马三终于有1.5升柴油引擎了!!!
可是目前只在英国提供~不知道之后会不会有左驾版本....
如果有的话,进来的机率应该会比较高吧....
http://imgur.com/N5fGMuQ
http://imgur.com/UPdWrdf

跟cx-3的1.5柴油同一颗吗？

同一颗

关键字：手排、柴油、五门，键盘车手又要开始买车了

可以屌打神尺吗？

年底车展会不会有新规格啊？

午安

键盘车手：进口我立刻就订一台，还推荐好友们再订五台。

英国售价就要百万台币了，卖到台湾不就要120万

为何不做1.5D+hybrid...

进了CX3就更要洗洗睡了

105p马力...不如直下马2

换了还是一样迟到

进手排我就买

柴油赞!

马力不大 但是扭力比2.0汽油大了不少啊

这是省油用的 零百加速肯定被2.0汽油海放应该会比神A还慢一些喔 上面有零百加速 11秒 比altis慢一秒

比神a慢难怪会迟到(误

105匹马力...高速区段再加速应该比1.0t ecoboost还悲剧

如果肯放2.2那颗引擎就最好了

2.2d那颗进来铁定破百 可能就卖的没那么好

代步够用了啦

反正可以接单引进 进口车咩不知为啥 柴油车明明很适合CVT 却没啥车厂用柴油+CVT

105p，上高速公路不敢开内线吧

柴油扭力大 钢带钢炼的CVT受不了

peugeot表示，我的1.6柴马力92匹...

105p 14格内要超车也够了

但这种小动力的柴油车用CVT还好吧 WRX也是用CVT啊XD不然柴油车没法高转 用AT档位不够多的话 一换档 马力剩一半 所以扭力看起来大 加速却还好

柴油强的车厂CVT技术都不怎样啊XD 看看那Audi.....

欧规crv好像是9at加柴油 可惜台湾没这种好康

柴油要能切换手排模式的变速箱比较好 强制低档位 山路好爬

楼上开过柴油车吗? 大家爬山还不是都 2000rpm 在爬是汽油车怕升档转速没力才在那边强迫降低档位....

开六年囉~就是强制2-3档硬干 不用每次减速都从一档慢慢加

这性能烂到爆炸，买NA的就好了

可以请问是哪一台柴油车这么虚吗?还是你的没有蜗牛? 我以为柴油车就是应该2000一路上去不然可能你误会柴油车特性, 他应该是一路顺不是一路快期待他像NA 汽油引擎一样就会陷入拉转迷思

柴蟒啊 手排2档让他偶尔上3 比一路D档 我觉得舒适好跑多了

那可能要实际知道大大你二档的转速才更准确了如果二档一路 2000~3000rpm 这样其实也没多快

我开过连续上山一个半小时的路 一路D 我不喜欢不断123 321

后来切手排 档位跳得没那么频繁 更舒适好开

我跟iamspy一样 2.3档切换 维持在2k~3k转间跑用D档不时就跑到第四档去 很烦

如果是为了舒适与保护煞车不过热这样就很合理了还想说怎么可能有一定要锁二档才能上山的状况 XD如果换档不舒服去改个硬管吧 XDD

我是这样想 反正都要上二档的 不如一开始就2档 反正爬得动我是利用它的优点 不是不切爬不上去啊!

还好柴蟒是不会自动升档才能这样玩,TOYOTA的你就气死了XD

2档跑是有点慢啦 我是几乎都挂在3 转速得低于1600才降

新308 1.6柴跟狗夫1.6柴0-100也约略11秒

我也柴蟒耶 就算是花东走中横上武岭也是一路2000就很顺阿很少上到3000除非是要超车才会特别降档升rpm一路3档或4档在跑中横还没碰到哪里一定要2档才上的去的阿

我也柴蟒 3档跑山路几乎不用降 除非陡坡降2档

等CX-3柴油来了就可以去试开看看xD

欧洲的森林人有2.0柴油+CVT.. 不过不知道它柴油强不强

键盘车手：有进手排就买

手排柴油又是马自大，键盘车手最爱！等著看销售笑话

楼上想看英文笑话吗？台马又不会进手排台湾人只有不到2%优秀人种会买开手排车唷

台湾很多人会开手排啊 三吨半跟十二吨每天都在路上跑