※ 引述《Iamasshole (混蛋先生)》之铭言：
: ※ 引述《jeff94lee (Todd)》之铭言：
: : Luxgen S5 Turbo ECO Hyper
: : 嘉伟试驾的是2.0顶级版，马力191匹 扭力28公斤米
: : 引擎跟变速箱被称赞到不行
: : 为人诟病的方向盘重手问题也得到改善
: : 只不过似乎得买到2.0顶才有6安...
: : http://youtu.be/lF1IpJritis
: : 可惜售价还没有揭晓答案
: : 大家觉得呢？
: 这款车看起来很棒，即使没有后座出风口，
: 综合嘉伟的评价也是优点多于缺点
: 比较能讨论的就是价格问题。
: 我其实对于纳智捷的行销方式不是很清楚，他们这次先开放媒体试驾，再公布价格，这在
: 汽车改版上来说是通例吗？
: 可能我年纪小，看过的车子不太多，至少我觉得蛮少见的。
: 这样的行销方式，并且开放媒体试驾的车型只有最顶级车款，目的很简单。
: 在于透过汽车媒体，释放讯息给台湾消费者，“我这台车很好”、“这台车顶级”、“许
: 多配备是同级车所没有的”
: 消费者看了有一种期待的心理
: 这时候如果公布价格，
: 上涨，消费者也会有心理准备。
: 下跌，引爆话题，如同最近的Rav4风潮一样。
要我说的话很简单 现在公布价格肯定被酸翻天
中国的S5早就已经出了
只有1.8
1.8MT 9.9万RMB 合台币约49万 2SRS ABS/EBD/EBA
1.8智慧 11.5万RMB 合台币约57万 2SRS ABS/EBD/EBA/ESP
1.8智尊 12.9万RMB 合台币约64万 2SRS ABS/EBD/EBA/ ESP 免持钥匙
1.8旗舰 13.5万RMB 合台币约67万 3SRS ABS/EBD/EBA/ ESP 免持钥匙
除了手排外全车系标配esp 价格又令人喷火的低
来台涨个10万肯定被干翻天
早晚都会被骂 不如晚点公布可以少被骂几天
: 其实我很支持纳智捷这个国产品牌，毕竟它是我们台湾目前唯一的汽车品牌。
: 但他始终不明白自己的价格定位，总是眼高手低，明明国产品牌，却上打奔驰、下踢保时
: 捷（M7广告与U7广告）
: 纳智捷目前的汽车有很多问题，即使是最热卖的U6，01、PTT也蛮常看到抱怨文，这个我
: 认为无妨，因为它是新的品牌，不可能一开始就做得到位。
: 但价格呢？为什么开给国人这么高的价格，让国人帮你debug？
: 我去夜市买东西，买了个日常用品，用了两三天就坏了，但我可以接受，因为他便宜，我
: 在购买前就知道他便宜了，临时凑合著用，符合我的使用需求。
: 但纳智捷开的价格跟别人一样，品质却没有比较好。
: 丰田、本田、马自达，这些虽然卖的是国产车，但他是“他国品牌”，在日本造车很久了
: ，纳智捷一个新的“国产品牌”卖跟人一样价格，这大家能接受吗？
: S5、U7就是这样，同样的车款市面上有神A、其他大型休旅，所以这两款卖超差。
: U6在这个价格带就很漂亮，76万的价位，正是它热卖的原因。
: （这台车还是有令人诟病的地方，要九十几万的价位才能拥有六气囊，真的有人会加到那
: 个价位？又有几个人？）
: M7也是因为市场没有86万的正七人座，才有稳定的月售300台
: （不过还是不思进取，86万的车，顶级款136万要肖想打140万的进口七人座…也不看看什
: 么造车品质）
: 话回正题，
: 即使车款上有2.0，跨过了这个税金级距令人稍稍却步，但从马3热卖便可以知道其实如果
: 车子好，2.0的税金无妨。
: 再拿神A来比较，神A最便宜的价格带63-74，S5如果卖的比较贵，根本抢不到神A的市场，
: 在中型房车就不要卖啦。
: 我认为60-75会比较好一点，不要再像之前S5顶级款开到85万，这个价格带最便宜有马3，
: 谁买你S5？
: 切莫那爱国心来“消费”消费者，即使爱国如韩国人来讲，现代汽车也是很挺韩国人，价
: 格便宜，才让韩国人挺现代的（早期）
: 在台湾，这种心态会被市场淘汰（hTC）
: 以上