引用:
在主被动安全配备上能够表现出大诚意，VSA、6具气囊、车侧影像辅助系统、正面撞击警
示系统、车道偏离警示系统、车道辅助系统以及ACC主动巡航控制系统等皆能全上，如此
一来再搭配合宜的售价，才能在Mazda 3已布设下的天罗地网中再杀出一条血路。至于要
卖多少钱？若有上述的安全配备阵容且价格能落在75~85万元之间的话，相信要与Mazda 3
一较高下绝对是有机会的

基本上平民车配备原本就不会输高级车多少 高级车是高级在 更好的内装质感 以及拥有更高阶的动力和底盘 都是用钱换来的

唉 我只是高级车看了一阵子后 很感慨 怎么这也没有那也没有抬头显示器也要选 carplay也要选 板友买rav4就什么都有=.=

在台湾 豪华车和平民车价格落差超大 平民车又阉割一堆你才会觉得高级车应该什么都要比平民好看看国外汽车市场的配备和价格 你就会知道 只是一个一分钱一分货的概念 要配备 钱 要内装 钱你说lexus一定压倒性打趴toyota? 没有 基本上动力底盘共用 toyota多选几样配备可能就比lexus同车格还贵了简单说 台湾的订价策略会让你以为高级品牌车就要够强够尊荣在国外可能就是 我要从toyota升级lexus 或是从vw升级audi 可能牺牲几样配备就行了

高级车绝对不是一分钱一分货 是数分钱一分货

那是你在台湾才这样啦英国nx300h 29995英镑 rav hybrid 26195英镑 都没选配备 ct200h 21245起 rav4最便宜也要23695台湾怎么订价呢？ XDDD所以你用台湾的车价根本看不出车厂设计的定位在哪啦

当然要算价差 建议比较用百分比来算

常常有人在骂为啥ct a class 1er之类的豪华入门车这么阳春 当然阳春啊国外又没多贵

换长官就是不一样

对 用百分比算 但是举ct和rav4的例子连百分比都不用算因为售价高低整个跟台湾相反之前有人要买mondeo ecoboost 还有人推干嘛不直上A180根本是“花更多钱直下”

只差mark了

2B1A1L定义上就是豪华车无误 国外也会觉得是豪华车 但心中觉得高级的程度肯定是跟台湾不同的

内装跟肃静度很重要阿 但在这里跟屎一样不知道为何

因为高级牌不等于高级车 而平民品牌也会有高级车种

唯一指标0-100 所以才会一堆马三屌打IS

台湾可能觉得那mark值50万 国外可能觉得就差个几样配备

唯一百万内有肃静度的只有Camry跟Teana

我说真的不知道你要肃静性干麻 你根本也不是要听音乐阿XD

我是建议用“车格和动力”来比 比较精确

肃静性超重要阿 当初Wish跟神C初阶比 后来为了空间选W 结果超后悔 应该要选C

隔音跟内装质感算在一起啊 阿价差就那样

高级车好像不是只看spec..一堆隔音材/小细节都差很多

赢在小细节 输在大配备=.=人家luxgen U6标配环景 XC90都没有=.= 还要花五六万去选

开豪华品牌是让路人羡慕你很有钱有身份 路人会鸟车有什么配备吗 一台配备满点的平价车 开出去也没人看

高级车不是看CP是看精神价值 还有卖不出去加价卖搞不好更多人买

老实说85万买入门civic 10我都能接受hid, 6安, 皮椅

就是一堆都要你选 还不怕你不选

高级车就是要你选配，让你有花大钱的感觉是台湾人大多只想吃那个牌子名气舍不得选配

我一直以为价值的是引擎、底盘、调教那些东西

平价车配备全给齐 你确定会压缩到高级车的市场！？拿台湾保时捷跟移动战车比蛮好笑的…

之前还有板友分享 国外高级车还有空车到手摇窗户的开这种高级车在路上 不知道谁比较好笑XD

保时捷有出过连门把都没有的啊...只有一条带子

全上卖120万，谁吃土还不知道

顶配120有可能，真的不用期待会多便宜

其实大家说的一堆 底盘 隔音 国外价差就那样而已 台湾要花一堆钱 你才觉得那么高级我上面举的例子已经很清楚了 rav4 hybrid贴一点就能上nx300h

c10 1.5T顶配的对手应该是马三2.2D主被动全配版(含MRCC)→台币110万应该是要拿马三2.0NA来嫌C10顶配贵还蛮奇怪的

不懂得欣赏也是福气啦，看到要装袖扣的衬衫你可能也会想我的衬衫不用选配袖扣就标配已经缝好的钮扣了>.o

2.0NA与1.5T 引擎动动力级数相近 对比很合理啊

1.5T通常会比2.0NA动力强吧

2.2D引擎算高出1.5T一阶了

百万喜美还是喜美～打歪L？？ 越级打怪又一桩。 M3 马3傻傻分不清楚....

以golf来说 1.2T和1.6d同级动力 1.4T和2.0D同级动力

2.0NA与1.5T比较~focus最有代表性 版友分享动力表现相近

focus 1.5T会跟2.0NA差不多快是因为变速箱

车道偏离辅助系统Focus 1.5顶就有了

应该说变速箱不同难以比较吧

我就认识一些人肃静度高的车坐习惯了 坐一般车款觉得吵到不舒服的..这里指的是室内外隔音，风切声，底盘隔音，还有胎躁

golf我觉得比较特殊 2.0tdi调的太弱(对比同级)

但对于没差的人这些因素还是跟屎一样吧

civic 10 1.5T 0-100不是七秒左右吗 2.0NA不可能那么快

马自达2.2d与福特2.0d 都 40以上扭力 170-180的马力

爬了文有提到1.5T配CVT 0-100是7.2秒，跟重量也有关,比focus轻200公斤

golf 2.0D 0-100 8.6s 跟focus 2.0 tdci差不多啊

0-100秒速只是一种面向 也需跟车重搭配来看

但是最后的加速表现就是结论阿，自己吃太肥跑步输人去跟裁判抗议?

golf变速箱太好...civic篇轻...所以成绩各自有别

轻量化也是门技术

用同车型来看就没这问题啦 事实上civic 2.0NA就是不可能7.2s 顶多跟马三差不多总不可能civic 2.0NA重200公斤

但单以"引擎动力级数" 我认为1.5t没到那么高 所以没那么贵

而且c10在IIHS还是一样猛，TSP+

事实上美国的1.5T就是设定成比2.0NA高阶的车型啊

高极车应该没影响 mark价值就超过100万了XD 像是一样的房子地址挂北市 价格翻3倍

轻量化用在房车,我不认为全是技术..lexus重 toyota轻

车子不是只有看规格吧 质感跟隔音之类的 用料才是最贵的一样家具 意大利制的 台湾家具行也会copy一样的设计 质感根本天壤之别 一个卖15万 一个卖3万 所以三万点比较好？不是这样说吧

报导看看就好~ 拿顶规配备说,价格是最入门阳春价到时就算有80万上下的CIVIC10也是东西拔光光

本来想换Levorg 10代C顶规110的话也很心动

问题是台湾15万的家俱 国外可能卖五万

想太多...配备加再多跟Lexus也没关系

伏特超佛 8x万就有一堆主动安全ACC kuga 顶级也才一百出...要不是后勤 妥善太差 真的....除了ACC Focus MK3.5 1.5T顶级全部都有...

质感隔音用料 就是那些价差而已 不要神话了 这只是你们用来解释“台湾车价”的方法 但这些车的定位设计根本不是针对台湾

品牌价值在台湾影响很大，所以本田才为了品牌形象拿阿扣来挽救，因为早些时候只要提到喜美不是跟改装有关系就是跟黑有关，现在来看本田已经脱离了这个不好的印象中，我个人的观点来看是这样啦。

假设luxgen 跟toyota卖到国外 结果当地luxgen比toyota贵超多 结果当地人开始解释这个luxgen的涡轮和伸缩喇叭很贵很有价值 我会觉得蛮可笑的

每个人喜好不同，像我就觉得车子回归本质还是引擎 悬吊传动 底盘等等远大于内装DVD饰版等等

我这伸缩喇叭升到最高只要十秒内 屌打保时捷

同楼上

八卦:会进非四门的...

Si有望???美卖喔~~!

只想知道这颗引擎跟变速箱潜力到哪，如果写个芯片能上200hp，100万真的也超值了

少见多怪 台湾市场太不先进罢了

其实FOCUS的ACC可以去外面加装 不过价格不便宜阿...

加装的ACC你敢用吗？就跟加装的气囊我不敢用一样..

174改芯片上200应该不难除了Honda sensing一定没之外其他配备没拔110其实都算合理

奔驰 全套车套偏移+盲点+ACC 也才16万好吗 何来五六十174改一子破200 很简单阿 有芯片要改动力不是难事

楼上你应该说有涡轮吧na也可以改芯片 可是改到爆炸 可能才多个十几20匹涡轮增压 remap 一下可能就是二三十匹以上 其他都不用改车板五宝 芯片哥又来了 ？疑？ 怎么不适福特车....五宝殊不知 1A2B 浮尸 迟早都要修欧洲车 几乎都增压车了

对阿我说涡轮 一堆GTI动辄都破300P 原厂才220 6代才210

管你 双增压 机械+涡轮 大小涡轮 三涡轮 四涡轮有芯片这话有问题啊....每台车都可以remap(所谓改芯片)

欧阳大 没办法阿 能酸也只能酸最近 未来慢慢改也没得酸

只是na车 效益很低 大改 爆改 不如涡轮车remap来的增幅大最近我称号很多 福特王 修车哥 芯片哥

原po是打五六万十几万

还能酸 涡轮会坏 耐用不够高之类的 若今年Auris真的来

1.2 那台应该不错啊

会酸你芯片哥的就越来越少了 我刚重新看一次发现看错跟原PO 抱歉一下 少看一个万字

内装质感当然有差 vovlo跟focus还有用一样的变速箱跟引擎哩！

为什么不敢用?当然敢用 因为那就是原厂的零件 装上去

auris1.2T没消没息，而且0-100好像要10.5秒，中规中矩的五门进口神A跟c10客群不太一样

所以mk3.5顶级款装ACC是多少$?

Google看看美国的camry内装 就知道台湾的多丑又贵@@ 台湾税金重 内装上不了好料 还是不觉得变速箱引擎就代表一样一样价值

MK3的好像要八~十万的样子 看车型FSC有人改出来过 不过我问了价格...就算了

感觉auris的引进又再度石沉大海了

FOCUS比较高阶的车型加装ACC 也要5W以上其实还有车道偏移自动停车可以装 不过换车好像比较快

ACC要加装大概 6-7万 ...。因为那颗雷达很贵...有ACS自动煞停模组的车型都可以加装只是自己装出事了....恩日规 Focus 就有ACC 但是日本人一样不买单他们国内双田 486 自己都有这东西了 何必买进口的福特

ACC自己改还真有勇气 哪天电脑或sensor出问题 高速给你强制煞车 马上GG 这种主被动安全还是不要冒险跟安全气囊自己改一样恐怖 线sensor没装好 无故爆给你看FSC的东西看看就好 这种东西出事了可没原厂帮你担

75~85 刚好可以跟风声Q3会引进的auris 1.2T 一别苗头

75-85 ? 梦还没醒哦

卖80万台币我立刻买一台

整天拿豪华车品牌比普通车 你有事吗?还拿U6比XC90......讲出去会笑死人 拜托别秀下限就像CCC大拿家俱来举例 1千块的椅子就能坐干吗去买1百万的? 买百万家俱的都白痴? 品牌.作工.细节.用料甚至客制化 都是贵的原因 整天拿品牌价值不同的比照你这逻辑 那百货公司的西装店都可以收一收了吧夜市就可以买到西装衬衫去百货公司买不认识的牌干吗

楼上你讲的那叫品牌价值 难听点就是迷信名牌 不就这样super等人好歹讲个马力底盘操控等等 高级车有点料的地方你今天搬品牌价值出来 就无解了 因为那就是名牌迷思而已阿高级车不就是在买名牌 你我心知肚明凯彦换成现代的logo 你还要不要花三百万去买?名牌很了不起?花钱就有的东西有啥了不起XD何况在怎么了不起也是奔驰了不起 香奈儿了不起你用了它们的东西 就跟它们一样水准喔?差远了 土人就是土~

品牌价值?没错阿 阿你自己原文不也把LEXUS.奔驰拿出来讲?最爱战品牌的好像都是你耶~?!三不五时就把豪华品牌拿来跟一般车比 全车板大概也只有你会这样比自称自己是医生 结果每次看你发文.回文讲的话都好像小朋友一样 字里行间完全没医生的语调.气质 还超爱用表情符号 我认识的医生素质好像没一个像你这种的~拿U6比XC90.RAV4比RX 你好懂车~超不土的~

推supereva 上美国雅虎看就知道所谓高级车在国外不就那个价钱而已 更不用说美国薪水高 同样的车价消费能力是台湾的好几倍 T大提到的xc90 美国xc90t6r跟xc60t6r同样不选配 价差才八千多美金而已 在台湾价差却要120万 还好现在有网络 不像以前资讯封闭的时代 买贵像买到宝一样

一样的配备操作起来方便性有差好吗 例如奔驰自动停车油门煞车方向盘都不用动 有些标榜自动停车也只有方向盘自动 这就是贵的地方这种四不像配备有跟没有一样