288万买Genesis!!现代汽车真的很敢冲~~
话说把斜H拿掉后换上跟宾利、马丁一样的飞翼Logo~应该可以掩人耳目.....
只要不打开引擎盖就好.....
http://imgur.com/YNFa3gu
http://imgur.com/QsMvZI5
http://imgur.com/BdlOIpF
http://imgur.com/Duf58DI
http://imgur.com/c1hfWuj
http://imgur.com/s8yIG4t
http://imgur.com/FSkbCEs
http://imgur.com/57P2zGz
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
出处：
挟持着问鼎全球豪华房车市场的野心，昨日Hyundai韩国原厂正式以“Genesis”之名推出
与Equus同级的 G90/EQ900豪华大型房车，今日在国内由总代理南阳实业宣布，Hyundai
品牌将挑战长期为德系、日系豪华品牌所占据的层峰消费市场，正式导入新一代《Genesis》旗舰车款，同时开出288万元正式
售价，期盼带领现代汽车迈向品牌的新纪元。
定位在Equus之下的Genesis，原厂表明锁定的级距主要是BMW 5 Series、M-Benz E-Class
、Lexus GS、Infiniti Q7等豪华中大型房车，但实际车身长度却已经逼近5米而来到4,990mm，轴距更
是一举突破3米到达3,010mm之谱，尺码上明显介于大型与中大型房车之间。
而气派的身形同样融入品牌独有的流体雕塑2.0设计语汇，将车身比例导向长车头、短车
尾，结合多处立体的钣件折线与四只规格达19吋的多幅式铝圈，使Genesis在雍容之余依然带有动感的气息
。不只如此，流线的设计也为Genesis带来0.26Cd的低风阻表现，同时更囊括了2014年德国Red Dot红点、iF以
及美国Good Design等国际设计大奖，突显出Hyundai欧洲设计中心功力的深厚功力。
为符合旗舰定位，Genesis座舱内大量使用顶级皮革、实木饰板与铝质饰板交织铺陈，全
车座椅更是采用质感
上乘的Nappa真皮缝制，并且附上驾驶座16向电动调整含两组记忆功能、副手座14向电动
调整和双前座通风加热功能，中控台则嵌入8吋大触控式多媒体影音主机、智慧三区恒温空调接口，以及一只
古典石英钟。针对后座舒适机能，除了仰赖长轴距所带来的宽敞空间外，翻开后座中央扶手亦规划了音响操作
、右前座椅4向调整、后档遮阳帘等专属控制接口，配合Lexicon剧院级音响与多达14组扬声器的聆听效果，
足以满足一般后座买家的需求。
动力规划上，目前Hyundai只引进单一3.8升V6 GDi自然进气引擎，该引擎搭载最新研发的
缸内直喷技术，可于6,000转创造出315匹最大马力，同时拥有40.5公斤米最大扭力，搭配8速手自排变速
箱与前后扭力分配比例可达全后驱或全前驱的HTRAC智慧型可变四轮传动系统，原厂数据显示Genesis能够在
6.8秒完成0-100km/h加速，极速则限制在240km/h。
值得一提的是，在德国工程团队的精心开发下，Genesis车体不仅拥有高达51.5%的高钢材
比例，以及39.4kgf的优异抗扭曲度，还一并促成接近完美的51:49前后配重比例，而原厂更协同德国
纽柏林技术中心为Genesis进行底盘调校，透过ECS电子可变气压悬吊系统、VGR可变齿比转向系统以及可
变四驱系统的辅助，最后顺利通过5米大车挑战纽柏林赛道的考验。
主被动安全防护方面，Genesis直接将可于保持车距时自动加减速与起步的SCC主动智慧巡
航系统、BSD盲点侦测警示系统、RCTA后方交通警示系统、ROS车辆翻滚侦测系统、LCA车道变换警示系统、全
车9具气囊等安全配备列入其中，并仰赖前述的高钢材安全车体，令Genesis在美国IIHS评选中获得Top
Safety Pick+最高安全评价，并于澳洲ANCAP机构进行安全测试时，写下该机构有史以来最高的22分，成为难以
突破的纪录。
而在今日偕同品牌馆一同发表之后，Genesis也将移往台北世贸一馆，参加年底 世界新车
大展的展出，有意见识国内Hyundai品牌跨足豪华房车领域的民众，不妨可以把握机会到展区现场来观
赏实车的风范。
http://www.kingautos.net/50527