目前有留意到红灯
煞车只有前几秒有充电
所以超过15秒我都排N了
靠电力续推时速颇好用尤其是市区
红灯要早一秒缓放煞车就不会变龟车了，
现在对我而言 车身宽问题比较大。常有机车从视野死角冲过来
※ 引述《priusalpha (Prius Alpha)》之铭言：
: ※ 引述《Iamasshole (爱撕猴先生)》之铭言：
: : 标题: Re: [问题] RX450H
: : 时间: Tue Feb 2 00:44:05 2016
: : 2.油电车都是龟车
: : 其实会开油电车的车主，不太会龟车，反而比一般人更讨厌龟车，因为某些龟车要快
不
: : 、要慢不慢，在跟车时，非常难控制油门。
: : 油耗要漂亮，初阶功夫是以电起步，时速20公里以后，再用油门（纯油）推到想要的
时
: : ，而且可以踩深一点，一下子就踩到时速50、60（一般市区速限），比慢慢推到50、
60
: : 要省油。
: : 到了想要的时速后，再收油门，改用电来推。
: : http://i.imgur.com/JLb4AeO.jpg
: : 油电车的奥妙在这里，使用纯电来跑，但时速却是慢慢、慢慢才减弱，非常经济。
: : 若时速掉了5-10公里，再深踩油门，再做一次。
: : （但市区往往跑一次就遇上红绿灯了）
: 简单说，分成两种情况
: 情况一：一般情况，电池的电力是用来维持速度的
: 所以，比较好的开法就是跟上面说的一样，
: 起步先微加速（电力起步加速快）再大脚一踩（但是不要踩到连电力都挤出来），
: 用油把速度拉到想要的巡航速度
: 然后油门轻踩或放开，用这个固定速度以电力为主开始巡航
: 根据我的经验，似乎连开高速公路时开定速都未必会比控制自己右脚来巡航省油
: 同样地，遇到前方忽快忽慢，或走走停停时，就会觉得很烦，因为巡航一直被打断重来
: 情况二：需要大马力（超车或是山路）
: 这时候，就是大脚一踩，让油跟电同时出力，榨出需要的马力
: 所以，油电车的电，应该以“巡航”（不是让你慢慢加速推车子）为主
: 以“榨出最大马力”为辅
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