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轮胎年限攸关行车安全！标检局明订超过 6 年轮胎禁用
交通部才在日前订定法案，将轮胎胎纹深度列入汽车检验项目之一，规定汽车轮胎胎纹深
度不得少于 1.6mm，大型重型机车轮胎胎纹深度不得少于 1mm，足见轮胎对于行车安全的
重要性。而经济部标准检验局今天也宣布，修订“汽车用轮胎”国家标准，规定超过制造
日期 6 年的轮胎不得安装。
根据经济部标准检验局所提供的资讯，除了规定制造日期 6 年的轮胎不得进口或是安装
在汽车上之外，标准检验局也建议轮胎的使用期限，从制造日期开始最长不超过 10 年；
不过，目前交通部并未订定汽车用轮胎的使用年限法规，因此目前仅能建议民众注意，无
法强制要求更换。
一般轮胎乃是由橡胶、钢丝及尼龙纤维所制成，而橡胶占比相当高，由于轮胎使用的环境
相当严苛，除了平常得面对日晒雨淋之外，还得承受车体重量以及车辆行驶时摩擦地面所
产生的高温，因此轮胎很容易在长时间使用之下变质，进而降低载重能力与抓地力表现，
严重者甚至可能在行驶中发生爆胎状况，不得不慎。
由于每辆车的使用环境不同，轮胎的使用寿命仅能大概预估，一般建议尽量不使用超过
4~5 年，而最简单的方式就是观察轮胎上方有无出现裂痕，一但发现裂痕表示轮胎已经
出现老化状况，胎壁的强度也不足，就算使用的里程数不多，也应立即更换避免危险。
至于轮胎上方的日期该怎么看呢？只要观察轮胎胎壁上方的四位数字，前 2 码代表第几
周，后 2 码则是西元的生产年份，例如 2114 就是表示这条轮胎是在 2014 年第 21 周
生产的；不过在选购轮胎时也不用太执著要全新刚出厂的轮胎，须等待 6 个月左右才会
展现出最佳性能表现，因此，选购 6 个月~2 年以内出厂的轮胎都会是不错的选择。
1. 轮胎老化严重
胎纹或是胎面上的纹路出现裂痕时，表示轮胎已经老化，胎壁的强度不足，就算里程数不
多，也应立即更换避免危险。
2. 轮胎达磨耗指示线
轮胎胎纹内有一处磨耗指示块，一但磨耗指示块与胎面呈现接合的状况，就代表这组轮胎
该换了。
3. 轮胎起泡变型或是胎壁受伤
轮胎的胎壁出现破损或是出现肿胀起泡的状况，代表轮胎内部钢丝层已经受损，轮胎强度
也会减弱，极有可能在高速行驶下发生爆胎。
4. 补胎太多次
轮胎补胎次数过高，一般建议还是更换新胎较为安全，主要是因为补胎处的强度早已不如
新胎，补胎处过多也代表这组轮胎的强度表现不如以往。
5. 轮胎使用年限过长
就算轮胎胎纹还很深，还是每 3~5 年左右就定期更换轮胎，以免轮胎本体出现老化状况
而不自觉，进而发生危险。
http://i.imgur.com/3U1IadO.jpg?1
http://auto.ltn.com.tw/news/4535/2/
有订定法规是好事 希望未来可以严格执行公权力
让一些可以避免的事故不再发生 减低伤亡