之前版友有提到这颗1.0引擎 说数据比ford这颗还猛 所以留意了一下
搭载新发表的Baleno上
http://www.7car.tw/articles/read/25573
1.0 Boosterjet 直喷三汽缸涡轮增压引擎最大马力为110hp、最大扭力则为 170Nm
(125lb-ft)
就市售版马力看来在伯仲之间
倒是有搭载apple carplay还满吸引人
有错就请纠正了
小排气涡轮时代的来临~

尾灯很像A-class

四缸封一缸开始流行

看起来没特别猛@@

油耗比较强就赢了

税金吧 台湾啥时有?

我倒觉得这类小引擎 数据大家会在伯仲之间但装到车上 性能展现 透过变速箱会有较大差异产生

1.0+CVT 何时引进啊..妥善率应该比小肥好吧???

看来打算撑到明年再换车的决定是对的

还蛮可爱得～

车头蛮像tiida的囧本来发表前媒体是写127匹，20扭力。实际发表数据没那么高实际车长车宽轴距好像还没公布看错了，原来已经有size的数据了

雷声大雨点小....车霉真的习惯加上心灵数据

其实这具1.0数据也是不错，跟1.2TSI或208的1.2ethp差不多了空间看起来在这级距小车中应该算很前段班的，或许只输fit吧看这一张图的照后镜好像是有盲点，方向盘右边按键应该是ACC，越新世代的车配备越丰富第一张图这些配备在这级距很少见Suzuki现在产品竞争力不够，把swift停掉，尽快进这台跟vitara才是正确，vitara听说会配1.4boosterjet

推楼上 期待VITRAR进来!!!

车长3,995mm轴距2,520mm...加上较高底盘 类似juke?感觉上包装一下很适合主打都会小车

1.0的小肥配PS没什么问题吧

车头实在是很nissan..

1.0T配的是6AT喔。1.2na+微油电才是CVT

没看到油耗数据？有人有看到油耗数据了吗？

期待Vitara+1，但是有点担心和SX4C产品差距不够大？

看完马2跟FIESTA1.0 感觉这台要70

SX4C改1.4boosterjet 就完美了

比SX4C小，只好先pass...

SWIFT败在小车1.8税 不然应该还是能打的 快装上1.0T阿

Swift在2010就开卖早就垂垂老矣，停掉是应该的。sx4c外型跟软趴趴的1.6na+cvt,产品力显然不够阿，只能吸引一些务实买家Vitara跟baleno进来跟sx4c一起卖就对了Baleno水管陆续有影片了，感觉空间还不错(以这级距来说)，搞不好还比cx3好XD

刚刚看到德国网站写Baleno油耗4.4~4.0 L/100 km, 但没写1.0的还是1.2的

目前车媒是说有机会明年下半引进这台~但动力不确定

SX4C改1.4boosterjet 就完美 +1

车板板友越来越神了看渲染图就知道后照镜有盲点

Suzuki 也懂封肛？