各位先进日安:
先感谢诸多先进在板上的分享与讨论，小弟爬文已久今日浮上来嘴砲一下请各方多包涵
近期一直在看车，需求准则以6SRS+ESP+天窗为主，口袋名单如下
1.ix35 柴油旗舰 2wd 18" 96.9w
2.SX4-C GLX 17" 89w
3.kuga 1.5 时尚经典 18" ($忘了)
看到关于轮胎部分，这些车子大都原厂配备17"、18"轮胎，对尺寸选择轮胎不是很了解
我想要以经济性和舒适性做考量前提，如果说把
SX4C -> 换成 原厂16"框+胎
Ix35、kuga ->换成 原厂17"框+胎
有人这样做吗?对安全上是否会有影响?想听听16吋、17吋、18吋的使用上差异...
我不在乎好看与否，只要实用及可，如果要换可以在购车时跟业务谈这一块吗?
能一次解决就太好了。
以上，先谢谢各位了
PS.拜托先别战韩车和漏油XD

降级通常会便宜一点 省油一些...但高宽比升高 操控性稍低kuga配18 说真的很颠..很热血但舒适性不好 降了没啥不好

仪表板要少看5公里的样子...？

真要说不好大概就是方向盘路感会有一点点影响但是只差一级真的还好

好处是省钱，坏处是稳定性降低、轮胎变肥厚很拙

说真的降一级差不了多少油钱 唯一有感的是换胎胎皮钱但胎皮你再怎么厉害 也不可能每个月换可是车子可能每天开 驾驶与乘坐起来就有差!

还要研究降一级换框的钱要怎么从油钱里面省回来 :X

会比较难看 很不方便

inch up增加运动性<->inch down增加舒适性(因为用同轮径的胎所以扁平比会影响)可以找人贴换原厂小一寸的胎圈

表速跟里程表变快乐，油耗自然的就快乐了

安全性降低...如果有爆胎就知道了

降一吋框径，相同踏面宽度的话扁平比要高又级，轮径不会差很多，舒适性高一些。要经济的话可以挑踏面小一级，扁平比大一级

轮胎小一吋，下地下室的时候会撞到底盘…

16吋二手框很贱价，原厂框留着卖掉还可以拿回一小笔

inch down也应该选轮径相似的胎

休旅撞到底盘@@ 那要降超多喔　

油门变轻 煞车变利 会更省油

验车不知道会不会过还是问题

休旅车撞底盘？那应该是水沟吧？

16吋胎选择性不多,要就降成15吋胎

撞底盘还得改桶身吧

降一级，就浪费钱而已，要降就降两三级

我家老可换小一吋表速从误差5公里变成20公里，120实际100

找同型车想升大圈的交换 他还要贴一点

降了之后建议要回原厂请他帮你调整电脑这样里程数就不会有误差...那是可以调的

换小框又不加高扁平比的话舒适性只会变更差而已....

17还OK，换 16 就感觉太小有点丑了。

原装怎样买了就开 不是很懂为什么要避当避塞 改掉原规

降轮框轮胎扁平比要加大 降1吋没意义

没想到热心人超多，回响意外热烈，谢谢大家外肥厚一点没差，舒适性才是对乘坐的人最直接的感受