众所瞩目！Mercedes-Benz第10代E-Class提前亮相
http://news.u-car.com.tw/28898.html
2016/01/05
众所瞩目的新一代Mercedes-Benz主管级房车E-Class，按照原定计画是要在2016年1月11
日，在NAIAS北美车展中正式发表，不过今天网络上大量流传出全新第10代E-Class的外观
与内装照片，让我们得以提前窥见新款E-Class的正式样貌。
照片流传开来后，对于新一代E-Class的外观设计有褒有贬，称赞的是它直逼S-Class的气
派程度，无论外型与内装都是如此；至于批评的声音，则是指责外型和现行款S-Class及
C-Class太过相近，少了点新意和突破！不过毕竟新款E-Class仍未正式发表，要褒要贬的
，不妨到时再下定论吧！
新款E-Class，如同现行款S-Class，都是领先同级对手之前进行改款，而这次
Mercedes-Benz在新车尚未发表之前，就先后公布了新款E-Class的内装和MultiBeam LED
头灯，奢华程度及科技性都让人震惊，而U-CAR也已经个别进行过详尽的介绍，这次随着
大量厂图的提前露出，也有部分关于新一代E-Class的资讯提前披露。
车身尺码放大，风阻系数仅0.23
厂方代号“很有可能”是W213的全新第10代E-Class，和现行款C-Class及S-Class一样，
都是架构在Mercedes-Benz的MRA模组化底盘平台之上，车体则大量使用高强度钢材及铝合
金打造而成，据传车重有效减轻了100公斤之多，替动态及油耗表现打下了良好的基础
而在车身尺码部分，和上一代的W212车型相比，车长增加43mm来到4923mm，轴距也大幅拉
长65mm、达到2939mm的水准，搭配上流线造型及优异的空力设定，带来仅有Cd 0.23的超
低风阻值。造型设计方面，一如图片所呈现，新一代E-Class确实拥有和C-Class及
S-Class极为相近的风格，并且延续了W212世代小改款后的圆润路线。
此外，一如以往的作法，新一代E-Class也会拥有典雅及运动两种造型版本，其中前者的
水箱罩使用多道镀铬横栅的设计来衬托豪华与气派，后者则采用两道宽大的横栅搭配大型
厂徽，以及性能气息强烈的保杆与轮圈，营造出动感与跑车氛围。而已经提前亮相的
MultiBeam LED头灯，以84具LED芯片的复杂设计，来宣示Mercedes-Benz在灯组科技上的
成就，并预料会是高阶车型的标配，中阶及入门车型必须加价选购才能享有。
内装高度数位化，双12.3吋大萤幕依然是焦点
内装是新一代E-Class最引人入胜的重点，U-CAR先前在报导中曾提及，就连原厂人员也形
容在新款E-Class问世之后，W212车型简直可用石器时代的产物来形容。新款E-Class内装
的最大进化，在于占据仪表台的两具12.3吋高分辨率萤幕，分别取代传统仪表及多媒体系
统显示幕，并巧妙地用类平板电脑外框的方式，将两具大尺寸萤幕进行整合，充分展现
Mercedes-Benz积极进行数位化的企图心。
预料这抢眼的双12.3吋大萤幕的设计，会是大部分新款E-Class车型的标配，入门车型会
继续使用传统指针式仪表，搭配8.4吋液晶萤幕。此外，新款E-Class也在中央扶手下方加
入无线充电座，多媒体系统则能支援Apple CarPlay及Google Android Auto。
超低油耗及CO2排放量，新世代2.0升柴油引擎入列
动力与底盘配置方面，目前还没有太多细节流出，仅得知入门的E200会搭载2.0升直列4缸
汽油涡轮引擎，E200d则换上新世代的直4柴油涡轮引擎，拥有最新的压电引导直喷燃油技
术，可带来192匹的最大马力、每公升柴油可行驶25.6公里的绝佳油耗，以及每公里仅95
克的超低二氧化碳排放量。
另外还有3.0升6缸汽油及柴油引擎可选，且E350e Plug-in Hybrid插电式油电车款也确定
会推出，搭载由2.0升汽油引擎及电动马达架构成的Hybrid系统，可提供30公里以上的纯
电行驶能力。性能车迷热烈期待的E63顶级性能车型，将搭载经修改的4.0升V8双涡轮引擎
，并会比照C63的模式，提供两种输出版本，最大马力高达600匹，搭配9G Tronic变速箱
及后轮驱动，另也可选配四轮驱动系统。
悬吊部分，除标准设定之外，还会提供额外三种选择，包含车高降低15mm的版本，以及车
高降低15mm，再搭配运动化悬吊及可调悬吊阻尼的设定，最高阶的选择则是舒适与操控性
兼得的气压悬吊。
新一代E-Class剩不到一个礼拜就会在2016北美车展中正式发表，而在此之前，
Mercedes-Benz还会先在1月6日就要展开的CES消费性电子展中，展示新一代E-Class的内
装，不论如何，只要近日一有关于新一代E-Class的官方消息释出，U-CAR都将尽速带来最
新报导。悬吊部分，除标准设定之外，还会提供额外三种选择，包含车高降低15mm的版本，以及车
高降低15mm，再搭配运动化悬吊及可调悬吊阻尼的设定，最高阶的选择则是舒适与操控性
兼得的气压悬吊。
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之前释出内装照以后
外观图也曝光了
周末去车展有问过业代
他说台湾六月发表
到时候又会满街跑了