原文推文里的正反论其实并不是在台湾都有 像是以上的支持论述或是原文的反对说法
这篇文章里都有提到 http://tech.hexun.com.tw/2016-01-05/181599246.html
Uber也许水准高 但是他在没有修法前都是违法 逃漏税 没有保障
这是可以透过修法改变的 但是不是你说一句水准高 或是说反对的人不知变通
就能逃过的质疑跟现实 变通其实就是一种交换
你把你的安全，和人家的逃漏税让你损失的国家政策/社会福利，来换一个服务
也许你们真的觉得这样划算吧
总之不是去透过修法，而是不停说要变通，这是创新和高水准
这不是非常合适的手段。
当然我相信Uber公司会为了打入市场而跟政府和法规做出妥协
但是在他合法化之前还持续经营，其实就跟大家最讨厌的违法商人是一样的道理
你讨厌别人违法，讨厌别人就地合法，讨厌商人逃漏税，讨厌规避食品安全
为什么你不讨厌一家公司用类似的手段来持续维持一个尚未合法的经营方式?
你今天对这样的经营方式做出妥协甚至支持，对法律做出了变通
以后就不要反对其他人用同样的理由对法律做出各种各样的"变通"
PS. Uber最近动作不少
板上过去三个月偶尔会出现的"创意问卷" 和最新这篇招募实习生
另外还有昨天去吃尾牙遇到的"合作"折200搭车折价卷
这让"我个人"更感到反感，因为这些推广，推销都是在尚未合法的情况下
持续进行的商业行为，更简单来说就是 "知法犯法"
有些人讨厌公务员知法犯法 却对商人知法犯法视而不见甚至赞同他的举动
我不能理解这种逻辑

很多人反对UBER 却对满街跑的白牌车视而不见 政府也是

因为我更讨厌出租车

推

推观念正确 作的再好 不合法就是不合法

推

推！能明辨是非的人少，盲从贪小便宜的人多

推，违法就是违法，我也想开uber，但还是等他们合法再去应征…

检举有奖励？

小黄要遇到好司机太难，uner要遇到烂司机不容易期待uber合法化

以前有阵子天天搭55688，大概3周时间，其实素质没那么差。

把法律奉为最高圭臬却不思考法律合理与否，想必你也觉得劳动部修改施行细则砍假合理？Uber提供一个司机与乘客的电子媒介平台，根本没涉及提供运输服务，可是我们的政府却硬要依赖直觉说它是运输业者，根本ㄏㄏ如果Uber是运输业而非电子商务业的话，那众多共乘网站不也是运输业了？Car-Pool版也是运输业？那Car-Pool版共乘收钱就合理，Uber就不合理？要抓请连共乘行为一起抓，而不是看金额高低就决定合不合理，加油加气站老板我接触不少，出租车司机真的一点也不比有拿良民证的Uber司机安全至于Uber跟司机间是属于承揽关系或雇佣关系，你看一下民法就了解了我不觉得Car-Pool是公共运输业，我也觉得Uber不是，OK？雇佣关系要由许多从属性来认定，例如Uber跟司机根本不存在雇主指挥监督的关系，很难认定他们是雇佣关系Uber什么时候实际提供运输服务了？它就只是个服务媒介平台啊你只肯照既定直觉去思考Uber的性质，不去就实务认定其性质，很难再讲下去你觉得小黄有受雇主指挥监督？小黄在管理面跟服务根本被Uber屌打，Uber就算司机走错路也不会被多收钱，你还可以打低分让他迅速退场，小黄的退场机制在哪？台湾人真的很迷信标准答案耶，一定要找别人说的，自己却提不出论述；应就实际提供的服务内容论述它是属于交通运输业还是电子商务才对吧？只会做Literature Review却不批判，是要怎么进步？

搭小黄也不一定保证安全

Uber不是共乘，它只是号称共乘，他的模式就是运输业者看来台湾的法治只要省50元就能通通卖掉

Uber的确不是共乘，但也不是提供运输服务的人；他比较像是提供"媒合"服务的人，就像591或露天那样。

一切合法，谢谢指教,咦......怎么好像听过这台词

Uber没营利才能算共乘，Uber就是非法小黄无误

推zis大，讲的很清楚了

不支持违法 但极度厌恶台北出租车 不管是在车上当乘客还是当用路人他都让我对他的各种行为有极大的不满

露天拍卖和591应该也不用为刊登商品负责吧 为何uber就会被政府要求呢奇摩拍卖也有收取平台费 那要负责吗

Uber不就租车附司机的概念?

对B大解释有疑问， 是他媒合的是交通运输行业，结果就是他其实就是在运输业经营不是吗?媒介和亲子做是两回事吧？房仲代销媒合建商和客人，你能说房仲就是建筑业吗？

很多人连uber为什么非法都不知道 只会跳针小黄更烂

推这篇

合法的垃圾在路上横冲直撞，可能比较好

最近小黄跟uber都会坐 价格真的差不少..每趟都差个200左右不过通常uber司机开车速度都比较慢拉 赶时间还是坐小黄税金的部分 其实有部分税金拿去给小黄补贴油价 然后价格还是比uber贵 油价降了费率也没跟着降 我还是拿坐uber省的金钱拿去捐给弱势族群还比较实在一点.......

推Zis

不如卖假油 省成本 再捐弱势如何或者用盗版 再捐弱势好了再来UBER是一家血汗公司 抽20% 也不负担劳健保集派遣、逃漏税、违法于一身 你的方便与便宜是司机血汗、风险与压榨，UBER甚至在美国也面临劳资纠纷

同意这篇...Uber就被认定不合法了是要凹什么

如果台湾人这么爱UBER 那血汗低薪违法 刚好而已因为只是一家外国公司用创新包装这些东西大家就买单

可以透过立委/抗议，去好好挑战不合法这件事他只是在交易$对使用者有优势，其他层面都没有保障

要挺可以去挺，但实在没有资格质疑别人的质疑

没办法 每次针对UBER劳资纠纷议题 就有人一直跳针说不能接受创新 明明他的创新跟合法就可以兼顾

实在不懂除了比较便宜以外，是有什么创新的点XD

就算车子不漆成黄色 不开公司行号 不要求司机考职业证照 光那个2成手续费跟劳健保就够挞伐了一家不付劳健保 抽成远胜同业的公司 也不缴税 还要挺?

只顾著赚钱却规避法律责任，跟顶新有啥两样

感谢B大解说，我想问题应该是在Uber的平台政府无法监督吧，用媒介来说没有房仲执照却在卖房子XD

推这篇及下面回文

妳个人认为就好 我还是继续撘Uber

个人认知就想误导大众

认知正确。推

一堆人搞不清楚概念，不然类似的Airbnb为何进军台湾就先表态会成立营运据点并乖乖缴税？OECD国家干嘛针对电子商务业者拟定规则要求缴税？很多东西不是说创新就是对，质疑就被视作不知变通拿拍卖网站来类比也是混淆视听，你跟拍卖网站有约雇关系吗？Uber都用实习生“招募”了，这还没有约雇关系吗？扯那么多，这就已经证实他自己承认自己是运输业者了

法律是拿来解决人与人之间纷争 不是圣旨 要主动跟上时代不是一句你违法 就可以否决他创造出来的产值想一下音乐播放的形式 就知道拒绝Uber是多蠢的事朱利安尼讲同性婚姻合法 就为纽约带来多少产值何况Uber还能评分 现行司机开再好再烂 你知道？

既然楼上循环了 我就补一个抽20%无劳健保

法律主动跟上时代...没人修要怎么跟上 颇ㄏ

赞同这篇，顺道一提，小黄司机不用缴税，根本没贡献，我很不爽

所以国会需要新血啊，一堆法律早该修了

台湾跟欧美还是差很多，总体经济继续被电囉~~~还被韩国电超惨-_-

这是你的认知，跟我没共识。说真的那么会讲法律，请制定并执行真的现有小黄规范。小黄才是真的没门槛好吗？申请一下然后警局备案就可以上路了。Uber只是个平台也有纪录，大不了补税。你真的看过高雄计部分程车吗？十年起跳老车不说，脏又臭。发生事故了你觉得跟Uber筛选过的会没差?那你慢慢搭吧。

原po慢慢搭吧，就别出事，掰掰

小黄不用缴交牌照、燃料、营业税。买新车补助近12万，残障大车40万油钱政府也补助。假如真的被弄倒死好。不争气，没竞争力。包包回家刚好。不要在扯缴税问题，缴税是政府的问题。是他要去跟靠行公司和uber要，不是我们说了算。反正下面一样都没缴过。

有没有违法应该是法院说了算

法院有说Uber不安全吗？讲个例子手机钱包放在出租车上面找回来的机率有多高?连车号都不知道要找啥。一个彭婉如到现在还没破案。安全??

护航永远只有一个调调：别人更烂所以我可以违规

自始至终没人说Uber的概念不好，而且共享经济是未来趋势，但你们那些一直护航的人是怎样？只会比烂，简单讲一下，赚很多钱的公司却一直找理由避税，你杜不杜烂？这不是只有台湾，各国都在叫Uber缴税好吗？明明只要乖乖缴税就可避免争议的事情一直规避，是怎样？你们讨厌台湾黑心商人逃税，Uber就好棒棒？还真是双重标准咧，搞不清楚状况什么叫缴税是政府的问题？那你就尽量逃，让政府负责任的捉到你逃税，你再一句“大不了补税”带过，还真是个守法公民呢而且本来就没有要Uber驾驶缴税，政府目前认定uber驾驶等同出租车司机，或是小规模营业人，营业额20万以下免办营业登记，课税主体是uber。连目前政府规划是啥都搞不清楚，只会在这边乱放话，还真的蛮可笑的讲欧美帮棒台湾跟不上时代的人，要不要先去了解一下Uber在各国面临的挑战？法律当然要修，你们还真的以为政府都没动作？还以为加入共享经济对劳务提供者无风险？你们只站在被服务的角度思考事情啦！会不会去想一下，如何保障Uber司机的权利？有这么好康，建立一个平台后，只要赚钱，其他什么责任都免负的吗？