※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊
: 裕日砸30亿 固国产车基本盘
: 进口车大军压境，蚕食国产车基本盘，国内第二大车厂裕隆日产汽车开出反击第一枪，宣
: 布投入30亿元，相当于1个资本额，要在2018年前全面更新展间及销售软硬件，是成立以
: 来最大投资金额，震撼业界。
: “进口车若超过4成，国产车面临生死存亡！”裕日车总经理蔡文荣昨日强调，如果进口
: 车持续啃食国内车市，国内组车厂“可能就玩不下去了”，从缩减产能到关厂，届时将完
: 全没)有国产车生存的空间。
: 2008年金融海啸后，进口车市占快速增加，平均每年约成长3个百分点，今年上半年累积
: 市占率冲上35％，以此趋势推估，最快2017年将挑战4成，届时国产车制造成本攀升，价
: 格竞争力将完全输给进口车。
: 蔡文荣举例，像是马自达过去委由福特六和代工，去年转型为纯进口车商后，“代工的部
: 分就没了”，产线一收，除了冲击就业外，台湾既有的汽车零组件供应链也会受挫，影响
: 范围比想像中更大。
: 蔡文荣表示，除了政府应推动汰旧换新，提出有力的换购政策外，国产车厂得自立自强。
: 裕日车这波投资要在2018年前全面翻新全台展间。
: 裕日车规划，除运用新科技销售新车，也针对智慧型手机用户更推出车主专属APP，提供
: 预约保修、保修纪录查询、道路救援等服务，全面e化。
: 车厂主管认为，在裕日车攻势上膛后，包括中华车、台湾本田及现代等国产车厂，都将加
: 入这波“军备竞赛”，藉以牵制口袋超深的进口车厂，车市土洋大战还有得瞧。(中国时
: 报)
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150807000696-260110
: 看来 这家公司的股票(2227)可以买了XDDD
: 不过 nissan除了高档车外
: 其他的安全配备都有待加强....
: 希望赚钱之余 也能回馈一些安全配备给消费者
最近某天去试乘那智杰 U6 水野版
配备大概是这样
入1.8安安
中1.8安安
顶1.8安安 85万左右
入2.0安安 90万左右
中2.0安安安安
顶2.0安安安安,安安(帘) 95万左右
我就问业务，ESP都给了，为什么顶1.8不给6安，就+到约88~90万，
少一点电子花车(抬头显示,DVD,Eagle view,side view..等等)
(试过之后，发觉1.8 side view启动有点慢，差0.5秒，业务说顶2.0的电脑是4核心
反应会快很多...说真的，1.8的电脑跑不动就不要硬装,DVD就更无言了,都能HDMI IN了
还要DVD干嘛...)
88~90万应该还是能竞争吧? 至少给个机会可以选...
他回这样会影响2.0的销量...
所以一切还是销量考量...
用排气量搞安全配备不就跟 RAV4一样
2.5中阶才给侧安+气帘
就祝福大家SRS永远没有用到的一天囉~

有试驾媒体反应1.8的马力最适合这台车 只可惜只给到2安虽然的确是全车系都有EPS了...

HDMI IN 又如何? 巧虎正版是光盘片阿! Q_Q

巧虎XDDDDDDDDDDDD

重点是为什么要卖2.0T吧 1.8T动力就够用了 单卖1.8T不就好了 你说其他车是配合国外的设计所以有2.0 2.5这种排量 luxgen呢？ 有turbo也不会有1.8动力不足的问题自己要出一台鸡肋的2.0然后说会影响销售如果2.0是为了对岸法规而出 那台湾也不用推出啊

没用的玉龙，滚出台湾啦

X-Trail不也是搞排气量分安全配备，2.5才有六颗我也觉得L单卖1.8就好了，老实说1.8跟2.0动力没有差很多，税金却一年贵五千，要动力应该搞个2.4T才对

说实在话，国产车卖这价格，只能怪裕隆，毕竟国内规模少他国太多，整车外销税率吃亏，台湾在这一块落后太多了，起步阶段就被裕隆搞砸了。

x-trail还可以说动力配置不是裕隆能决定的 lugen就没这理由了 不知道2.0T出来干嘛的

luxgen会卖2.0是跟对岸市场有关系 对岸是以500cc一个级距

是啊 那可以卖对岸就好了 台湾就不要卖 把配备放到1.8

所以1.8L是因应台湾市场的产品 只是Luxgen干嘛在台湾卖2.0

2.0L以下引擎 似乎是货物税的一个税级 (?

小客车2000cc以下征25% 2000cc以上征30%可是luxgen除了S5之外 其他都是客货车客货车的货物税才15%

巧虎巧虎我的好朋友 我最喜欢和巧虎ㄧ起玩～

裕隆超废，我还要缴税养他，真不爽

安安 几岁 住哪 （大误 巧虎的话比爸爸还管用！泪

最智障的就是这种为了没意义原因故意去卡主力项目

砸30亿,研发好一点的引擎比较实际