最大扭力10.2kgm的Alto最强悍性能版正式复活，Suzuki 发表全新一代 Alto Works !
Suzuki 于今日(12/24) 正式发表了此前悄悄在东京车展上展出的軽自动车“ALTO”高性
能版本“Alto Works”。售价上从日币150万9840円～161万7840円。Alto Works 最早是
1987年源自于二代Alto 的高性能轻自动车，当时借由可爆发出 64PS 的 DOHC TURBO 引
擎与粘性耦合式全时4WD的设计，结合轻量化车身打造出优异的操驾个性，同时也让许多
消费者趋之若鹜，纷纷购入当作赛车下场比赛。推出四代后Alto Works 因为车格变化，
所以之后便由轻Crossover 车型 Kei 延伸出 Kei Works 车型，Alto Work 就此暂离市场
，直到今年 Suzuki 决定重振Alto 车系，再度将这款轻自动高性能小车带回市场。
外观上则与Alto Turbo RS 几乎保持一致，仅在车头加上了“Works”铭牌与进气口，其
余像是燻黑头灯、侧裙、雾灯及前保杆都没有改变，而搭配165/55 R15 普利司通
Potenza RE050 轮胎与多幅燻黑铝合金轮圈以及KYB避震器，使得操控性与Turbo RS 达
到相同水准。而车门下方则设计了一道黑色彩绘，并打上 “Alto Works”字样来显现其
不同之处。内装部分则维持原有的基调，仅在配色上以黑红处理，仪表板换上WORKS专属
式样，同时将红线区提升到7000-9000rpm，并换上 Recaro 赛车座椅来提升包覆性，冷气
出风口处也改用红色饰版点缀，以及铝合金踏板等。
Alto Works 与Alto Turbo RS 二者均搭载 0.6L直列三缸涡轮增压汽油引擎，不过冷却水
控制温度从 88℃降低到82℃，如此一来可以更快地将引擎冷却，另外最大马力虽然维持
不变为47KW（64PS）/ 6000rpm，但最大扭力提升到了 100nm（10.2kgm）/ 3000rpm，车
重方面 2WD（FF）5速手排车为670kg、5速AGS车为690kg、4WD 5速手排车为720kg、5速
AGS车则为 740kg。此外原厂也针对油门加速反应提升10％，如此一来踩下油门加速感会
非常强烈。而此回变速箱部分原厂换上专用开发的5速手排与5速AGS，5速手排的1档～4档
齿轮比设计的更为密集，以便维持较高转速来维持峰值扭力。排档位置上也重新设计过以
便能够快就手，离合器部分也设计的更为直接，根据原厂表示，换上专用五速手排的
Alto Works 换档速度快上10%。
操控性方面虽然Alto Work 维持前麦花臣的设计，但后悬吊系统依照驱动方式不同，前驱
车型为后扭力梁、四驱车型则为 ITL 独立连杆设计，但原厂还是换上了 WORKS 专用型调
教前后悬吊系统，并将避震阻尼设计调整到更为硬朗，另外 EPS（电动辅助转向系统）也
将动力辅助调整到最低的状况，提供最为直接的驾驭感受。
http://www.7car.tw/articles/read/28899
不知道台湾会不会引进 600cc~~1200cc的车子似乎太少了
省油省税金 好停车 Suzuki 真的很会做小车