楼主:
drraujn (Hike)
2015-12-14 17:31:49韩国现代汽车花了40多年熬出头...纳智捷汽车总经理胡开昌：不用40年 纳智捷驰骋国际
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151214000041-260202
国人自创汽车品牌纳智捷（Luxgen）可望连续两年缔造新车销售1.5万辆的业绩，“基本
盘”浮现为营运带来信心，纳智捷汽车总经理胡开昌高喊：“纳智捷绝对有机会！”
胡开昌接受本报专访时指出，韩国现代汽车花了40年，才有今日成就；纳智捷进步很快，
要成为国际级汽车品牌，绝对不用40年！以下是胡开昌专访纪要：
问：纳智捷从第一款车问世到现在已经6年了，你如何看待品牌的发展？
品牌第一部车 超吸睛
答：我认为纳智捷绝对是有机会的！但是这个过程就是要不断学习、接受挑战。
回首这6年多，纳智捷一路走来可说是跌跌撞撞。2009年8月19日，第一款车MPV在台湾发
表上市，当时在市场引起的轰动，我在汽车业界这么多年，也没看过那么夸张的景象：新
车展示间人潮没有停过，每天晚上到11时门都关不了，还一直要加桌子。从这样的热络情
境，证明纳智捷是有创造风潮、吸引消费者的能力。
然汽车产品销售，终究要回归到它的本质，上市蜜月期过后，由于产品无法达成消费者的
期待，不满意的口碑传出，导致业绩掉得很快。最惨是前（2013）年，纳智捷在台湾只卖
了7,000辆车。
销量失速，让团队压力很大，尽管严董（裕隆集团执行长严凯泰）从来没有怨言，车子卖
不动还是让大家感到很沮丧。
但我常以韩国现代汽车的例子鼓励大家，现代汽车熬了40多年，才有今日的成绩，纳智捷
上市到现在也不过6年！
当年现代汽车品质不佳卖不动，就算拚命延长保固、降低售价，还是乏人问津，后来回归
品质的基本面，随产品一波一波的改款，现代汽车的品质提升，新车售价与国际品牌间的
差距，也逐渐缩小，到现在车价甚至已超越对手，开始获利。
以纳智捷进步的速度来看，要跻身国际级品牌，我保证不用40年；从现代汽车的例子来看
，我认为纳智捷绝对有机会！
问：近两年纳智捷业绩明显进步，这过程中，你们做了那些努力？
答：前几年的发展，让我们开始回归基本面，聚焦于产品品质、油耗改善，动员所有资源
投入。
2013年U6新车上市前，严董亲自跳下来主持品质会议，每周到三义工厂，召集所有相关主
管聚集在新车旁开会，一有问题，立刻设法解决，每周追踪进度。
严董剑及屦及的态度，让纳智捷新车品质改善速度，远比过去透过大小不停的会议，更有
效率，效果更为明显。新车上市前，包括严董在内的纳智捷主管，也都亲自试驾新车，为
品质做最后的把关。
我也要求各主管以“life style”（生活化）的方式试车，以一般车主的身份去用车；在
一般道路、高速公路开，雨天、艳阳天，开去上班、假日开去郊游，开去百货公司B5停车
场，才能真正知道在地下室收不到讯号的时候，纳智捷车上配备的前瞻科技会不会当机，
尽可能蒐集各种生活化情境的试车资讯，才能贴近消费者的用车需求。
透过自身与协力体系的种种努力，让这一两年来纳智捷新车的品质突飞猛进。现在纳智捷
的品质我不敢说已达国际大厂的水准，但相信是相当接近，因为纳智捷每天都有在进步，
是可以感受得到的。
回首六年 年年在进步
问：历经了6年的业绩起伏，你如何看纳智捷的前景？
答：纳智捷前（2013）年在台湾卖7,000辆车，去（2014）年倍增至1.6万辆，归功于U6新
车成功。
今年在市场困难且没有全新车型上市下，纳智捷仍可以做到1.5万辆以上的销售成绩，显
然销售已经稳下来了，不像过去一年好、一年差的打摆子，营运计画、人力招募、据点投
资规画都不知该如何做；纳智捷“基本盘”浮现，给我更多的鼓舞。看市场输赢，不能只
看眼前的数字，有新车，业绩成长是应该；但当别人有新车你没有时，业绩却能维持不墬
，才是真的赢！
今年纳智捷全车系产品上市ECO HYPER小改款，就是达到维系市占不墬的效果，让纳智捷
的基本盘稳住。
自2009年第一款车上市以来，纳智捷累积在台销量超过7万辆，尽管过去5万～6万辆的车
主平均口碑也许不会太好，但相信从今年ECO HYPER这1万多位新车主开始，会逐渐把好口
碑传出去，可望把过去不好的负评取代，形成正向循环的成效。
现在纳智捷各款车无论在品质、油耗与性能等各方面，都看到明显的进步，且未来5年的
新车产品计画相当清晰，我对纳智捷愈来愈有信心！
有没有裕隆的业代能去总公司把牠打醒？
你只是花60年还做出双安无ABS的裕隆啊....
作者:
audiRS3 (宁愿在audi上哭哭)
2015-12-14 17:35:00喔 那之前扶不起的好几十年的要不要算
作者:
IloveZ (酱油瓶不能装白兰地?!)
2015-12-14 17:38:00推你最后一段话和签名档，我去买盐酥鸡
作者: blackmamba24 (阿纬) 2015-12-14 17:43:00
拿政府补助又保护这么多年做成这样 自尽吧
作者: razor99 (张仪) 2015-12-14 17:46:00
人家现代花40年可以前五大车厂，垃圾菌+欲隆花40年我看还在做一些没牛肉的车子骗骗国产市场，还夸海口要成为国际级品牌？
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 17:49:00好歹有环景停车好吗 哪有没牛肉=.=
作者:
oftisa (oo)
2015-12-14 17:49:00看标题就在骗，裕隆明明比现代还早成立
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 17:51:00不过luxgen才花六年就有这种成绩 真的很厉害=.=
作者:
chewie (北极熊)
2015-12-14 17:52:00坦白说真的是上一代过太爽 这一代有心要追 差距更大了
作者: ttmaniac 2015-12-14 17:56:00
...这也能叫牛肉?!
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 17:57:00当然是牛肉阿 toyota哪款车有这个 连lexus都要买到旗舰才有
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2015-12-14 18:01:00电子花车不是牛肉
作者:
essex (脚麻 但无脑麻)
2015-12-14 18:05:00我宁愿取消关税保护..吃进口牛吃到狂牛症都甘愿
作者: cca1109 2015-12-14 18:37:00
四十年我看倒了吧 废铁都回收十次了
作者:
scarface (（<ゝω・）绮罗星☆)
2015-12-14 18:46:003/]\?~
作者: rosbergchen (Nico Rosberg) 2015-12-14 18:48:00
年年进步这点到是值得鼓励
作者: kuominj 2015-12-14 18:51:00
结果还是2安
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 18:52:00altis也是两安 还不是每个月都卖的吓吓叫 两安就够了拉
至少肯砸钱请水野过来 没Eco Hyper想只靠U6卖外型老本吃不了几年
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2015-12-14 18:57:00所以2013前董事长没管品质?
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 18:57:00请水野过来是最看不懂得 又不生个台版GTR出来XD
作者:
IloveZ (酱油瓶不能装白兰地?!)
2015-12-14 19:00:00四门替打标配ABS不知道要花几年，哈～
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 19:01:00四门tiida真的没有ABS耶@@
作者: ttmaniac 2015-12-14 19:32:00
这不是新闻了吧…
作者: dsilver (细数远星永唱泉水) 2015-12-14 19:38:00
台湾市场进口车关税这么高，都是为了保护你这阿斗
作者: oilmax (PTT工程师) 2015-12-14 19:38:00
翻译:爽赚40年政府补助 哪需要作出什么好车
作者:
yanli2 ( Yan™)
2015-12-14 19:41:00哩甲赛
咦？ 去年不是说对手是Porsche今年现代 啊明年又不知道要挑战哪家了
作者: sobia (晴天霹雳~~~) 2015-12-14 19:55:00
真敢说...
作者:
Lespedeza (Lespedeza)
2015-12-14 20:01:00几年了
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-12-14 20:03:00
可以这样算喔 那lexus不就邱爆了
作者:
kondoyu (pppk)
2015-12-14 20:04:00语毕所以意思是等四十年后如果严凯泰挂了纳智捷才回变好吗
意思Luxgen只要30年...然后到时候现代还是超越Luxgen...不过是从现在的40年变成40年+30年而已
作者:
kazetatsu (KazeTatsu)
2015-12-14 20:40:00裕隆不等于纳智捷?所以前面都在睡?
作者: NEWinx (yoyo) 2015-12-14 20:44:00
推国产品牌，虽然我买头又大
作者:
sai1268 (....)
2015-12-14 20:46:00能这样算喔？记者真不会问…
作者:
kisha024 (4545454554)
2015-12-14 20:46:00无耻 竟然想要从那只贼开始算起
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2015-12-14 20:52:00飞羚以后就只想要帮日产代工而放弃品牌经营这要怪谁?!不过这也是台湾在2000年时期的企业普遍弊病-只想安逸代工
作者:
sai1268 (....)
2015-12-14 20:55:00没竞争对手，代工就赚了一塌糊涂，搞什么研发
作者:
retrud (我家的狗叫小白)
2015-12-14 20:59:00连本国人都不爱 还想卖出去
盐董先把衣橱里的阿骂你跟车库里除了拉屎菌的车跟衣服烧掉再来跟我屁这个
作者:
skyhome (sky)
2015-12-14 21:15:00然后董事长还是继续坐着宾利来跟你开会
作者:
Tosca (hi)
2015-12-14 21:16:00美国汽车工业董事长都是坐私人飞机去国会讨钱耶XD
作者:
Franklinc (<(◥◤△◥◤)>)
2015-12-14 21:34:00不想买
作者:
gingiby (gingiby)
2015-12-14 21:43:00进口车税金就要车价的六成 全民保护裕隆让严董开宾利 赞
作者:
sanshin (三振)
2015-12-14 21:43:00吃屎
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2015-12-14 21:50:00盐董:我开宾利是为了了解敌人 红姐:我用IPHONE也是
作者: carl777 (Carl) 2015-12-14 21:52:00
只能拿电子花车的配备来说嘴，妥善率安全性才是本质。
作者:
gedicht (Sebastian Deisler)
2015-12-14 21:53:00国产车进口价
作者: Scinfaxi (Scinfaxi) 2015-12-14 22:01:00
还可以这样算喔 那现代创个品牌 不就一年扬名国际....裕隆就是裕隆 不是弄个名字就把以前60年的时间当没发生
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2015-12-14 22:11:00喔 烂东西!
作者:
gosee (哈囉)
2015-12-14 22:22:00骗肖听说还有用到雷诺汽车的东西
作者: prettyna (路人甲) 2015-12-14 22:23:00
最可怜的是买前面几批车的车主 被当白老鼠
作者:
suhong (Hong)
2015-12-14 22:37:00把台湾人当笨蛋的癌董
作者:
nwtk (贝格)
2015-12-14 22:56:00有信心很好 但是真的要拿出实力...
作者:
lostguy (惘)
2015-12-14 23:52:00有笑有推，Hyundai都开发高端品牌在拓展版图了，垃圾菌还在卖那种温馨的烂广告，电子花车弄满满
作者: tofukingkion (豆腐) 2015-12-15 00:07:00
发梦比较快～～～
等华创把公差配合搞懂再来谈比较快 零件图很多像是学校作业一般专业不足.....
作者:
flac (老狮子)
2015-12-15 00:21:00纳智捷太小看国际品牌经营的难度了
作者:
l1361 (A-5)
2015-12-15 00:30:00如果没有政府保护，大家都在同一条基准线，L还能比吗
作者:
film12 (小麦)
2015-12-15 01:17:00U6 eco超赞
作者: Japanesque (想) 2015-12-15 01:55:00
政府买几台
作者:
viki0708 (Viking翔)
2015-12-15 02:22:00真是有够废
作者:
www6412 (Of-course)
2015-12-15 06:20:00感谢楼上信心加持
作者:
chaben (cb)
2015-12-15 08:14:00只想赚国人的国惨车
作者:
ADDSS (睡过头)
2015-12-15 09:22:00先学学现代卖给自家国人是多少价钱!
国产自有品牌不肯卖价格、配备都好的车 反而卖比对岸贵不嘘不行
作者:
hosu (小冢)
2015-12-15 10:34:00。。。。。
作者: eric777king (eric777king) 2015-12-15 10:39:00
那干嘛还需要关税保护阿 车就真的烂还有什么好说的
某id超爱的垃圾俊你们不要骂他喔 不然他会告状 呵
作者: g36 (冥土冥土メイドのみやげ) 2015-12-15 14:09:00
39年又364天也是不用40年
作者: jenwind (路人) 2015-12-15 19:37:00
挺聪明的40年过去 早就退休了达不到也没差
作者: bcw1218 (练了很久还是新手) 2015-12-15 21:18:00
那治贼自己都说花50年才从三义走到台北港....
作者: carl777 (Carl) 2015-12-16 00:20:00
换个品牌又重新计数，骗谁啊？飞羚到现在多久了？
作者:
aal (生态小尖兵)
2015-12-16 13:31:00干你娘垃圾