看着台湾人一窝蜂冲上山赏雪下不来
突然瞄到有人说他车子有ESP所以没在怕
就印象所知ESP是一轮打滑靠其他轮胎摩擦力把车身拉回
但如果在雪地上打滑了
基本四颗轮胎都没有摩擦力
ESP是否就无法发挥作用勒
恳请各位大大解析
ps. 手机发文排版不佳抱歉

你可以等44年后再来考虑这个问题

先讲你是什么车，乡民讲的话是因logo而异

有镀铬把手也没在怕的

不是雪胎.. 4WD都不保证了

雪地有4WD比较妥吧 ESP是透过电脑侦测打滑时 以有限的物理限制中去导正既有的循迹线

有用...楼下有人贴雪地esp吗https://youtu.be/NiZjeeMExY4

非toyota的场合ESP有用 反之则没用需要4WD

加减有用

镀铬把手影响比较大+1

不管效果如何，绝对比没装还要强多了

有ESP就一定有循迹，至少不容易轮胎在那一直空转转到地上被挖个坑更不容易爬出来

雪胎>4wd>esp

有ESP是不会飘移 但应该煞不住吧

车版有ESP都可以打柯博文了

看管到什么层面 之前看节目小牛某台的循迹控制包含引擎出力控制 雪地完全不打滑 但油门踩到底也只有20mph的样子

台湾人在雪地里只要有DVD系统就够了

https://youtu.be/tpUj3Pxi8Wk 44秒开始，台湾路面结冰，没挂雪链，连subaru引以为傲的AWD也吃鳖

有了esp应该所有路面都可以轻松驾驭

偏两个车道减成偏半个车道的程度吧。

没有摩擦力 谁来都没用了

没有抓地力，镀铬轮框加ESP也没用

没有雪炼 有没有真的也没差...

还是建议先去了解一下ESP/VSC 的"运作原理"吧....记得,这运作原理都必须建构在"还有抓地力"的情况....当道路条件已经靠4个轮胎表面"抓不到路面"情况...就直接滑了.....

ESP跟4WD都没有镀铬手把来得实际

在那种路况,有ESP的Focus TDCI 也是被 VIOS配雪链完败连镀铬手把都省了....看到一堆乡民为酸手把而不计一切,真的是冷~~~~也没看最爱的F上去也是吃大鳖,连手把都省了.....反正今天应该没水可以下雪了......

没摩擦力一切免谈但esp有帮助增加摩擦力但效果 awd也是不过的确雪胎雪炼比较实际就是了

大概就是...什么都没有=0分,有 ESP加10分,AWD加30分雪链70分,然后....上路及格条件是 "60分"有ESP 有分数,不过还是不及格.......ESP 配AWD/4WD 就算有40分,还是不到上路的条件

这种路况我的确宁愿开有雪炼的vios可以把车子想像成一个人趴着手脚并用要爬一个光滑的结冰上坡 啥都没的车可以想像成你的双手只能固定用一样的力气爬 有esp的车你则可以用人脑控制双手的力量 AWD再加上可以控制双脚的力量 而雪炼就是让你穿钉鞋和钉手套

凡事都有个上限,而冰雪会降低这个上限

镀铬把手+高音喇叭打趴所有车

无聊当有趣..

乡民：马三没问题

马3唯一解

就这样想吧，在冰上走路，鞋子重要还是平衡感技术重要？当然是鞋子啊！ 鞋子等于轮胎，平衡感等于ESP

马三什么路都没问题 直上马三就对了

先装雪胎吧老兄

上坡ESP若打滑会无法出力 下坡 平地ESP较有用 但只是加分

同意man大的比喻http://youtu.be/STaximkaQxo

有镀铬安全就满分! 看到神车还不让..

我之前去冰岛开车，有ESP加雪胎，打滑也马上救回来对了是4WD的

没学链或雪胎无解

轮胎有抓地力时有用

ESP+雪链~~~ 不会导致ESP误判吗?

雪地中在某些情况下是要关esp来开的让轮胎容许小打滑不降低引擎出力,这样才有比较好抓地力像是上坡或是把车从雪堆中开车来,能动后再开启esp

现在很多车都有 snow mode了啊...电脑判断来刻意降低扭力输出避免空转 大家最吐槽的修车牌跟懂车牌原厂标配欧....雪地上ESP是不一定有作用 也会误判...原因上面推文有说了不懂自己去研究ESP,另外ESP有双模组 一种是切动力 一种是按煞车 细分再分作动是单边还是双边 缺抓地力路面小妹我的驾驶经验是切snow mode 不然就是关ESP 再不然就是拔ABS SENSOR保险丝（有些车不能关） 因为锁动力在雪地会很恐怖

修车牌是那一家阿?

VOS WAGON....DAS AUTO...

i see o'_'o

不过上合欢山还是DVD最有用，塞车时可以看、请人拖车时也可以看

小妹我昨天家里阳台就可以看了 不用去合欢山（昏）