我要举的例子跟你相反
快20年前，买一台40万的k8就有前后双A臂
现在要500万以上的跑车才“可能”会有双A臂，还不见得是前后都有喔
这也可以算时代的眼泪吧
车子越做越不像车子了，变成会移动的影音空间
到底是卖车还是卖DVD啊....
※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 很多人说什么开过高级车就回不去了 高级车多高级多好云云
: 来来 我们来看看2015 RAV4 vs 2004 lexus RX 内装差多少
: http://i.imgur.com/ePeJEAF.jpg
: 这是2004 lexus RX330
: 没液晶营幕 没倒车摄影 没卫星导航 没蓝芽音响 不能用手机听音乐...
: http://i.imgur.com/l3G8C9W.jpg
: 这是2015 RAV4
: 有大大的彩色萤幕 有倒车摄影 有卫星导航 有蓝芽音响
: 所以不要再说什么开过高级车就回不去
: 事实就是你开了十年的RX330 结果现在内装还输给平民车RAV4
: 更不要拿90年代的双B出来比 内装一整个输到脱裤而已...
: 事实就是现在的平民车 真的做的很高级~~
: 一堆过去高档车都未必有的备配 双B都要加很多钱才有的选配
: 现在平民车直接配给你
: 连luxgen U6都有360度环景停车 根本屌打十年前的一堆1A双B~~
: 醒醒吧 开过新RAV4 你还回的去开旧RX??
: 所以到底哪个才是回不去XD

本来就是影音空间阿 不然汽车音响那么贵是在干麻=.=开车本来就是舒舒服服 听音乐座皮椅吹冷气 这样才对阿一天到晚比操控比马力干麻 是每天都要拼生死赶路喔????

那你在家看电视就好啦何况车子是拿来开的，也不会自动驾驶，太多影音设备反而对行车安全不利

车上看电视要怎么开车阿

subaru全车系就后双A臂了，不用到500万超跑

大部分的人就是想舒舒服服开车阿 尤其开长途 好比去垦丁长途开车 听音乐吹冷气才好阿 再那边比操控干麻啦=.=?

这个我就要嘘T大了 你没办法享受"开车"本身这件事情

还在那边双A臂 为什么现在车子都不这样作 因为根本不需要

其实高级车都用双A臂比较多，原来不需要…

多连杆比双A臂更进化吧？

也是啦 有人就是爱享受操控 有人就是只想舒服开车就好..

有人买的是车，有人买的是DVD，没什么好吵

其实多连杆是空间利用比较好，双A臂废除占空间废除占空间非常，一直打错字…

真要讲 以前的双A臂跟现在的细节上也有所差异吧

福特小肥后拖曳臂，还不是拿操控大奖？重点在与调教

这部份完全同意tosca 当你载着老小时 操控? 我笑了

Prius百万初头，也是双A臂Prius4

所以载着老小的时候像船一样晃也是可接受的吗 XD?

操控不是包含行车稳定性？还是影音还比安全重要？

载着老小是慢慢开，只要车体结构够安全就好了

慢慢开根本不晃好咩 一天到晚嫌休旅车晃的是根本开法不对你一路稳稳60-70开省道 100-120开高速 过弯要减速 根本不晃

对喔，Rav4出来前好像选T牌的真的宁愿加前选影音

当然整天操控，操控，操控挂嘴边

一天到晚都想超车乱钻 过弯也不减速 当然超晃 怪谁ㄚ

载着老小你根本不会想远超速限的飙 拜托 一般驾驶是能多激烈让你在那晃来晃去?

休旅开高速直线跟轿车比就很晃了好吗？

高速直线很晃? 要麻是你手在抖 要麻路太烂 要麻风强手抖个人问题没救 路烂 风强这种危险环境还不知减速?

走到烂路一定更晃，避震行程较长这是没办法的事情外国对于休旅车太晃的做法是改避震，降改或改硬

我是不太理解为何载着老小就不需要操控了

有说法是会晃的休旅才是好休旅 避震行程长晃动是必然

两大废文王竟然集结在同一篇!!

我是不太理解在一般道路驾驶不超速的前提下 操控差异到底是能多有感多有用?

载着老小原则不就是能让就让，不超车，操控要多吃慢慢开，遇到前车慢就跟着慢，不变换车道

这篇比的是造车科技，跟首篇的电子科技是两回事啊，要电子科技又要底盘引擎的硬底子实力，只有高级车会给没错吧，但是电子娱乐跟实用化的电子配备是每年都在进步都在实装的，好的底盘设定跟动力，不花相对的价格能有吗？

本来就影音空间 我都笑了

平价车就是要取舍，市场告诉你 需要操控大于其他的人少。操控75舒适80空间80的车卖得很好，操控60舒适90空间90也很好，操控95空间60舒适60就是卖最差，市场小，当然没人要做双A臂，福特马自达的平价操控不就明显牺牲空间。一分钱一分货，每项都要90，那去买2百万的车吧，200以上的车也是各有取舍的。

看完推文就知道为什么配备拔光光的车还有人跪着买

K8的双A后来被本田正名为多连杆了~accord跟s2000上的才是正双A再者 操控好坏是集很多因素的总和 只用悬吊定论太偏颇另回3C大 福特马自达也不是每款都牺牲空间~马6就操控与空间都不差~mondeo也是 还配限滑差速~操控不赖superb还有可调式气压悬吊 也不到两百万 甚至150就有平价车本质其实很多都快追上高级车了(基本配备面上来看)

Subaru是前麦花臣后双A臂啦

某t真废话ㄧ堆

我买车也不看操控的 开过30几种车，顺顺开根本觉得没差多少

好啦好啦 rav4 最神啦

操控跟影音有冲突吗？这不是二选一问题

你开车只想到自己 其他乘客不考虑吗?

据说以后Toyota会全面导入TNGA底盘，也就是全双A臂？

我比较讶异原来JOG也有双A臂？ 另外高级车笨死了应该听乡民的只出手排 柴油 无影音现在高级车萤幕一个比一个大 功能又多 但在乡民眼中都是背离车子本质的东西

A臂可以调大角度，有多少人开A臂车每天调角度杀tis?

A臂调角度？光是降哭凶.角度自然跑出来.就很迷人了.前后A臂的困扰.常因为降哭凶还要逼仰角使角度不要过大.不然吃胎吃太凶影音设备.这种这么好改的东西.有啥会讲究的.喜欢就整套上车.只是接电而已…车子本质呢？FF怎改成FR或4WD…完全不同！

T大的意思就是不管你是FF FR 4WD 开起来都无感 影音才有感

你开的出来？

开起来当然有感 但不会比舒适性配备跟安全配备重要阿=.=车子目的不就是运输 安全开到目的地 中间舒适好开听音乐这才是根本吧 在那边操控什么的=.= 这么爱开车去玩卡丁车XD一天到晚在那边比操控比马力 到底是怎样 一天到晚赶路喔??还是你们每个都大事业 一分钟几百万上下 分秒必争等不得XD车子慢慢开稳稳开 一样到目的阿 操控什么的 就是自爽而已啊更麻烦的是你在那边操控 乱钻乱超车 后座的人更晕而已=.=说什么休旅车会晕 事实上后座会不会晕跟开车技术也有关你如果就是爱超车爱乱钻 老是嫌人家龟车 坐你后座才会晕吧我稳稳地开 后座家人根本睡得像死猪 操控是啥??话说每个自认开车技术好的 坐他们后座几乎都超晕XD反正你们就是自顾自己开车爽操控爽就好 后座舒适性都不管~

开操控好的车 跟乱钻乱超车有什么关系吗？有人开阿踢使也是爱乱钻乱超车

问题是你若不钻不超的 操控好坏要如何感受的出来?就像一台车跟你说林北极速可上达300 又如何? 一般人根本不会开到那速度 所以是要感受什么? 心灵马力吗?

您开车都不用转弯的吗？ 不用换车道的吗？有没有在高速公路闪过掉落物？

转弯换车道都可以减速稳稳办到阿 闪掉落就是不要跟大车太近拜托游览车有在操控这么多吗 还不是舒舒服服载你到目的地怎么自己开车就一定要这么操控 过弯换车道还要闪东西=.=??

其实这并不是AB二选一的问题 两者都可以拥有阿 没那么复杂吧

所以那些买欧系车买操控的…都没你聪明…

又不是在开马力欧赛车 最好每天都有掉落物要给你闪 且!行车保持安全距离这不是考照的基本考题吗? 正常不超速下 又有安全距离 会躲不掉? 至于那个讲转弯的......你每天要在那6 70杀湾是你的事

行车观念是最重要的但是操控能力反应了容错能力