※ 引述《GIFT1988 (周ㄉㄟˊ)》之铭言：
: 请问各位有门路的大大，这个法案有下文了吗?
: 还是立委睡觉去了呵呵，选前没通过这个法案应该就死了吧。
: 想换车又一直再等。
: ※ 引述《fshiori (水镜)》之铭言：
: : 换车减税大加码 汽机车同受惠
: : 2015-11-12 13:11:06 经济日报 记者陈美珍╱即时报导
: : 换车减税大加码。立法院财政委员会初审通过货物税条例部分条文修正草案，汰换新车不
: : 论是否出口，新法施行后五年内，汰换旧车并购买新车，每车即减税5万元；原未纳入减
: : 税优惠的机车，也加码提供4,000元减征优惠。
: : 依据财委会审查通过的修正条文，奖励措施施行日起五年内，将登记满一年、出厂六年的
: : 旧车办理报废或出口，包括小客车、小货车及小客货两用车，六个月内购买新车，每车减
: : 征货物税五万元。汽车减税施行期间限为五年。
: : 新增机车减税部分，150立方公分以下，出厂四年，报废或出口六月内购买新车，每部机
: : 车亦可减征4,000元。减征期间同样为五年。
: : 财政部初估，换车减税案的税收变化，汰旧减税与换新带动的税收，合计一年国库将净增
: : 20亿元税收。
: : 【记者陈美珍╱即时报导】立法院财政委员会初审通过货物税条例修正草案，合并立委卢
: : 秀燕与行政院版本成为“最大利多版”，卢秀燕指出，政院版强制绑上出口才退税，民众
: : 很难受惠，短期亦难生刺激消费之效，审查结果将她的提案版本与政院版合并，对协助旧
: : 车出口、奖励环保与刺激消费均有助益，是三赢的结果。
: : 卢秀燕原提案版本，提供换车或购车者每车减征七万元货物税的优惠，且未订减税落日期
: : 限。鉴于财政部顾虑受惠车数过多，税损太大，卢秀燕同意在取消强制出口才减税的门槛
: : 下，亦接受将减税额降为5万元，及将减税施行期限比照政院版订为五年的折衷方案P▓
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老爷车换新 减税5万元
中时电子报作者黄琮渊╱台北报导 | 中时电子报 – 2015年11月13日 上午5:50
中国时报【黄琮渊╱台北报导】
立法院财委会昨日初审通过《货物税条例》修正草案，汰旧换购新车不必绑出口，报废也
可享减免货物税5万元，车龄15年以上、全台超过220万辆的“老爷车”车主将直接受惠。
不限绑出口 旧车也受惠
与财政部先前版本相较，最大差别是不再限制绑出口，报废的车辆也适用，车龄门槛从2
年提高到6年以上。本修正案自公告实施起5年内有效，财政部政次吴当杰说，会努力争取
立院在本会期通过此案。
官员表示，汽车报废（或出口，下同）的时间只要在该5年内，并换新车，都能够享有货
物税减免。另外，买新车的时点可以向前、向后各展延半年。
比方说，假设修正案明年1月1日公告生效，效期到109年底止，同一车主必须在该5年效期
内报废车辆、并换一台新车，可享5万元货物税减免。
4年以上机车 减4000元
但如果明年1月1日所报废车辆，买车的时点可追溯到今年7月1日以后；同理，109
年12月31日所报废车辆，最慢可展延到110年6月30日买车，两者同样可享5万元减免。
另外，本修正案亦纳入机车，出厂满4年、150cc以下车款，也比照办理减征货物税4000元
，相关减免办法也比照汽车办理。
行政院10月初通过“财政部版”，原本适用车龄是2年以上，加上强制绑中古车出口，多
数民众无法受惠。立委卢秀燕等人提出“立委版”，只要是旧车换新车者就减征7万元，
也没有落日期限。
最后，财政部版和立委版作一折冲，财政部弃守绑出口，纳入报废条件，立委则同意减税
额降为5万元，并订出5年落日条款。
吴当杰分析，每年报废旧车约13万辆，若有一半车主因此换新车，仅汽车带进的货物税收
净增约17亿元，加计机车，初估每年税收净增加逾20亿元。
搞消费 税收年增20亿
汽车业主管指出，不敢说每年报废13万辆中，过半会换车，但以全台车龄在15年以上，约
有220万辆计算，只要有1成愿换车，平均分散在未来5年，一年就可增加4万辆，对于台湾
车市重返50万辆大关有立竿见影效果。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151113000411-260102
年底购车优惠多 年底先购车
明年再报废老爷车
以目前来说是效益最大化作法
至于家中没老爷车的 就不用等了