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日系车省油可以说是众所皆知的了，但同时也有很多人说日系车的省油是因为
偷工减料、车轻皮薄而造成的？于是得出结论说日系车省油但不安全。但是日
系车真的是因为轻才省油的吗？这里给大家讲解一下真相！
1. 日系车的确更省油，但是优势没想像中那么大
在同排量的自然吸气车型里，日系车的确比较省油，但优势没想像中大。如今
的欧系车、美系车都在大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水准实际上已经
跟日系差不了多少。但是早期日系车省油的性能特点已经深入人心了。
2.车身轻是技术发展的必然结果
轻量化是无论日系、德系还是美系等厂商都会重点研究的发展方向，如果你还认
为车越重越高级，那就错了。另外，车身重量其实跟安全没太大关系。稍微有点
常识的人就知道，车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是我们通常所说的
白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。日系通
常的轻是轻在外部填充物上面。
不过，比较低价位的日系确实是比同级的欧美系车要轻些。这导致了日系车低速
碰撞维修会贵，日常小挂擦更明显。很多人看到在一般的刮擦车祸现场，日系车
的损失看起来要更严重一点。高档日系车就没有这个情况了。但低价位的日系车
给自身的定位就是廉价省油好用，其他不是他的使命。
3.日系车省油的秘诀在于动力总成的匹配
如果你随便打开一台丰田的发动机仓，你很难找到一个非日系厂商生产的零件。
它的家族式的发展注定了日系家族有发动机，变速箱等核心技术。而不是像大众
、通用等欧系厂商四处采购。这样的厂商和零部件供应商之间的关系，使得两者
相互依存、共同研发，保证了动力总成之间的匹配，能够兼顾动力和油耗。所以
会有丰田的4AT比通用的6AT还要平顺。如果你有机会去开一个新天籁，盯着转速
表就会明白这货怎么可能不省油。
4.日系车的核心优势并不在于省油，而是整体用车成本比较低
同样价位的车，日系车的油耗、保养，故障率等用车成本的确要比德系车低。其实
油耗只是很小的一部分，保养和故障才是大头。 举个例子，同样20W级别的车，
Camry是1W公里保养一次。换作Magotan，保养周期虽然规定7500，但保养一次的价
钱就比Camry来得贵。故障率就不说了。自己看看JDPower的报告就知道，日系故障
率远低于其他品牌。
心得： 你最终还是要开____车。