楼主:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2015-09-16 10:36:07之前版友有提到这颗1.0引擎 说数据比ford这颗还猛 所以留意了一下
搭载新发表的Baleno上
http://www.7car.tw/articles/read/25573
1.0 Boosterjet 直喷三汽缸涡轮增压引擎最大马力为110hp、最大扭力则为 170Nm
(125lb-ft)
就市售版马力看来在伯仲之间
倒是有搭载apple carplay还满吸引人
有错就请纠正了
小排气涡轮时代的来临~
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-09-16 10:39:00四缸封一缸开始流行
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-09-16 10:40:00油耗比较强就赢了
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2015-09-16 10:48:00税金吧 台湾啥时有?
作者:
iamspy (宁)
2015-09-16 10:49:00我倒觉得这类小引擎 数据大家会在伯仲之间但装到车上 性能展现 透过变速箱会有较大差异产生
作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2015-09-16 10:58:001.0+CVT 何时引进啊..妥善率应该比小肥好吧???
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2015-09-16 11:07:00还蛮可爱得～
车头蛮像tiida的囧本来发表前媒体是写127匹，20扭力。实际发表数据没那么高实际车长车宽轴距好像还没公布看错了，原来已经有size的数据了
其实这具1.0数据也是不错，跟1.2TSI或208的1.2ethp差不多了空间看起来在这级距小车中应该算很前段班的，或许只输fit吧看这一张图的照后镜好像是有盲点，方向盘右边按键应该是ACC，越新世代的车配备越丰富第一张图这些配备在这级距很少见Suzuki现在产品竞争力不够，把swift停掉，尽快进这台跟vitara才是正确，vitara听说会配1.4boosterjet
作者:
andyeva (轻微胖)
2015-09-16 11:47:00推楼上 期待VITRAR进来!!!
作者:
chewie (北极熊)
2015-09-16 12:07:00车长3,995mm轴距2,520mm...加上较高底盘 类似juke?感觉上包装一下很适合主打都会小车
1.0T配的是6AT喔。1.2na+微油电才是CVT
作者:
xanter (南宫恨)
2015-09-16 14:37:00没看到油耗数据？有人有看到油耗数据了吗？
作者:
philxiao (Sting)
2015-09-16 14:59:00期待Vitara+1，但是有点担心和SX4C产品差距不够大？
作者:
qoomilk (狐狸尾巴)
2015-09-16 15:08:00看完马2跟FIESTA1.0 感觉这台要70
作者:
sikiy (Sikiy)
2015-09-16 15:43:00比SX4C小，只好先pass...
作者:
accin (acc)
2015-09-16 15:47:00SWIFT败在小车1.8税 不然应该还是能打的 快装上1.0T阿
Swift在2010就开卖早就垂垂老矣，停掉是应该的。sx4c外型跟软趴趴的1.6na+cvt,产品力显然不够阿，只能吸引一些务实买家Vitara跟baleno进来跟sx4c一起卖就对了Baleno水管陆续有影片了，感觉空间还不错(以这级距来说)，搞不好还比cx3好XD
作者:
xanter (南宫恨)
2015-09-16 17:53:00刚刚看到德国网站写Baleno油耗4.4~4.0 L/100 km, 但没写1.0的还是1.2的
楼主:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2015-09-16 21:10:00目前车媒是说有机会明年下半引进这台~但动力不确定
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cain07 (美好的世界??)
2015-09-16 22:37:00SX4C改1.4boosterjet 就完美 +1
作者: phi0918 2015-09-16 23:23:00
车板板友越来越神了看渲染图就知道后照镜有盲点