有几个平行输入车辆的疑问，烦请各位可以替我解答
1. 平行输入车辆来台湾销售，应该不违反台湾任何法律？
（如同平行输入服饰，进行销售）
2. 若想要从英国 平行输入 车辆进来台湾销售，除了进口税、货物税
奢侈税（若超过门槛），不晓得还需要有哪些费用呢？
由于英国有朋友与Land Rover & Jaguar 组装厂合作，因此他们可以组装成左驾车
让我输入进台湾，成本方面也比英国市面上的还要低一些，因此品牌以这两个牌子为主
3. 车子有如服饰类一般，所谓的仿冒品吗？
4. 由于车辆为刚出厂的新车（0 Miles），这样仍可以进口来台湾贩售吗？
5. 这种商业模式的下游厂商会是哪类型的公司呢？ 中古车行？
但车子为全新，是否有其他销售管道？
6. 要从事该商业模式，是否有任何风险，或是有哪些眉角需要留意呢？
先谢过各位：）

验车很麻烦 没点钱这生意弄不起来

这种模式是水货商赚钱的眉角...不会外流的

5.一些水货商会有自己的展售中心(与保养场)

总代理都没人买了= =

不先考虑一下这两个牌子的销售量？

要是T & L的话 。。感觉很赚价差跟提供保养保固的方式 应该是重点！

智慧财产权的问题,L&J知道后不会告吗?

1.除非可以举证他的来源不明有害健康，不然无罪推定，不会违法DER

维修是重点 没代理要找料件很麻烦

买的起这种等级的要的是服务

这边问应该问不到什么...

水货商表示 钱你赚 屎我擦?

水货商的产品跟你其实不太一样..这种利润不太够 他们不做的自己先试搞一台进来 弄一台自己想要玩的车 然后你就会摸清楚一些眉角..普遍水货商的开头是这样 另外自己去读市场水货的客层跟原厂客层其实是不太一样的..通路要自己开发找人家吃你的货作寄卖 其实这件事很难 展间还是需要的英国车普遍在台湾水土不服..跟原始设计有关连 无解另外验车的风险 专业调整部分要能找到自己信任的技师不少水货商的开头就是技师玩车底 弄这个可以自己处理降成本税制的部分倒是好处理 可以在进口端国外时候先安排好其他再说就挡人财路了.想要做过这行 但是..恩..没这样简单另外你也要有办法去处理备料的问题 有车商是卖一台就进一台备料车..但是是用零件名义进口 进来后分拆密封保存

只懂低价其他什么都不懂，被玩死正常的

第1点没授权顶多扛棒不能用该车商的mark吧，还有售后维修得自己搞

路虎在大陆市场比较大 我有朋友吃专门输出去大陆

其实听客人分享办车经验，有进口过的车款比较容易，流程较杂而已，跑一遍就会

台湾只重妥善率吧...找一间可靠的报关也很重要没维修吸引力会降低很多另外你上来问是要找金主吗

谷歌一次流程，打电话去受理机关问一次，证件该准备的，齐全就好了吧！ 否则打电话去报关行问问配合可以讲明不带维修，一定可以回原厂自费维修的

除非六折到七折，不然买得起原厂的人不差那二三十万吧

o miles的问题是车税

印象中这两个牌子内部的维修要用到原厂电脑

MB的电脑我记得十万左右而已吧 我前同事就有买来给车友随便用 超方便的XD

买得起原厂的最好是不差二三十万差二三十万就可以考虑水货了 差十来万左右会选原厂有售后LAND ROVER顶级款你打6-7折等于折3.400万 有可能??

1.理论上没有 就没有原厂服务跟保固 你车还是可以去修2.商业机密 要问专家3.有的 通常出现在法拉利保时捷等高价一点的名车4.不划算 坊间出现的平行输入是因为美国二手出口法规几年后的车有优惠5.自己销囉 自己有展间 小众接客订 大众直接进6. 同23的部分之前有看过警察突袭 法拉利拆开来是丰田引擎...