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驾驶“坐”领65K 还是找不到人
（更新：新增影片）
劳动部劳动力发展署高屏澎东分署今上午在高雄国际会议中心举办大规模求职博览会，超
过90家厂商、提供6千个职缺，高科技业友达、群创及服务业的王品、汉来等厂商都来设
摊找人才，现场有2千个高阶职缺，也特别中高龄提供125个工作机会。尽管基层作业员、
服务人员等职缺，多数薪水仍是22K起跳。
不过会场中包括路竹科技厂找车床师傅、统联客运找国道驾驶，薪资直接从65K起跳，但
统联客运现场召募人员说，国道驾驶要找30人，薪水约65K，公共汽车驾驶20人，也有40K，但
直到上午11时，仅有4人投履历应征，虽然打出“坐”领高薪口号，但直到中午招募结束
，也才30余人询问，驾驶还是找不齐。
统联客运南区教练蓝海正说，现在陆客多、驾驶多跑去开游览车，收入确实较好，排挤掉
国道、公共汽车驾驶职缺，不过他也分析，游览车驾驶收入起伏大、上山下海驾驶挑战也高，
相对来说国道驾驶排班稳定、道路风险相对低，其实只要有意愿，公司也有驾训进阶辅导
考照，有意真正中壮年民众可挑战，开车上路真正“坐”领高薪。
此外针对中高龄求职，劳动部劳动力发展署这次特别在会场设立专区，提供125个中高龄
工作机会，吸引近百位中高龄与二度就业民众到场找工作，劳动部指出，少子化造成劳动
力减损，中高龄求职工作机会必须多开发及辅导业者，才能适度补充劳动力不足，“中高
龄就业相对稳定又有技术，设专区希望媒合厂商，减少中高龄者找工作困难。”
今年刚从高雄海科大食品科学系毕业的林先生说，现场食品相关工作机会不多，顶多5种
职缺，多半还是作业员等劳力密集工作，还没有找到适合工作。而57岁的张妇则是到场探
询工作机会，她说，经济压力大，之前找工作笔试虽过，但最后因雇主担心她年龄偏高而
未录用，让她感叹无奈说，“尽人事，努力过就好！”
劳动部统计，今天有约2300名求职者到场找工作，初步媒合近700人找到工作，媒合率达
43%。（周昭平／高雄报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150815/670749/
讲的好像很轻松一样
这种客运驾驶是最累的
一天要工作好几个小时
开车的时候又要全神贯注
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2015-08-15 22:05:00超过12小时65k
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2015-08-15 22:05:00司机超时开车是拿命在赚
公共汽车客运不都是用来凑第一年实际经验好去开游览车吗
公共汽车驾驶40K？难怪找不到人，职业大客车这招驾照本身就值60K了，傻了才去开公共汽车
经验谈喔 基本上可以说一定领不到这价格 会常常因为有的没有扣薪水 然后车辆如果有损坏都要自己赔 强者我学长撞过上面玻璃赔了3w还有公共汽车4w已经算高收入了 实务上不少中南部客运很多连35k都领不到而且就算让你不超时 排班也是让你作息不正常
所以公共汽车找不到人活该啊，同样驾照去开10吨半，随便都不只40K，公共汽车开那什么鬼薪水
还是开游览车好 钱多，游客也不可能半夜还在车上而且上班时间很多时候都是游客下去玩，自己在车上睡觉
游览车的话要看公司了 通常游览车如果要给人请建议给车主车请通常待遇会比一般游览公司好
只是游览车累的地方人家看不见就是了 俗称起的比鸡早 睡的比贼晚
作者:
scent15 (爱吃醋)
2015-08-15 22:39:00游览车很辛苦喔，时间非常不正常，而且都是很长时间开车真的是用生命赚钱的
但是老实说游览车跟客运比起来是的确可以拼的 我认识的不少人都是从开游览车翻身的 若是年轻想要拼个几年后退休可以考虑跑游览车没错
作者:
misson (绿色九层)
2015-08-15 22:56:00遇到三宝连命都没了
当然啦 你看我前几篇po的新闻 不管开客运还游览这遇到一次就真的……
作者: RightRound (ナガモリ) 2015-08-15 23:10:00
你可以控制自己不要去撞别人，但你没办法控制别人来撞你。
作者:
ohyago (Hey 给我一分钟的快乐吧)
2015-08-15 23:58:00年纪 30up 长久坐着 对身体不太好 容易有血管方面的毛病
作者:
cystal (专业代PO)
2015-08-16 00:13:00坐到长痔疮湿疹 又要长期常态性憋尿忍屎
作者:
user1001 (一千零一位使用者)
2015-08-16 00:37:00很操但游览车收入才符合司机水准，公共汽车跟国道薪水太低
作者: ikkoku999 (紫罗兰狮子) 2015-08-16 00:46:00
开游览车好赚又没客运那么累
作者:
lostkimo (累的不想呼吸)
2015-08-16 00:55:00火车...几乎都撞赢，很少有危害司机，游览车公共汽车.......
家父20年前当国道驾驶都不只65k,但差点没命又蹲苦窑。如今看来很不值，落得家道中落婚姻破碎官司缠身的下场~
大货车赚得比大客车多,还不用理车上乘客,干嘛开大客?
会去开公共汽车都是要凑年资经验去开绿牌游览车的 不然不能开游览车客运真的很难做久 待遇超差 另外开游览车比较多人都买车靠行 半辈子就靠这台了 如果是给人请的例如旅行社待遇比较没那么好
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2015-08-16 10:35:00观光船的薪资比较高
作者:
Opeth (≡880294≡)
2015-08-16 10:44:00觉得很好赚的去开开看就知道了，不然人家傻了开那么高薪水？
作者:
sunfox ( )
2015-08-16 11:08:00公共汽车一天12小时 趟数不够要补 下班前 车内自己清洁 加上通勤 13-14小时起跳
作者:
pj721911 (pj721911)
2015-08-16 18:34:00之前有卡车司机乡民的文章，谁知道是那篇吗请问想开大卡车该怎么入行
大概就是1个月要做2个月的事情 所以给65k65/2=32.5k
作者: genius0716 (palifox) 2015-08-16 19:58:00
都跑去开游览车了。 开公共汽车 实在笨 不自由 钱少 自己当老板多爽啊
作者:
Destery (Need fresh air)
2015-08-16 20:19:00没办法随时上厕所，对健康绝对有影响
作者:
wfelix (清云)
2015-08-17 11:16:00游览车和公共汽车都很辛苦，但游览车赚比较多傻了才跟你去开公共汽车
德国开游览车有规定工时 变速箱附近有计时器 超过工时一小时有规定隔天就要晚几小时才能上班 超过两小时就要罚钱 司机和公司都要罚 所以没有人会希望司机加班有旅游团因为超时被丢在路边