先从这则新闻开始谈起好了
忘记之前版上有没有人贴过了
自由时报：大众集团砸2亿元 在台打造训练中心
http://goo.gl/9quwLR
isCar:展现永续经营决心、强化在地人才培育，“台湾大众集团训练中心”
11月4日正式启用
http://goo.gl/IMUELR
小弟不过是个开始关心车市不到半年的人
听老爸说愿意这样砸钱把售后服务做起来
才是进口车商能长久经营的方法
不过以小弟我这半年左右的爬文和观察
一直在想大众即使是把售后服务做起来、把二手车市带起来
真的就有办法达到台湾大众今年创分公司设下的目标
年销售1.5万辆 甚至是达到市占率10%吗?
先撇开最近沸沸扬扬的柴油风暴不谈
大家都知道大众在欧洲、美国、中国都是走一个平价平民车的路线
但是到了台湾因为代理商的策略
居然当起了豪华进口车
以台湾现在的情况社会M型愈来愈明显
富裕的人开1A2B和歪L
平民百姓开国产车
大众如果想继续当豪华进口车
必然得要和1A2B、歪L竞争
反观不久前才改为全车系进口的MAZDA
同样是进口车的身分
价格区间却可以比大众这么的贴近国产车
真的是欧洲车进口的成本本来就比日本进口车高吗？
还是其实只是以前给代理商抬价的结果呢？
不知道有没有人有一样同样的感触
大众在台湾的定位倒底该不该调整啊？？

大众是在台行销的传奇例子

大众若是德产进口过来台湾 部分车型售价跟全世界差不多不是吗，不算贵，是马三太划算

印度做的呢

一直有人说vw卖太贵 应该要卖的像toyota国产一样才叫合理？德国golf1.4 tsi 和bmw 118i差不多价钱 sportsvan 1.4 tsi跟bmw 218i差不多价钱 要不要比一下台湾怎么卖？你觉得vw不应该跟1a2b比 但在原产地他们本来就竞争对手日本的vw一样卖很贵

不是大众行销强 是"德国"这两个字太强=.=就像音响一样 德国品牌就是要很贵~~

试举德国制烂货一项(25分)

马三的确cp值非常高 也没几台车办得到 不然你以为大家为啥要推？ 现实是 vw在台湾和日本进口车比起来稍贵 但在欧洲进口车中价钱明明是最合理的

台湾的vw新车售价不算贵 是后续维持费贵

喔不 如果对比国外售价 最划算的欧洲进口车是volvo说真的我实在看不出vw哪里想当豪华进口车 你知道ct200h英国售价比golf 1.4tsi还便宜吗？

说VW是豪华进口车的人应该没看过1A2B,volvo的价格吧。还是只要比国产车贵就叫豪华进口车？

国外的国民车不等于台湾的国民车 请接受这个残酷的事实台湾的国民车是二安的altis和无esp的sentra 这跟进口的golf是不一样的东西如果vw要把自己定位成豪华品牌 会出印度polo这种烂货？还是你听到das auto的广告就觉得好高级？至于台湾vw能不能在台10%市占 不可能 就算降价到比价马三也不可能 台湾人收入不够高欧洲的国民车 不会是东南亚国家的国民车

其实就像dyson明明就是欧洲国民品牌 来台湾就超高级=.=

Pollo ? Pavone ?虽然我觉得VW是平价车品牌等级但是举 Golf 1.4tsi 卖得比CT贵 似乎是证明他算是高级车..

呆森某各方面来说是吸尘器界的神教…

大众教不惶多让

不是Polo曾经卖不好，抬价之后反而热卖吗？

dyson并不是国民品牌

我以为是代理商一直以来抬价耶

VW合理? 那Fabia算啥?

SKODA? 贫民车吧

skoda跟vw同一家公司有什么好比XD vag本来就想拉抬vw的品牌高级化

先了解一下欧规Polo卖得多惨后，妳就知道太古卖车根本神

我举golf在英国比CT贵不是要说vw是高级车 而是台湾的豪华品牌卖太贵 vw想当豪华品牌还差得远勒

你路上看到的6R几乎九成都是阿三货

在国外豪华牌和所谓的国民牌价差并没有很多合不合理看你口袋多深啦 你如果目标在国产车价格带 那vw蛮贵的 如果你目标在2B1A那vw价钱合理多了 台湾就是那么畸形的市场 亚洲除了中国有哪国的欧洲车价格合理的？中国也只有国产部分比较合理？

如果golf卖你7x万 那fabia不就要卖6x万了?

问题是出在大众的客群-台湾M型社会中间的买家，越来越少？

这样说就自相矛盾了 国外只要比国民品牌贵一点就是豪华品牌Golf卖得比CT贵 这算什么?Golf是卖得比308 Astra 等贵啊(欧洲 同级配备下)

定位就是抢国惨跟顶级中间的不上不下市场啊

VW在美国便宜的像什么一样...

作弊还谈什么策略？！洗洗睡

呆森的吸尘器真的很好用啊-.-

品牌问题 因为大众的印象毕竟不是双B

因为照一些人的定义 不是卖的贵就叫豪华品牌 就算sportsvan卖跟2at一模一样价钱 bmw是豪华牌 vw是平民牌其实要找比较的例子 找golf和 A3最好了 去看看同引擎同变速箱价差多少 再看台湾

作弊车还有人要挺，可悲

车价看欧洲市场我觉得不太准 欧洲国家比较有关税的问题

那么多牌车 选比上不足比下也差的骗子大众干嘛

靠作弊的数据才能跟上其他车厂 呵呵

VW就是定位国民车 只是德国两字有威能而已看看法国标致车没比较烂也没作弊 但在台湾品牌价值就稍差

Opel也是德国车

这么多车可以选 何必...就是卖"德国"两个字

原po就已经说先撇除作弊这件事情了... 什么挺不挺标志在台湾卖比vw还贵 有品牌价值稍差吗

大众这个品牌会不会一两年后退出世界前三大阿

必须亲中了 或是VAG里有几个拿去卖给中国血统纯正如斐迪南公爵 万万想不到会有卖给中国这样的变迁吧

挂德国也没那么好卖，golf v同时期astra还有常态引进也没卖的满街跑

因为同时期的opel名声臭掉了...比大众更多小毛病

以前VW卖的很便宜没人买,结果抬价后加个"德国"上去超好卖没人买的原因是小毛病真的多,抬价后都变成了"造车的坚持"

事实上是全部的欧洲车一起涨价 你说vw抬价那标志双B抬更凶 不是涨价就叫抬价 请去比比跟其他厂牌的相对价格很多人的逻辑 vw涨价-->vw无良抬价-->vw装高级车 凭啥？ 这个逻辑套在一堆进口车厂牌都一样有想过吗不是你觉得贵就是在装高级 在我看来 2B1A1L才是在装高级在台湾 你要买进口mondeo还有人叫你直上1a2b入门车 事实上mondeo在欧洲根本就比较贵 真的买a180那叫做“直下还多花钱”

有误导 UK Golf 英镑17000~24000 中间至少十种车型CT英镑 21000~29000七种左右 入门价就有差,品牌差距绝对有希望不要是为了应证论点,而选需要的资料来说

原来Lexus CT200h 在英国卖这么贵...，是我就选Mondeo

没什么误导 台湾卖的golf 1.4tsi 在英国要25xxx英镑你看台湾卖的golf 1.4和ct价钱怎样？你可以选定引擎变速箱来比再一个例子 台湾118i配备选一选 德国大概32000 eur 台湾golf 1.4配备选一选 德国卖31000eur你可以把配备选一选去比啊为啥台湾2b1a 1L 跨年折价空间那么大 都可以解释的英国golf 1.4 tsi 150ps dsg什么配备都没选25685英镑 CT200h 1.8 CVT什么配备都不选21245英镑看看两个配备都选成台湾这样ct会不会比较贵吧 交给你了再来 mondeo 2.0ecoboost 什么配备都不选26750英镑A180 什么都不选22515英镑品牌当然是有差异啦 但绝对不是像台湾差那么多audi A3 sportback 1.4TFSI 150 stronic 23115英镑我真不懂为啥很多人要觉得“vw在国外很便宜 台湾卖盘子价”这观念哪来的？ 麻烦亲自查一下价钱好吗？

唉～所以其实到头来，是整个台湾的进口车市场不正常囉

谁叫马川卖这种价钱

比价钱比不完啦 价格没有合不合理只有卖不卖的掉 双B那难道马三价钱那么杀 买golf的就都是盘子 买118i a180 a3的就都是智障吗只是我认为不要拿台湾这不正常的市场来对品牌价值下结论 因为没有车厂会针对台湾市场做车型设定 一定都是为了量大的市场或是原产国市场设计 观察那些市场才能做比较客观的判断

钱在消费者手上 掏不出来也没办法

有人买车子 有人买牌子 没有什么对错 但谁是盘子很明显