在正文开始之前，先补充一个小故事：
政府为了促进东部的发展，通过了一个法案叫做东部发展条例，规定在X年内投入XX元促
进花东发展。实际上只是把各部会原本要给花东的费用集合起来，专款专用，实际上并没
有真的多出多少钱，但是马上就让花东乡亲高潮了!
今天裕日车的这份新闻稿就跟东发条例一样，只是把原本要花的钱包一包说成是未来三年
的投资案。拜托，每年投资10亿连续三年这样的预算怎么可能是一天就决定的，公司预算
都是年初就决定了，那时候可还不知道马自达可以卖这么好。
而且更新的都是1. 展间硬件(其实去年TOYOTA也翻新过了) 2. 更新销售与保修系统 3.
接口全面E化。这些本来就是企业日常营运会进行的固定更新和翻修，还真的会有人相信
是为了“迎接进口车的挑战”?
※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
: 裕日砸30亿 固国产车基本盘
: 进口车大军压境，蚕食国产车基本盘，国内第二大车厂裕隆日产汽车开出反击第一枪，宣
: 布投入30亿元，相当于1个资本额，要在2018年前全面更新展间及销售软硬件，是成立以
: 来最大投资金额，震撼业界。
: “进口车若超过4成，国产车面临生死存亡！”裕日车总经理蔡文荣昨日强调，如果进口
: 车持续啃食国内车市，国内组车厂“可能就玩不下去了”，从缩减产能到关厂，届时将完
: 全没)有国产车生存的空间。
: 2008年金融海啸后，进口车市占快速增加，平均每年约成长3个百分点，今年上半年累积
: 市占率冲上35％，以此趋势推估，最快2017年将挑战4成，届时国产车制造成本攀升，价
: 格竞争力将完全输给进口车。
: 蔡文荣举例，像是马自达过去委由福特六和代工，去年转型为纯进口车商后，“代工的部
: 分就没了”，产线一收，除了冲击就业外，台湾既有的汽车零组件供应链也会受挫，影响
: 范围比想像中更大。
: 蔡文荣表示，除了政府应推动汰旧换新，提出有力的换购政策外，国产车厂得自立自强。
: 裕日车这波投资要在2018年前全面翻新全台展间。
: 裕日车规划，除运用新科技销售新车，也针对智慧型手机用户更推出车主专属APP，提供
: 预约保修、保修纪录查询、道路救援等服务，全面e化。
: 车厂主管认为，在裕日车攻势上膛后，包括中华车、台湾本田及现代等国产车厂，都将加
: 入这波“军备竞赛”，藉以牵制口袋超深的进口车厂，车市土洋大战还有得瞧。(中国时
: 报)
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150807000696-260110
: 看来 这家公司的股票(2227)可以买了XDDD
: 不过 nissan除了高档车外
: 其他的安全配备都有待加强....
: 希望赚钱之余 也能回馈一些安全配备给消费者