闲闲没事，来回这篇文
与其说乡民酸纳智捷
倒不如说大家的心里“恨铁不成钢”
至少我就是这样。
想想，如果纳智捷不容易坏、便宜、安全，为什么国人会不选择？
我也想支持国货啊。
但是纳智捷开那个价格…
拿S5来讲，低规开66，2.0高规开87
S5低规很明显是瞄准神A的S+在打，
但别忘了S5是死猪价，不能杀价，而神A的S+是很容易杀到66的，
所以在价格上他们是同一基准，其他呢？
油耗神A不能说屌打，但实测数字会胜过S5应该是毫无悬念的，
妥善率也是被屌打
外型虽然现在S5真的蛮漂亮的，但这算见仁见智，年轻化的神A其实也不差。
内装低规都差不多。
所以S5赢了什么？可能赢一个车壳硬，但其他被屌打啊！！
再来看高规2.0
以马三的热卖就可以知道其实国人对于2.0的税金级距不会太在意，
虽然纳智捷全部好料都摆上2.0了，但有个屌毛用啊？卖87万…
有什么理由我不要去买马三，却要买S5？
空间？老大，你比马川贵十几万耶，十几万的价差基本上空间就无视了。
那你告诉我高规买S5的理由在哪里？
我要再强调一个观念，
车版的乡民们都知道市面上国产车是哪几台，但国产品牌是哪几个？
丰田？马自达？本田？三菱？这些都有卖国产车啊
但目前的国产品牌只有纳智捷，其他都有一个日本老板在背后要抽一手，价格本来就不能
压太低。
（即使是三菱，日本三菱也有抽啦）
但纳智捷呢？没有关税，有政府保护，国产品牌。
理论上当然可以价格压低啊，却开那个价钱…
今天S5低规卖60，高规卖73，市面上谁打得过你？
纳智捷现在卖最好的是哪款？U6，价格低规76万，
比市面上的休旅都低10万，自然有竞争力，能够月销600台。
纳智捷这是新的品牌，如果便宜的话，妥善率差其实大家可以接受，
但如果跟其他车子同价钱，妥善率差，谁受得了？
韩国现代汽车当初在韩国为什么满地都是？便宜啊
当时的现在有很好吗？没有，问题一大堆，在台湾被笑是四个轮子的摩托车，相信大家都
听过。
但慢慢冲市占，慢慢建立信心，变成现在的现代集团，全球第五大车厂。
纳智捷呢？眼高手低，小孩穿大衣。
明明初心者还爱跟别人比。
再说一次
恨铁不成钢啊…