@@..速霸陆这次真的要洗心革面了....
油耗本来就不是WRX车系的强项~
如果真的用上Hybrid也许会改善很多~
只是双离合器变速箱耐用吗???...
为什么Hybrid配上双离合器变速箱就让人想到FIT HYBRID.....
http://imgur.com/haOJFf1
http://imgur.com/K9WEMhP
http://imgur.com/gN9N02U
http://imgur.com/ALyYe6F(日本追加发表的Impreza Sport Hybrid)
http://imgur.com/EVjJY9h
http://imgur.com/Cgf7k8L
作者: zippy (清净至无余) 2015-12-09 17:34:00
反观 EVO...
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2015-12-09 18:05:00evo已死,有事烧纸
作者:
chewie (北极熊)
2015-12-09 18:16:00意美一直没引进Hybrid车系 有可能引进吗?
作者:
essex (脚麻 但无脑麻)
2015-12-09 18:23:00引进了以那精(ㄅㄟ)美(ㄘㄢˇ)的后勤敢买吗
15.4km/L... 上礼拜我算一算只跑5.8Km/L
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2015-12-09 18:59:00看起来很棒
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2015-12-09 19:19:00话说台湾市场除了和泰外还有那家有进Hybrid车?
作者:
sai1268 (....)
2015-12-09 19:26:00福特，也是用阿金森
作者:
sagat666 (只是个ID)
2015-12-09 19:43:00重点买WRX的客群很少数会在意油耗吧…如果因此拉高成本反应在售价，会不会不再是亲民的性能车…?
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2015-12-09 20:14:00所以说和泰在油电这一块几乎毫无压力嘛
作者:
choroq3 (choroq)
2015-12-09 20:47:00Toyota入股后就是神
作者:
ex876 (Pencil)
2015-12-09 21:26:00意美: 不引进就没有不会修的问题囉
作者: s605171995 2015-12-09 22:21:00
486的油电能给和泰修吧？反正同集团东西应该用一样的
如果到时候真的成真的话那这台是第一台平价平民涡轮混合车款?应该也是第一台平民但以性能为取向的油电混合车?不过看他预定推出的时间还那么久或许其他车厂会在这之前推出也说不定，不过有放话就算好事，说不定也能刺激其他车厂话说个人认为小排气量涡轮油电混合应该会是日厂的下一个卖点，本田的1.5T和丰田的1.2T在搭配自家手上的油电技术很有竞争力，剩下的就是成本控管和妥善率及后勤维修的问题了，这些都会影响消费者的最终接受度，因为等于直接影响到售价和后续养车的问题当然搭配的车款也是重点
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-12-10 01:11:00Golf GTE 算不算平价偏性能取向车?
作者:
dslite (呼呼)
2015-12-10 02:17:00平价?想太多
作者: cfk301 (WHY ME) 2015-12-10 08:45:00
越来越丰田囉～
作者:
ls4860 (我是熟番)
2015-12-10 09:12:00honda台湾也有进油电 只是卖超烂
看来是好事一桩，但希望STi能继续保有6MT的配置
本来就是平价啊…难不成你认为WRX STI可以上到豪华性能车价位?在车的定位中所谓的平价不是单看售价，不然卖50万算平价?100万?150万?所谓的平价车款本来就是指原厂给的定位是在同级距车款中性价比较高，可让更多人以相对较低售价享受到相对或是相近的性能，当然这是以国际售价定位来说啦，单看台湾的确很多平价车价位都被拉到不同级距去了，另外感谢DYE大提醒，都忘了有这台车了honda进的我想楼上是在说CRZ吧，不过那台一样只是自然进气油电混合，还是偏节能取向的产品，不过外型相当运动就是，我觉得以他的车型卖的不算差啦，毕竟是双门车
作者: ststLiang (Liang) 2015-12-10 16:46:00
后续保养维修还是重点，最近我的legacy gt变速箱就挂了，全原厂保养无改装也只撑了不到12万公里，规格还是一回事，开了几年就要为维修伤脑筋
作者:
ABJones (è°æ˜Žé‚„是èªçœŸï¼Ÿ)
2015-12-10 16:46:00Subaru双离合不知妥善率如何