是这样的，前几天跟有玩车的朋友聊到这个话题
他以前开BMW 1M Coupe, 最近换A45 AMG ，都有拉去大鹏湾跑过
我就问A45应该比较猛吧？地表最强钢砲耶
结果他说虽然A45是四驱，可是感觉操控还是没有1M那么好...
感觉是A45动力过于强劲，底盘有点跟不上、抓不住的感觉（但A45底盘绝对不差）
出弯时候全油门，后轮就猛爆的向前冲，高速急煞时也是觉得后轮快过前轮动态
1M虽然是后驱，理论上过弯极限不及A45，但他就是敢更高速把1M丢进弯道
如果不要用这么强的2台性能车款比较，
一般的好底盘FR vs 略差底盘的4WD 比，哪台杀弯的操控性会比较好？

只能说，不能用一样的方式开不同特性的车....

所以你朋友去大鹏湾作的时间哪台比较快?

其实A45操控不见得输但bimmer就是给人一种信赖感，第一次就上手就敢试极限，我开过E90M3和GTR也是一样的感觉

感觉跟实际圈速有一致吗

开好车的会开车的其实不多吧呵你应该问拓海吧 86和GDB的差别 感觉你朋友不懂车的特性而已另外你朋友说更高速丢进去不等于湾速高圈速快哦只是感觉很厉害但可能丢进去后都在slide跟四送纯grip过秒速四送可是狂削

只是后驱的错觉吧..

像嘉伟说的FD2 TypeR跟DC5的差别吧，FD2比较稳，但DC5就是能开得比较快

真的一座上BMW的驾驶座就是一种信赖感,看到弯道都不想减速XD

看到人也不会让

楼上XD

没去试一下WRX STi, 会对AWD有不一样的想法

四驱极限不会比较高

在同一底盘下 四驱的极限是一定比较高的 这是物理的定律

不过四驱失控就掰了

对职业可以操控到紧绷来说极限会不会差不多？

后驱过弯比较灵活？

四驱极限比较高这无误

看这标题点进来想看什么是底盘较差的awd 本来预期是crvrav4之类的车 结果.. A45AMG 有点反差

跟楼上同样想法= =

FR vs 4WD，让我们掌声欢迎Innova和RAV4进场

让我想到家庭房车评比，Altis的稳定性最差，可是单圈却最快

a45那个是车辆特性，四驱全油门的时候后轮会往外推，但因为前轮也有驱动力，所以不会出现后驱车特性。带煞入弯的确容易后轮出现slip，不过到底什么原理造成的我就不了了XD但若以四驱的特性来看，拼晚煞车尾带点slip进弯让车头对准apex点，出弯油门提早全开再让车头去对弯道出口，感觉好像又快又华丽XD

现在的四驱很大都会分配四轮转速差 要slide 除非胎不行了