有个状况要跟各位先进大大请教：
我的车是1997年份BMW 318 E36，平时保养良好状况佳，最近碰到一个状况想请教大家。
五天前下班回家时，发现车子有异常声响，(有点像心跳声“波波~ 波波~”)
停好车后，正想着说隔天开去给车行检查看看时，水箱就爆了。
隔天请修车厂来处理，换了水箱，继续开了三天，结果昨天上班开抵上班处时，
那个“波波~ 波波~”的异常声响又出现了。
心里正想着“不会吧”.....结果这次爆的是水管。
今天修车厂检查结果是水龟坏了，散热风扇正常。
处理好之后我就安心开回家，想说总算ok了。
结果，快到家的时候，那个“波波~ 波波~”的声音又出现了!!!
这次倒是没爆任何东西啦，但是这声音实在让人很崩溃。
我发现停下来等红灯的时候声音就很明显，高速行驶的时候就听不太到。
要请教各位大大，有没有人碰到过这种状况呢？
我的冷却系统还有什么可能的状况没有维修到呢？
那个异常的声响有大大知道是怎么回事吗？该怎么处理比较好呢？
感谢各位的建议!!!

我也刚爆水箱，顾路中......

水箱盖检查一下 压力太大应该要泄压到副水箱锈蚀堵住管路也会 把引擎水跟水箱洗一洗吧 一开始用50%正常加 确定大循环正常 然后卸掉再加水 大循环 Loop直到没有颜色 最后一次在卸干净加回30~50%水箱精跟蒸馏水可以大循环的话 水龟跟水pump就比较没问题做完打压力测试会不会漏 一般外面甚至原厂 都是把主水箱水换一换而已 保养频率高的话还ok 照手册还是久久换一次找肯帮你这样做的吧 很花时间 工钱又不能比别人贵多少

你得先确定声音发生在哪里 个人推测是在副水箱的盖子卸压你现在车子是冷的 检查一下水是不是有减少这欧系的冷却水系 水箱跟副水箱是直通的压力过高是直接泄到地上如果你水箱水有减少 那你车子温度过高的问题还没解决或是说 因为第一次爆水箱 缺水还在开 造成的汽缸垫烧毁这得看你当时是怎么处理的

可能要检查有没有冲嘻豆或者当初维修后有没有确实泄Air

的确有楼上这种情形欧系的冷却循环泄空气的方式 我自己研究出一种方式加满副水水后 直接行驶一小段路 大约三到五公里在实际水温超过大循环的温度以上 但是未到沸腾之间直接打开副水箱再加水我也遇过 静止怠速运转 怎样都排不了空气的状况要直接上路 有震动 以及水泵转速较快 才把空气逼出还要在水温没有沸腾前 再把水补满

欧洲车

欧洲车的水龟盖或上水管通常有个螺丝是用来排空气未发动前：副水箱加满>排气螺丝转下>待至水喷出加水至喷出的水不再跟空气一起排出(多少还是有气泡螺丝转紧>发动>油门踩至2~2.5kRPM>暖气调最热 风速1水温表开始移动>油门踩至5kRPM持续5秒>补水至上限放著怠速或油门踩到2~2.5kRPM>检查上下水管&热水管是否变热，下水管迟未变热可能是引擎内有空气油门踩至5kRPM 5~10秒，检查水位是否下降若无>松开排气螺丝让空气跟水排出，一边加水观察下降>水加至上限>待速或踩油门2.5kRPM直至风扇启动风扇启动前，水可能会先沸腾大量冒出 不要管它同时观察水温表是否异常拉高：有>熄火排空气注意沸腾热水可能烫伤水温正常，则把水再补至上限(沸腾冒出会少很多)待速一小时，水箱盖别关一小时后>水箱盖盖上>行驶或怠速二~三小时水箱盖转开>释放压力>注意若水龟要开启前水会沸腾别那时开启水箱盖，压力过大会弹出或溅出热水

Thank you,AerobladeIII.

感谢各位大大的慷慨协助！

补充一个步骤 开启水箱盖前 一定要先用厚布盖住再旋开