Re: [问题] 空力套件有啥洨用

楼主: volcom726 (要开始仇女了麻?)   2016-01-15 11:48:19
※ 引述《zizou (DIE....)》之铭言:
: ※ 引述《R75 (努力)》之铭言:
: : 就装B呀
: : 进口车也很多这种的唷
: : 318 320要把型号拔掉 不是AMG的硬要贴AMG
: : 然后改双出排气管
: : Porsche也有 买阳春版的 再贴S或TURBO
: : 都开到进口车了 都会想装B了 何况国惨的。
: 这个意义上有点不一样啦
: 双b的amg和m套件是原厂出的喔
: “号称”有调校过
: 有的时候不只是外观...轮圈大小、避震器、煞车等等都会不太一样
: 一组要十几万被你说成这样....= =
: 至于拔数字、贴s、贴turbo还真的不多见
: 你叫业代做这种事不怕他笑你吗?
: 比较常遇到的是“水货车”...这又是另外一个话题了
竟然如此 那
Honda的mugen
Mazda的autoexe
甚至是toyota的trd g's 的空力套件有用吗?
整车拉杆 避震总成,空力套件装一装也是都要十几二十万呢
虽然官方也有测试的曲线图
但小弟好奇还是想问问
作者: hy654 (兄弟乂家豪乂)   2016-01-15 12:42:00
好看而已拉 没碍到人他们爽就好
作者: bluerinoa (约束之地)   2016-01-15 13:15:00
上一篇双B的说有用,这篇日系的就说没用…品牌加成果然比较有用
作者: cpan2   2016-01-15 13:28:00
有用 但是要搭配正确的驾驶方式才用的出来台湾仿的的效果相对差一点 有时不是没效 而是不会调较 再讲就挡人财路了..
作者: Cookie165 (Cookie)   2016-01-15 14:18:00
太专业没能酸的当然没人推了
作者: cpan2   2016-01-15 15:02:00
底盘平整的概念来自早期F1..但是那个类似抽真空最后 就是进风方向的调整 可以增加热排效率 这个在比赛车上有时是最重要考量小鲁只是小小会计师..只懂皮毛而已 我记得站上有真正的车辆工程师跟专业技师 那些才是专家
作者: ck940560 (しけ)   2016-01-15 15:14:00
都能称的上会计师了前面竟然还敢加小……
作者: cpan2   2016-01-15 15:32:00
想要了解多一点的 比较简单的方式是去看头D第五部对286 MX5所以那我从小鲁变成大鲁?XD
作者: sai1268 (....)   2016-01-15 16:49:00
拉杆用处还比空力套件有用多了
作者: cpan2   2016-01-15 16:55:00
拉杆跟空力目的不同 无法比较拉杆一般有感 是因为两边悬吊角度固定了 同步杆上升 但是另外车体强化的功能 也是要使用合适的技术才用的出效果改车最有感还是避震跟排气
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-01-15 18:17:00
最有感还是涡轮
作者: cpan2   2016-01-15 18:37:00
可是我觉得变吵超有感 路人也很有感 邻居更有感 速度那种事不是重点啊(大误)涡轮那种高级货改了路人看不出来啊DTE大DYE
作者: vvvlove5566 (3V爱56)   2016-01-15 18:39:00
藤壶尾段...我猜你开本田的车
作者: cpan2   2016-01-15 21:38:00
作者: flac (老狮子)   2016-01-16 07:05:00
是既然如此,不是竟然如此XD

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