※ 引述《AAAA3345678 (小兄弟阿哲)》之铭言：
: outlander 2.4顶 五人座 rav4 2.0顶
: 价钱 牌价106.9 折价10万以上 牌价96.9 目前看来折价空间不大 平手
: 安全 防滑 上坡辅助 七气囊 ACC 4WD 防滑 上坡辅助 七气囊 outlander胜
: 牌燃税cp值 2.4跟2.0税金一样 当然2.4划算 outlander胜
: 空间 这不用说 outlander是这等级王者 outlanedr大胜
: 油耗 15.3 未知
: outlander应该才是超神车才对
自由时报做的SUV纸上集评，其中一段如下：
Honda CR-V、Mitsubishi Outlander 及 Luxgen U6 Eco hyper，由于价格落差过大，因此便不在这次的比较行列里；而 VW Tiguan 2.0TSI，由于即将改款，因此也不列入本次比较行列中。
http://auto.ltn.com.tw/news/3815/2/
CRV/Outlander/U6 都被忽视了。
对了，有人知道RAV4-hybird大电池的售价吗??
印象中Prius and Prius-C 的大电池都是不到五万(旧电池需回收).Lexus 车系的大电池会再贵一点。
但网络上找不到Rav4-hybrid大电池的售价。

不到5万也要49800...不常开的人开8年省下的油钱都不知道够不够换

因为忘了是49000，还是49900元，所以才写不到五万。

不常开的人电池通常不会坏好吗？目前最常听说会坏的就是冠美丽油电出租车，三年19万公里、三年16、三年17。没什么听过少开或一年开两万坏掉的，而且上述的坏掉电池，电池的费用早就赚回来了

pc业代是说就算再怎样不开。8~10年寿命也差不多

8~10年也差不多换车了，其实没差...“很多”是哪来的统计，扣除Prius到现在CH都还没卖超过5年，刚过保都是过12万公里...而Prius和Prius C换电池的根本没几台你到底如何知道过5年电池就会坏呢？不过我在等RAV4把SUBARU的EYESIGHT逼出来基本上论坛统计大概15万左右会坏电池年限没人知道，油电车台湾时间太短然后油电车每公里约省1元油钱，所以自己算吧

subaru连eyesight都没来就卖这种价格了.....

prius 台湾历史才10初年左右...我比较有兴趣的是油电引擎零件10~15年维修的状况

很多刚过保出问题?又说爬文看到几个案例搞的我好乱呀

十年后的油电车维修就不用担心啦 这么多CH当教材搞不好到时副厂电池都出来了

SUBARU的价格其实不贵啊(扣除LEVORG那个例外)

恩恩 更正一下 价格扯的是Levorg

前阵子跟认识的小黄司机谈到Camry hybrid 据他所述该车在小黄界的评价偏负面居多 电池问题就如上面推文 另外该车

小黄神车应该是 WISH 吧，每次下班大楼外面一堆。

的避震器不知为何比较短命 而且国产toyota的品质似乎也不如以往上面说的15万公里挂电池 以小黄一年市区5万公里的确是过保前后挂电池的机率极高

但是一般人开到15万公里大多要10年电池是保5年12万公里10年正常状况早就换新车了

当然hybrid外厂维修能力有限 回原厂对小黄司机荷包也很伤

所以目前爆出来换电池的90%以上都是小黄

但谈到Prius 评价就出奇的好 真是矛盾XD

日本人的做事态度和台湾人的差距问题我家一台今年回牛头牌原厂三次，出来后在车上捡到二把大螺丝起子，一把小螺丝起子，还有一把放在引擎盖里面，这种态度的原厂能组装出什么好东西

此外 小黄司机对煞车动能回收系统在恶劣天气的故障率也有意见

反正这些不满的车主，下台还是买t。

台湾平均一台车都开12-13年 10年绝对不够

只爱纯电车

澳洲不是有台油电出租车破百万公里了？标题好像是这样有兴趣的人可以查查我忘了哪边喵到的文章