我去年底才买车，做了不少5+2车型的功课，
也是Prius alpha（下称Pa）的车主，我的意见你可以参考看看。
首先你要知道自己适合什么样的车子？
有第三排用途，是否会常用？
若是一个礼拜用一次，距离不到25公里，那5+2车型即可。
5+2车型受限于尺寸的关系，“第三排”不如正七人座奥德赛、Previa、M7那么舒适，这
是理所当然的。
但油耗也不是同一个水平啊…
隔壁邻居开M7上下班，几年下来油钱要三十几万，Pa却只要四分之一的油钱。
奥德赛纯市区油耗，再好应该只是13KM/L，Previa是10km/L，Pa基本起跳是20km/L。
在意油耗的车主，这点是要考量到的。
至于第三排的舒适度。如果第一排的膝部空间留有一个拳头、第二排也留一个拳头，则第
三排也会有一个拳头的膝部空间。
这样的膝部空间表现其实相当好，但大腿的支撑性就差了一些。
不过Pa的第三排可以四段斜度调整，再加上头枕也可以调整（同级车少见），在短程的舒
适度是不错的。
我也在意后座冷气出风口的问题，之前开日产仙草1.6，冷气差强人意，老婆在后座时常
喊热，儿子坐汽车座椅也一身汗。
虽然现在是冬天，但高雄也有三十度高温出现，目前老婆对于冷气非常满意。
温度只调23度，风量自动，不曾喊热。
调整成22度，三分钟就有感，老婆会喊冷。
但目前很少使用到第三排，第三排温度还要观察。
讲太多Pa的东西了，这些我的开箱文就有提到，讲一点不一样的。
Touran是台好车，嘉伟在阿姆斯特丹试驾影片，在一出来就很完整的看完了。
比较有疑虑的是台湾大众以及变速箱问题。
这颗变速箱还是有看到灾情出现，在不愿意赌人品的我，还是放弃了。
帐面数据柴油18km/L，Pa则是20km/L。
看似差不多，但柴油车能开到帐面数字其实不容易。
油电要超过帐面数字很简单，而且多的是。
再加上我家是透天车库
http://i.imgur.com/ji7FlXJ.jpg
旧车在开出来、停进去时都会有废气产生，那些废气最后都被家人所吸收…
（客厅除了开大风扇以外，通风性有限）
更不用提Touran的柴油了…完全不敢让家人吸废气。
（上一款的柴油版，被台湾强制下架，这款却顺利上架，是改版成功，还是官商_____？
不得而知）
而Pa在倒车入库，发动起步，都是纯电行驶，完全没有废气问题。
至于目前问题最大的锂电池问题，按目前和泰的13.9万，我敢保证会吓跑很多准车主。
油电论坛的消息一出来，一半的准车主退单，另一半人心惶惶。
有两个小黄司机也放弃下单。
原本今年贩售目标是500台，照这样的电池价格，可能只剩两百台。
125万的车子，电池原价居然要27万台币？折扣后也要13.9万。
售价280万的Lexus RX450h的电池也才9.9万。
油电蟒的锂电池也才9万（八年十六万保固），这颗丰田锂电池（五年十二万保固）13.9
万…
真是令人谯三字经。
不过Touran也有变速箱问题，保固期也差不多，变速箱价格更贵，
所以这方面两者条件倒是相等的。
但一般保养金额，大众跟丰田油电差很多…
以上是我的心得，给你参考，有任何问题可以问我。