊!台湾双B超多xd

land rover

因为自办双B材料的贸易商很多

小心你买的双B被偷走在杀肉厂找到

确实是如此

双B只是料比较贵，但是不会找不到冷门车料贵就算了，还有的一等3个月半年搞到最后自己去国外找代购，又麻烦有贵

冷门车备料等到死 双B部品多又快

进口车维修最麻烦的就是料从国外来 都至少等2周

同样20年报废 双B整台拆卖超好价 冷门车大概只能领回收奖金

要买真的就选热门车 备料相对多 免得等等等

Infiniti会难养吗? 最近很有兴趣的说....

真的 主要是工熟练还有料好找

主要是台厂陆厂德厂，如果自己订还能更便宜

等你买Morgan 再来讨论冷门啦XD 双逼真的算好养 越老越便宜

话说有没有人知道为啥VAG的车，零件都超贵的阿?

所以有人跑去淘宝买啊XD

双B原厂料，不用跟经销商买也买的到

是真的，例如你买一台C250跟买一台头又大的86或是福禄仔的野马/RS系列比的话绝对C250好养很多，86一台

外面保养的奔驰应该比速霸陆好养

头又大的车零件价格直逼双B，一个水箱三万多你敢信.

本来就是 热门一点的进口车还有副厂件可以用

外面保养都是检查到快不堪使用了才换

我开冷门双B，专用零件贵到靠北！

举个例，1系换八速自排箱油+底壳原厂报价三万多，外厂约13000~15000此外，bmw有不少副厂货若只是小保养换换机油这类，即使是bmw，也只要400(自备机油)

有听过三角窗事件吗

双B零件不难取得，多半可以自己透过网络买到，再带料去外厂换还有，最新的大萤幕触控nbt主机+手写功能导航系统，原厂报价十来万，现在外厂竞争激烈，一套约五万多含装，旧款也只要四万多

SBC,回原厂整颗换,外面拆开修,中过招缴钱就知差别囉!冷门真的没比双B好修,连matiz拿料都得等船期...ORZ

光零件就差很多了，外厂常修手路也有差

双B料有原厂/代工厂/副厂/杀肉让你挑

VW如果都找淘宝货料不贵又多

但失窃率很高

486有一位车主今年0126被公共汽车肛屁股，现在还没料，说要等到3月初。

我觉得还是别挑冷门的来买，平常帅啦遇问题就知道囧了

infiniti哪算极度冷门

fiat

冷门车的苦 呜呜呜呜呜

我比较想问camaro跟dodge chanllenger的保养

Infiniti一点也不难养阿 只要不要手痒乱改装的话都还好改装就是烧钱的开始惹

86那么难养啊…

86的零件请比照486XD

Infiniti哪里难养

infiniti不难养但是很难卖是真的XD

fiat意大利的浪漫 才是真.难养

楼上把爱快放在哪?

fiat还有学姊的浪漫

你们把alfa放哪边？

Alfa归在Fiat里..连部分引擎都可以互通有无.所以标Fiat就好

话说volvo料件跟我说空运的耶，不知道真的假的这样猜起来 双B应该也是空运才对

看部件大小吧 电子件多空运 其他大型硬件件还是海运居多

双B有些台制副厂零件还比原厂的耐用

修双b 不只有原厂、副厂零件，还有二手可以用