看影片觉得车速不快
应该不会煞不住才对
分析有两种可能
1前轮打滑
因此过湾转向不足
外加煞不住
刚好又遇上坡
重心在后
前轮抓地力更差
还好车速不快
要是我会踩煞车
转方向盘
因为速度慢下来后
有机会重新找回前轮抓地力
弥补转向不足的状况
也许就不会撞山壁了
就算撞也是擦撞
比直接撞击停止
冲击力应该是小蛮多的
2煞车失灵
影片看起来觉得比较像2
不然就是太晚煞
这种状况就是降最低档
加转放向盘
原因如同1
擦撞总比正面撞击好
另外撞都撞了
小弟比较想知道是哪牌哪型轮胎
胎纹多深
还有是否是煞车系统问题
找出原因
事前保养比事发补救好的多啊
※ 引述《tonyfd (和风)》之铭言：
: 事情是这样的,10月底时,载着心仪的对象半夜吃完消夜要上山去看夜景~
: 就在上山的途中,因为下雨加上徒然间从有路灯到没路灯,视觉缓冲还没恢复就到了转弯处(发夹弯)
: 看到山壁时已经距离不到100公尺,加上车子打滑煞车也煞不住了,当下只有正面撞上去跟打方向盘右侧边去撞击两个选择,但考虑到副驾驶座友人还有车子正面有保险杆.引擎等等的缓冲区,所以就抓紧方向盘正面给他撞了下去,当然车头也凹了,引擎也移位了,还好女孩没只有擦伤,但我锁骨骨折了...
:

没有侧气囊也不确定有没有钢梁时,侧撞会比较好?而且他在泡妞,弄到女生骨折自己轻伤,所以他选撞正面

有得选吗？

侧撞是在后轮打滑之下甩尾 才会变侧撞 以他的车速和上坡的状况 不觉得会演变成侧撞

女生轻伤不是？

侧撞没气帘 头撞破机率很大吧另外开比较少车的山路应该开远光灯吧

影片看起来像是下坡

回这篇的作者意思应该是说紧急刹车应该煞得住才对另外我觉得硬转转的过去 顶多擦撞而已不会失控甩尾