版上各位拓海哥大家好 有个关于涡轮引擎的问题想请教
我的车子是Skoda的 引擎是1.2涡轮增压
帐面数据是：17.90/1550~4100，最大扭力跟1.8NA差不多
Altis: 17.6kgm@4000rpm Sentra: 17.8kgm@3600rpm
那在爬山的时候，是不是NA车只要降档，把转速拉高
爬坡能力就跟我的车差不多？（流畅度、速度...那些的）
那这样涡轮车的优势在山道是不是就没了
还是说因为涡轮可以低转高扭，所以会比较省油？
还请各位大大帮忙解惑，谢谢

你要问拓海爸 才是开涡轮车的

涡轮是档位内只要在峰值转速内都是最高扭力输出，NA或许在低档可以，但也仅限于地档位，你开车遇到的道路百百种，不可能ㄧ直用低档位拉转来获取最大扭力

马力是功率单位，没有在分来源的

你用少的CC数达到一样的效果不就是优势吗...

转速拉高得到马力 没错啊 只是会很难控制

只是会很吵

涡轮车不重踩就只剩一般1.2的没力感汽油涡轮还是要高转才有力

要问拓也哥

大众集团装个程式就有心灵马力啦，要涡轮干嘛？

你开过一趟你就知道了 帐面一样跟实际不一样

.... 拜托一下 你的是1200 cc.....

你开1.2，爬山只要油门深一点点，档位不必动就可以低转爬上去。人家开1.8，爬一样的山路要频频降档拉转。不是优势?

你的优势就是在1500转可以提早爆出相同扭力就是

你从一千多转到四千转输出都比1.8的高

降档拉转很吵

都开涡轮车还不知道自己优势在哪？买心酸的？

#1M0dbtIc 参考小弟的解释

skoda Yeti 1.2T我开起来感觉已经不输8代Camry 2.4了

省油主要是引擎轻量化和双离合器换挡顺畅缸内直喷加涡轮动力输出更直接损耗比较少

Camry很重...2.4还是有点重拖

你看不出来数据哪里不一样吗....

1200cc可以打1800cc还抱怨，跟神A平起平坐很丢脸？那你何不买2000cc涡轮呢？

你也一起降档就好啦

这台开过真的会很惊讶，修理看到帐单也会很惊讶

1.2TSI轻踩就很顺了 尤其到有坡度的地方更加明显