本来跟朋友约目标是放在Turbo版本~不过所在地区只有NA
就加减试了
(注：以下条列与本人购车重视项目排列无关，单纯想到什么打什么XD)
一、安全性
试驾的版本是自然进气的豪华版本，比阳春版本多了可加热皮椅、17吋铝圈
还有版上很指标一定会被提到的气帘
六颗气球、ABS、EBD、ESC
内建胎压侦测(注意~是DDS~不是TPMS)
算及格!
二、性能
没什么好谈的...
117ps/6000rpm 16.1kgm/4000rpm
引擎刚好跟朋友的Livina是同一颗
嗯...行驶的感觉、加速的感觉果然一模一样(虽然官网数据上Juke的数字有微调)
三、煞车与悬吊
煞车与性能息息相关~以NA版本的动力来说，煞车非常够用了
至于悬吊比较可惜的是只有Turbo版本是前麦花臣后多连杆
NA版本只有前麦花臣后面拖个扭力梁
路感偏舒适，但高速变换车道屁股扭得很明显
四、内装
做一半。那时候从车头方向走过来打开车门时的视觉是满惊艳的
赛车椅的黑色皮椅配上红色块点缀，第一时间的感觉是内装远比外观吸引我
然后坐上车面对车头，眼神死。
看到的是全硬质塑胶的材质~A柱视觉上跟塑胶黑色资料夹的质感没两样
然后中控台的多合一塑胶雾面外框看起来也非常廉价
看起来根本不像原装的东西，因为中控其他地方是钢琴烤漆的
追问业务之后，果然是来台湾才装上去的，因为原装的台湾无法使用
五、乘坐感
前座乘坐空间尚可，不过可加温的功能实在太鸡肋
而且加温效率...老实说我们不确定是我们自己坐暖的还是它有作用了
然后他虽然是赛车座椅的皮革缝法
但是包覆性非常差，坐起来反而像沙发
后座相较之下膝部空间偏小，而且头部空间压迫
虽然外观看起来蛮高的~可是车内驾驶视线跟FIT很接近
六、＄
原厂售价93.9，业务空间给6
而且要等
七、心得
老实说我觉得NA的版本除了好坏两极的外观以外
没有任何亮点
有些便宜许多的国产车不管性能组装CP值甚至安全性都能屌打这台
这台还有POLO是我心目中两大【进口没有比较屌】的最佳代言车种
以后如果有机会再看看Turbo版能不能帮这台车扳回一城
其他的有想到再补囉~