※ 引述《Fiesta5566 (fiesta)》之铭言：
在台湾驾训班练手排的时候其实没学到怎样开才比较省油
可能看不同教练有不同的指导吧 (当然也可能因为我是男的....)
自己到监理所考照的时候只知道不能跳档 (直线加速失败一次...)
在德国驾训班道路驾驶时教练则是说 转速超过2k rpm 就该换档要不然对环境不好
(他是说会浪费油对环境不好啦... 似乎比起荷包他更在意环境?)
出高速路降档的时候倒是 五档->离合器空档踩刹车减速->三档入离合器
这时候时速就差不多只剩下40km/h了
我对换档的技巧还有正确的换档方式还是不太懂就是了
由低往高打的时候有时候会顿 由高打低时又怕车速过快会有问题
有人能指教一下吗?

低打高会顿是离合器含太久吧很多女生会这样

出高速的降速方式也是在德国学的吗？ 想笔记一下

高打低为什么会过快？

就...一直开呀...开到引擎不会抗议的叫声就好了反正手排车只要不要滑牙...都很耐开

如果是会怕超转的人，听引擎声依序降档自然不会超转德制进口的fiesta每档最高时速约 40 90 140 190 220德制德用的我不知道一不一样了

听引擎声依序降挡+1 低于三挡的速度才会打空挡煞车手排车你都打空挡煞车的话，对煞车皮磨耗挺大的

就是说你开90，你可以退2或3或4没问题，记得补油

时速90打二档的引擎声会很销魂吧?

就刚好红线阿

先踩纱车降转速后、才让离合器空档吧？一次降两挡离合器接合不会顿很大力吗？

楼上，同个路段开熟练过后不会，仅限下交流道开久了你身体会自然知道这种速度该退到3还4该不该补油...等等。但是要说出来就...没注意过

不补油又要转速衔接,就只能怠速接我的车是 一档6 二档12 三档20 四档25 五档35怠速接其实也是在补油:汽车帮你补到700转，不如自己补他教的就汽车手册上不补油的开法，煞慢一点再退档那你就只好慢放clutch减少顿锉低速时换档转速差比较不大，磨损比较小

出高速降档，你文内写的方法，减速时维持五档没关系引擎声会告诉你啥时要切空档燃后接三档简单来说就是让档煞帮忙你减速 空档等于全由煞车皮减速高速下空档除非是刻意想滑行 (例如以前高速进收费站前)

你讲的没错啊就怠速以上越低速退档越好我是高速时直接补油退档。上网蒐寻"补油"试几天就会了现在电子节气门都会帮你要补必要的油门了 很好开但退档补油不包含在内