觉得如果内侧车道没被慢速车占据的话
中间车道就算有慢车 还是很好开
像在美国高速公路还是有速限 上限一般在110~120之间
而中线车道车辆大多是在上限以内或者低点的速度
所以通常不用超车
就算遇到比较慢的车
内侧车道通常蛮空的 一般超车时很容易就可以切到内侧
用速限或者是稍微高一点的速度就能超车了
超车完再回到中间车道 保持不超速
既不违规 开起来也很顺
不过回到台湾以后 内侧常被慢车占据
尤其在有些只有双线的快速道路
常遇到速限90 就真的只用90甚至更慢的车占在内侧车道
※ 引述《CodyBro (Cody哥)》之铭言：
: 车流顺畅的时候? 大家觉得车速大概要多少
: 我个人是不喜欢开太快，我都是大概抓105~110那边...
: 但感觉有很多人喜欢刚好含在100卡在中线
: 我觉得这样太慢了...虽然限速是80
: 突然小分心跟旁边的人讲个话，或者没注意 速度降到8、90
: 后面的车要被迫转换车道...
: 我如果是后面的车 没换车道跟着减速都超怕后面被撞= =
: PS: 如果有什么方法可以检举开在内侧的龟车就太好了....

速差小 开车比较舒服 私心希望中线车子开速限的上限突然出现一台车 才6-70 搞到一群人手忙脚乱车道换来换去

大车常开来中线。导致车速变慢也是原因

楼上，大车只能开到中线，很多大车是因为中线的小乌龟挡住才无法加速，大车在超车时，可是比小车还凶狠！

才怪 大车一切到中线 后面整排小车都只好往内线挤三线道就这样被2台大车占两线 车阵常这样形成

大车在高速公路上加速很虚呀…心态很凶狠啦，性能很可悲

大车在中线是为了超车外线

巴士龟在五杨高乘载最讨厌

五扬高架有一段是斜坡好几公里长˙˙˙那段好多人好龟

快速道路有时跟设计有关，尤其双北的快速道路常常会有左侧上下闸道，要下闸道的车一定会先靠左减速，这时内侧慢车是很合理的。

前几天开雪隧，广播一直叫车子开快点，可是我后照镜一直看不到后车，大概离我200公尺远吧XD

楼上，我有遇过离我大约五百公尺远的...

很多大车在超小客车那些被大客车超车的小乌龟，怎不滚去走省道就好

大车来开中线是因为有超级慢的小车在外线卡他....不然大车能稳稳保持110-120他根本不会来中线

大车速限才90，顶多只能开到100 哪来110-120

一堆大车110 120的啊~ 测速照相只照超过最高速限而已