※ 引述《jeff94lee (Todd)》之铭言：
: Luxgen S5 Turbo ECO Hyper
: 嘉伟试驾的是2.0顶级版，马力191匹 扭力28公斤米
: 引擎跟变速箱被称赞到不行
: 为人诟病的方向盘重手问题也得到改善
: 只不过似乎得买到2.0顶才有6安...
: http://youtu.be/lF1IpJritis
: 可惜售价还没有揭晓答案
: 大家觉得呢？
这款车看起来很棒，即使没有后座出风口，
综合嘉伟的评价也是优点多于缺点
比较能讨论的就是价格问题。
我其实对于纳智捷的行销方式不是很清楚，他们这次先开放媒体试驾，再公布价格，这在
汽车改版上来说是通例吗？
可能我年纪小，看过的车子不太多，至少我觉得蛮少见的。
这样的行销方式，并且开放媒体试驾的车型只有最顶级车款，目的很简单。
在于透过汽车媒体，释放讯息给台湾消费者，“我这台车很好”、“这台车顶级”、“许
多配备是同级车所没有的”
消费者看了有一种期待的心理
这时候如果公布价格，
上涨，消费者也会有心理准备。
下跌，引爆话题，如同最近的Rav4风潮一样。
其实我很支持纳智捷这个国产品牌，毕竟它是我们台湾目前唯一的汽车品牌。
但他始终不明白自己的价格定位，总是眼高手低，明明国产品牌，却上打奔驰、下踢保时
捷（M7广告与U7广告）
纳智捷目前的汽车有很多问题，即使是最热卖的U6，01、PTT也蛮常看到抱怨文，这个我
认为无妨，因为它是新的品牌，不可能一开始就做得到位。
但价格呢？为什么开给国人这么高的价格，让国人帮你debug？
我去夜市买东西，买了个日常用品，用了两三天就坏了，但我可以接受，因为他便宜，我
在购买前就知道他便宜了，临时凑合著用，符合我的使用需求。
但纳智捷开的价格跟别人一样，品质却没有比较好。
丰田、本田、马自达，这些虽然卖的是国产车，但他是“他国品牌”，在日本造车很久了
，纳智捷一个新的“国产品牌”卖跟人一样价格，这大家能接受吗？
S5、U7就是这样，同样的车款市面上有神A、其他大型休旅，所以这两款卖超差。
U6在这个价格带就很漂亮，76万的价位，正是它热卖的原因。
（这台车还是有令人诟病的地方，要九十几万的价位才能拥有六气囊，真的有人会加到那
个价位？又有几个人？）
M7也是因为市场没有86万的正七人座，才有稳定的月售300台
（不过还是不思进取，86万的车，顶级款136万要肖想打140万的进口七人座…也不看看什
么造车品质）
话回正题，
即使车款上有2.0，跨过了这个税金级距令人稍稍却步，但从马3热卖便可以知道其实如果
车子好，2.0的税金无妨。
再拿神A来比较，神A最便宜的价格带63-74，S5如果卖的比较贵，根本抢不到神A的市场，
在中型房车就不要卖啦。
我认为60-75会比较好一点，不要再像之前S5顶级款开到85万，这个价格带最便宜有马3，
谁买你S5？
切莫那爱国心来“消费”消费者，即使爱国如韩国人来讲，现代汽车也是很挺韩国人，价
格便宜，才让韩国人挺现代的（早期）
在台湾，这种心态会被市场淘汰（hTC）
以上