楼主:
hareluyac (牧-é‡åº¦å‚²å¬ŒæŽ§)
2015-12-02 21:37:42关于某些低级引战的推文我就置之不理了
C10如果到2017还是想卖百万喜美基本上就只有死路一条
台苯目前的策略就只有一个蠢字可以形容
1.产线单一化错误
台苯的逻辑很简单
小林社长提到：“Honda目前在全球各地都有自己的工
厂，而为对应各市场不同的需求，最理想的状态就是在当地生产当地消费者所需的车款”
；言下之意，笔者将其定调为HR-V有机会在台湾现地投产，而根据我们获得的消息，
Honda HR-V有可能在2016年第二、或第三季发表上市。
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翻译就是:
台湾市场CRV卖得好 所以我们把产线都拿来做HR-V跟CRV
这个逻辑基本上是没错，但那是基于SUV整体市占的成长而不是因为你CRV做得不错
说到底本质一路走来的特点本来也就是耐操的性能房车而不是休旅车
同样SUV U6挂著正L居然只差你全力出击的CRV一百多台
U6+M7两个加一加就赢你CRV了，CRV既没有特别厉害 牛肉也没特别好
砍线砍到剩休旅基本就是一个找死行为
2.定价错误
有人说，C9跟C10的改款幅度太大，不能以C9的价格来论定
我想说这句话的人一定是搞错什么叫做汽车市场了
在台湾，不管你新旧马川大改款 Focus改款柴油上涡轮 C10上涡轮 S5上涡轮改操控
对手其实永远就只有一个
叫做神A
而定价策略也一向都是跟着神A跑 可以说在1.8 N.A、1.5T这个区间内的中型房车
都是以神A为标准在定价的。(马川虽2.0 但空间比中型还...略低)
由于台湾人已经有一个"神A最便宜"的概念在
所以以同样车型对应神A一般豪华~尊荣版的价格带(72.9~76.6)来说
其他家大概定价策略以中高阶不能超过80万为大宗
剩下的就是用中间的价差来换算性能差异划不划算
(EX:Focus/马川/喜美/S5 操控/马力/安全/空间 贵3万/5万)
消费者不是乡民，没有每个都精明到去看北美的原价
他们只认定一件事情"比神A贵二三十万，贵太多啦"
十代应该是在拖拖看一年后的售价波动，不然以现行价格带来看
百万比80贵20万根本是直接被踢出战区的份。
大部分的消费者才不会光看你马力配备怎样
他会觉得同车型比同价格带贵20万那就买别家的就好了
就跟CX-3价格一出来我一群在等CX-3的朋友干声连天一样 1.5的车子卖人百万
除非十分有爱
就同样的逻辑反过来说 神A只要操控跟六安 ESP 三样做好 国产轿车基本就能洗洗睡了
(虽说这销量也没有必要就是了，只要是最低价又挂牛头牌，躺着卖都赢)
要端牛肉比牛肉 先决条件在于要跟神A在同一个价格带
不是的话趁早洗洗睡了 社会是讲比价的地方
至于一直战C10没开过到底是不是烂车，我只能说
目前国产/进口 1.8/2.0 除了他在抖/神A/LSB 很软以外
我还没开过哪台车真的感觉很差很烂
最多是Focus 幽闭恐惧症 & 后勤妥善可能要注意(后面这项无关感觉)
马川有2.0的马力但空间跟视野狭小 妥善OK但后勤有点小麻烦
S5操控及空间惊艳但安全要上顶级以及妥善待考
C9.5操控也不错 没有什么突出的地方 但也没有什么缺点
基本现在的车操控做好 马力也就差不多那样
除了操控以外，大部分的人也就比较在意妥善及后勤
不用特别去打C10价格以外有没有问题 那只显得自身的肤浅好笑而已
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-02 21:52:00收掉算了 连引擎盖隔热棉都要偷的车厂
作者: firelin (小林) 2015-12-02 22:07:00
神a明年可能出6安，准备一统天下
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-02 22:08:00神A出六安是好事 把六安 +ESP 变成基本配备这年头谁还在把气帘当成宝啊？ 台苯 福鹿仔？通通去吃X好了
作者:
iamspy (宁)
2015-12-02 22:09:00听的出你爱之深 责之切
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-02 22:10:00喜美八代现在二手价也变差了...以前台客很爱 因为外型好看 性能不差但是现在 随便遇到台小改的小肥 就被巴假的
是你搞错状况了吧，针对神A台苯不是有推出city应战了吗，区区一台altis也敢叫板cost down后的civic9?只怕是还未够班....
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-02 22:11:00看到Focus也不太敢挑衅
可以清库存又可以卖一台赚两台，其实台苯比其他车厂都更重视台湾市场 懂吗？
喜美好车，也曾经大卖，后来卖太贵搞烂，现在卖不下去只好改进口…
作者:
Oo5566 (5566)
2015-12-02 22:23:00M3会想改Luxgen S5也是蛮奇葩的，又不是Audi S5
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-12-02 22:24:00封缸哥也懂喜美？
台本工厂产能紧绷就三万台/年 多也做不出来 台数底成本就高 而且卖贵就算多赚的 况且卖便宜也做不出来啊 那何必哩 而且台湾市场真的太小...投资扩产几乎是不可能的....
作者: steverson 2015-12-02 22:48:00
大家真的是比台本还要担心台本
作者:
haha31 (All MY BEST)
2015-12-02 22:56:00某懂车车主每篇只会小改什么马力多大电掉什么 笑死
作者:
jcchiou (十三翼, 顺风! 飞翔!)
2015-12-02 23:04:00画地自限
作者:
HBO10383 (KenYu)
2015-12-02 23:08:00第一点就讲得不对了，后面就不想看，CRV是本田这几年来获利的金鸡母，市场要什么，本田就专注在哪里，何来错误
作者:
chewie (北极熊)
2015-12-02 23:11:00C10的策略可能真的不是台苯自己能决定的...
作者: airmike (airmike) 2015-12-02 23:18:00
CRV就是吃过去辉煌的招牌，喜美跟雅哥进口化后无库存压力的，台本的风格会走精品风。HRV投产之前有CRV FIT撑产线的运作已足够，台本策略就是顾好屏东厂
也许台苯根本不是如何抢到老二，而是能养活即可为目标
台本高层就一些竞争失败被流放的待退老人有前途会做事的不去欧美 好歹也去中国泰国 哪会到台湾
作者:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2015-12-02 23:29:00要干掉tidda也不简单 前两名就是入门款便宜&后座空间大
C9.5操控不错 没什么缺点，你确定吗？乱捧一通原po永远都是捧喜美，喜美牌是最尊贵的高级车厂，只要降价，他牌神车一定都卖不掉看原po的文章纪录就知道只捧h牌，把操控比喜美好的车打了一堆缺点，喜美就有操控还无缺点，太夸张了说喜美是强化版神a................这不是在捧吗嗯，你赢，C9.5真的很完美，强化版神a
作者:
kroya (= =)
2015-12-03 00:54:00某56，原po说的没错
作者: airmike (airmike) 2015-12-03 01:12:00
56崩溃了吗
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2015-12-03 01:29:00经济学上 厂商是利润最大化 不是价格最低化
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2015-12-03 01:39:00是我理解有错误吗？只有讲神A烂又没特别捧C9
只看到56一直跳针耶 原PO也没把C9.5捧到哪去阿
一直说操控，其实国外有杂志测出c9.5操控比马三好耶人家2hp很权威耶 你在这跳针还不如找点证据
56就颇呵呵呀 XDDDD 看他在板上回文就知道了...
作者:
stevely (stevely)
2015-12-03 03:40:00C9 真的是台不错的车阿 没什么优点也没什么缺点那个仪表板+方向盘 整个感觉 我私自认为同级车最好
作者:
kroya (= =)
2015-12-03 05:43:00不够突出，是c9的败笔，样样当老2
作者:
hotqqa (小呆)
2015-12-03 06:33:00跟那脑包认真做什么
崩溃，楼上几楼的po文纪录居然都是喜美相关，不意外...本粉果然强大又团结，操控比马3强，强化的神a,我也该买一台了
作者:
torpp (昌)
2015-12-03 08:17:00M3.. S5.. 56应该是看到这就高潮了
又崩溃跳针了每篇跳一次，又拿不出证据，只会抹人，还不如npcnpc都讲一样的话，但至少不会崩溃
作者:
newty (ADF)
2015-12-03 09:05:00某56略过无视就好 看他车板推文内容就知道水准在哪了
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2015-12-03 11:12:00只会在推文针对某些ID叫嚣，不是某56的日常吗
作者:
sagat666 (只是个ID)
2015-12-03 12:23:00要看到某56没嘘文还真不容易XD