以下文长～
自己曾经开过的是Focus Mk3 1.6 四门（目前刚卖掉208手排 寻找下一台新车）
今天所试乘的是Focus Mk3.5 1.5T运动顶级款车型。
小小的分享自己开的车款和今天试乘的车款做个小心得～
先说外观 这次改款变成马丁头有蜂巢水箱护罩与蜂巢雾灯战斗气息大大提升！
灯具是水平自动调整 搭配鱼眼HID 、杀气腾腾的日行灯也有开大灯减亮功能！期待许久
的配备终于肯上了
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尾灯也有与上一代有所不同、但是灯条亮度不均....
尾翼、尾门、侧裙与上一代相同...后下巴还是偏爱mk3 St 样式～
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铝圈搭配17吋 轮胎215/50/17R米其林LC型号（安静但不是我的爱）
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悬吊与底盘跟MK3一样、过高速弯还是抓的住～
方向盘改为三幅式手感还不错、新增换档拨片（D档时就能进行升退档非常方便）但在定
速方面按键还是习惯Mk3比较好控制、电子式动力方向盘在转向上非常轻松随着时速控制
转向轻重非常棒！
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座椅 半皮半布坐垫并多了毛毛虫设计座起来很舒服、包覆性比Mk3好许多 大腿支撑也加
长了～整体上很不错！后座的话就不多说了一样不好座....
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音响主机变成原厂整合的与kuga 操作一样～由于试乘没有太多的时间研究这区块（这不
是我的重点哈哈）Sony搭配9个喇叭对一般不是很要求的我很够了！
主被动安全设备也很充足、自动煞停、倒车警示提醒、盲点侦测、车道偏移、等等...太
多说不完～有兴趣的自己研究一下！
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怠速熄火装置也是非常实用并能减少Co2的污染更能达到省油的效益～
以上劈哩啪啦的废话都不是我的试乘的重点～我最想试的这颗1.5T 涡轮增压引擎来了 马
力180ps 扭力24.5kg-m ！
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1.5马力比上一代2.0马力来得大要让人情何以堪...
当出了展示间当然就是要看看实力到哪里～果然是有他的水准！全油门时还会听到烧胎的
声音（错误的示范）
到了上高速公路时也一直在测试油门踩踏的反应都算灵敏～但是我跟业务说会涡轮延迟噎
...他只回我 唉～芯片写一写就好了啦！好吧..不改买这台干嘛呢...（原厂试乘车有晶
片
锁死速度 上限120km)
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一路到了南投休息站 顺便跟我解说涡轮车特性与配备操作、真有心的业务（业务本身开m
k3 st....)
聊了一下也结束今天的试乘（学姐打来要车了...）不然还想多开一会呢！
总结：这台车什么都好就是价钱有点高～（小弟文笔不好希望能看懂）
菜单：目前问到空车折扣是35000 ，预计下周试乘马3以后再做最后决定。谢谢大家