推 gkkcast: 其实从这趋势看，台湾也蛮适合k-car这种小车的 11/06 09:23
推 ErnestKou: 不适合，因为K-Car排气量小，台湾人开车不敢踩油门， 11/06 09:34
→ ErnestKou: 开K-Car会龟死，日本人开好像是全油门在开？ 11/06 09:34
推 molukino: 不适合拉... 转速高一点轰轰叫 就好像会爆炸一样不敢踩 11/06 09:39
推 gkkcast: 那是台湾‘人’不适合，不是台湾啊 :( 11/06 09:39
推 ErnestKou: K-Car目的主要是取代机车，在台湾我看很难，停车方便 11/06 09:43
→ ErnestKou: 性差太多了，况且三米五车长跟四米的小车比起来还不 11/06 09:43
→ ErnestKou: 是一样要占一格停车格
台湾地狭人稠 大众运输又不够方便(除了台北)
如果都是K-car 坦白讲可能无法消化这么大量的人口
还是停车格要重划？
不过我觉得大众单人汽车 也许对于取代机车更有帮助
http://iguang.tw/u/4327310/article/426957.html
如果在市区建立大量的停车塔+K-car
解决机车乱象感觉是可行的