没要特别护航这个VAG，这种行为本来就不可取
不过大大您一直说是开玩笑，可是也不澄清，下面倒是蛮多人受到误导的
也许您当初说1000cc排气量的Fiesta上五杨不够力就会变龟车也是开玩笑?
※ 引述《ZMittermeyer (无限期支持手毛)》之铭言：
: 操纵二氧化碳排放数据 德媒：大众工程师已坦承
: 2015-11-08 21:39
: 〔记者卢永山／台北报导〕德国周日画报报导，大众集团几名工程师已坦承操纵二氧化碳
: 排放数据，并称前执行长温特科所设定的远大目标难以达成。
: 报导指出，大众集团的工程师窜改胎压，并用机油混合柴油，以让车辆减少使用燃料，这
: 种诈欺行为开始于2013年，并进行到今年春季。
简单来说，为了让油耗达到CEO要求的水准，所以工程师大概做了以下动作
1. 使用异常高的胎压，让磨擦力变小以及滚动系数达到更高
2. 机油混入柴油，让引擎运转时的阻力更小 (一般正常机油比较浓稠，主要是为了有保护
效果，混入柴油后变稀)
3. 可能针对油耗测试方式进行程式最佳化，就像手机CPU对安兔兔之类的跑分软件最佳化
第一第二基本上都是很劣质的作弊手段，第三我猜很多车其实都会来玩这招，不然不管欧
系日系油耗值怎么都和实际差距可以超过10-20%
: 大众集团一发言人表示：“员工在内部调查中表示，在调查燃料消耗数据时发现了不规则
: ，这种情况是如何发生的仍在调查中。”
: 大众集团上周二表示，在欧洲贩售的近80万辆汽车少报了燃料消耗和二氧化碳排放量，并
: 称将支付消费者因此增加的额外税负。
: 这起最新的丑闻，使得大众集团9月爆发的危机加剧。当时大众集团坦承，其柴油车在二
: 氧化氮排放测试中涉及作弊。分析师指出，该集团可能面临最高350亿欧元（380亿美元）
: 的罚款、法律诉讼和维修费用。
: 周日画报报导，温特科在2012年3月举行的日内瓦车展中宣布，大众集团在2015年时将把
: 二氧化碳排放量降低30%，但上述工程师不敢告诉他，这个目标很难达成。
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1501965
: 伟哉，大众，原来吃机油都是为了降低油耗
吃机油和油耗根本没关系
若你是要酸建议还是点出你是在酸该车厂吃机油又对油耗作弊
若你没加注可能造成很多误导，或是你本身就是受到该篇语焉不详的新闻误导，以为吃机
油是拿去烧减少油耗