楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-09-23 21:26:55※ 引述《torosome (TOROsome)》之铭言：
: 车版有个思维
: 柴油车 各方面都超越汽油车
: 故很多人推文都会建议直上柴油
: 原因就是因为： 柴油开过就回不去了
: 想请问是回不去哪里？
: 柴油马力也没比较好 加速能力 速度应该都是被汽油车海放
: 说油价比较便宜 但柴油都没优惠折扣 且之前还爆出柴油提炼有问题恐伤引擎
: 再来就是低转扭力
: 柴油车有个优点就是低转速就可发挥高扭力
: 这点应该也只有爬坡载重物好用
: 且汽油车打低速挡 也可瞬间冲出扭力 只是噪音会较大
: 本鲁只开过三菱小发财的柴油车
: 没办法体会开过就回不去的感觉
: 请问各位柴油车主 开过回不去 是回不去哪里？
低转高扭是对 相对于自然进气的汽油车种
要达到峰值扭力 势必转速要拉高
这在市区 或是山道 比较有难度
这边柴油涡轮优势就出来
时速120公里也大约在2000转
另外一点就是转速低 油耗就少 引擎温度也低
而汽油涡轮 扭力高原也很广
但是峰值马力也是要拉高转
拉高转 转速高 虽然很爽 但是油耗也会提高很多
而转速拉很高带来的是速度延伸性
这点柴油车就无法相比拟了
但是转速拉不高 跟柴油引擎设计有关
高压缩比 活塞行程大
自然转速拉不高
还有为柴油引擎设计的关系 扭力取得比起汽油涡轮
容易得多...
同样1.5L 柴油涡轮至少有30公斤米左右 汽油涡轮顶多 25
至于回不去我觉得除了扭力大 0-100很猛爆外
跟搭配的变速箱也有关系
双离合器通常那机械回馈更直接 不拖泥带水
TDCi 34.6公斤米的扭力 起步重踩 就会扭力转向了
试过两次 导航 避光垫都喷掉
而且也会贴背
去过武岭 拉拉山 太平山 基本上 沿路都是二档 行云流水
na车 沿路喘吁吁的不少
去试乘看看 跟业代说一下 握紧方向盘 D档就好
全油门起步就会有不小的贴背感了
但是记得方向盘一定要握紧
作者:
agpc (...)
2015-09-23 21:30:00TDCI的话，记得去修正电磁阀的瑕疵，弄完超爽的。
作者:
pssjim (Mud Gamer)
2015-09-23 21:33:00crdi跟tdci是同一种名词吗?
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-09-23 21:33:00不用就很爽了 没开超过130....CDRi是 歪H的注册商标 ....
作者: purplebfly (紫翔) 2015-09-23 21:33:00
不用跑山路,国道1苗栗三义那个坡可以稳稳地用120直接
作者: purplebfly (紫翔) 2015-09-23 21:34:00
上去,不会听到拉转声
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2015-09-23 21:34:00基本上都是指 柴油高压共轨缸内直喷技术
作者:
pssjim (Mud Gamer)
2015-09-23 21:34:00感谢说明
作者:
agpc (...)
2015-09-23 21:41:00CDRI电磁阀跟TDCI一样属于COST DOWN的瑕疵品 (帮我改得人说得)
作者:
mothjack (怎样做都错)
2015-09-23 21:45:00TDCI起步全油门 原厂17吋胎会叫
作者: torosome (TOROsome) 2015-09-23 21:51:00
你是买福特后才懂这些的吗～？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-09-23 21:55:00涡轮柴油机是因为增压值高 扭力才大的同样增压值 扭力不如汽油机
作者:
wellkom (wellkom)
2015-09-23 22:04:00真的要试暴力，记得把ESP关掉
作者:
leouni (雷欧优逆)
2015-09-23 22:05:00寻迹系统关掉 很容易去除草
作者:
curtis16 (我是主人的好萌萌QwQ)
2015-09-23 22:26:00车板需要多一些正面贡献的文章跟理性讨论，这点o大真的令人赞赏!
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2015-09-23 22:28:00开过F10 520D就知道柴油车巡航省到靠杯…ZF8密齿比配低转高扭
作者: Qaaaa (小Qa) 2015-09-23 22:28:00
Cvt车种时速120也约2000转
作者:
ewings (火星人当研究生)
2015-09-23 22:30:00柴油引擎转速再低，缸内温度还是比汽油引擎高，柴油转速低温度低这个讲法是哪个异次元传过来的啊？
作者: Qaaaa (小Qa) 2015-09-23 22:34:00
去武岭太平山很多老汽油车也可D档行云流水啊
1.2以下的汽油涡轮油耗不错，重点是动力电爆1.2以下的柴引(也有涡轮)无误XD1.2以下柴引真的是弱到有剩...
之前曾经被乌龟车挡路过，总算在红灯切到机车道打算油门全踩怒冲出去...发现那种力道很可怕，真的是要紧握方向盘...
作者:
ipojay (ipojay)
2015-09-23 23:19:00我之前开Premio2.0 现在开柴马六 单就感觉 引擎盖开起来Premio比较热柴马六温度感觉就低很多 也有可能是散热好
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-09-23 23:22:00温度有出来才好 金属手机很烫现在车水箱上面做塑胶盖子封很大premio 连缸头塑胶盖都没
作者:
stevely (stevely)
2015-09-23 23:26:00其实我认为最大差异真的是油耗 要不然汽油踩了也有扭力扭力后马力接着拉 那个感觉爽到把油门放开
作者:
timk7 2015-09-23 23:34:00没什么回不回去，马六柴跟油电盖美丽交换开也还好，只是操控差不少
请问哪台cvt车种时速120转速只有2000?汽油na怠速不是都1700上下？请各位大大开示，小弟我去试驾看看
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2015-09-23 23:35:00汽油na怠速1700的?哪台啊?
作者:
timk7 2015-09-23 23:35:00一个柴油涡轮配六速手自排跟自然进气马达配CVT，完全不一样XD
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2015-09-23 23:44:00森林人XT 表速120 转速20xx 有符合楼上期待吗?吗?
作者:
leouni (雷欧优逆)
2015-09-23 23:46:00机车单缸1500rpm就很高了 四缸更低
作者:
yufengz (十年后见了)
2015-09-23 23:51:00刚还以为我进到机车板
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-09-24 00:01:00一般市售车汽油机排温大概7-800 柴油大概500度
作者:
ewings (火星人当研究生)
2015-09-24 00:42:00压缩比高的温度较低？楼上也有来自异次元的吗？
作者:
atron (How)
2015-09-24 00:47:00压缩比高温度会变低!?...那做超高压缩比就能改加92^^
作者:
cua77244 (cua77244)
2015-09-24 01:58:00柴油机本来排温就较低，google一下很难吗
作者:
ewings (火星人当研究生)
2015-09-24 07:32:00排气温度和引擎温度是两回事，不要兰醮比鸡腿
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-09-24 07:47:00排温是最能直观反应燃烧室温度的简单测量方式排温是指排气管头段测的排气温度 不是到车尾测的
作者:
ewings (火星人当研究生)
2015-09-24 07:51:00压缩比差了三四倍，缸内温度和排气温度的比值也差了好几倍，看排气温度叫直观？这也是异次元的来的？
作者:
jorden (William)
2015-09-24 09:01:00国道1苗栗三义那个坡 120 超一堆龟车 真的很爽
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-09-24 10:55:00不测排温 那你在燃烧室打洞 还是嘴砲测燃烧室温度?燃烧室温度跟排温差几倍?
作者:
ewings (火星人当研究生)
2015-09-24 18:36:00排气温度是膨胀后的温度，和燃烧点火温度差了三四倍，压缩比高于40甚至可以差一千多度，拿排气温度当缸内温度，这行为叫脑残要直接量缸内温度又不难，引擎开发时就是直接打洞塞s type热电偶进去，只是那东西贵，量产车装不起
作者: vcx7777 (小山) 2015-09-24 19:11:00
福特修修哥 必嘘
作者: YJM1106 (YM) 2015-09-24 20:29:00
thermal NPx一般是超过850就会快速产生NOx