大众卖不起来原因
1.贵（不过现在国产车也越来越贵了）
2.维修保养(POLO原厂7万...嗯...去外厂吧孩子）
3.DSG（很大的主因）
同样都是DCT，Porsche的PDK听到的漏油或死亡闪光案例少很多
那为什么VW或Audi不改用PDK? 都同集团了不太可能不能资源共享
能改善3这个因素，可以让比较多的人敢碰VW吧？

Toyota为啥不用Lexus的XX

为什么和泰不用跟日本ㄧ样的配备

PDK要改到VW或是黑猪使用 也要做结构上的修改大幅修改 与重新开发新变速箱 也不见得差有多少还要考虑成本再者 实际PDK的妥善率 到底优于现行DSG有多少 难说销量 使用里程 这两者在现实状态 完全不在一个阶层就算PDK出问题的车主 有多少会上网抱怨给你知道呢

为什么大便不用嘴巴为什么vw不挂保时捷的牌子 不是同集团吗

把 CT200 改名成 VIOS-DX ??

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推原po用心回答

PDK真的妥善率比较高吗？难说喔…

大众卖不起来？golf满街跑不是吗？

GOLF 满街跑? 神A笑了

只推 PDK出问题的客户层根本不会出来讲对他们而言 就像今天这台车进厂维修开另一台就好而已

保时捷会在意吗

我比较好奇的是bugatti山猪竟然用DSG

那是Ricardo做的 跟一般常见的DSG等级完全不同

大众卖不起来？以这价位的进口车，单一车系光GOLF每个月的销量就都在一千台上下，还赢很多国惨车咧...拿神A跟GOLF比更好笑！某人是拿懒叫比鸡腿吗？

速霸路在日本也是丰田企业 一样道理 每个品牌都有他的专门 如果有一天森林人挂上牛头 你会想买吗y

不是品牌问题，如果森林人挂牛头但一样维持水平对卧+全时四驱我一样会买阿 这篇想问是为什么不利用同集团优势来获取各品牌优点，整合成一个超强品牌这样

同一集团还是有等级差别的就算PDK真的比较好 那vw全车系DSG换成PDK 每台涨15万你买不买单

DSG换新好像要10几万，涨15万好像值得?!不过前提是PDK也要妥善率极高就是

Golf单月有500就偷笑了 几千台活在平行世界嘛?PDK妥善到底比DSG好多少真的难说...不是变速箱说装就能装啊 引擎摆放也会影响到变速箱

将军的山猪不就是坏变速箱？

VW是价位 Audi自己的变速箱表现更全面

推2楼

为什么SKODA不用Bentley的内装?

呵，就知道有人会提skoda内装 skoda的内装比不上宾利并不会影响安全，DSG会，而且降低购买意愿，既要维持DCT效能又要有品质，最佳解就是运用同集团更好的资源，懂?

就是要常出问题。才有钱赚

PDK是VAG自己生产的喔？

爱嫌贵，难怪台湾厂商都要偷配备close down,把价格压低

楼上少鬼扯,你以为价格提高就不会拔配备吗?

车厂都赚饱饱的哪间要close down了?

第一次听到赚饱饱不用CD,真是好傻好天真。

英文不好顶多被笑而已 人品不好讲话酸溜溜只会被人鄙视

神逻辑配破英文...(☆_☆)

英文老师果然放暑假了 老师果然很爽

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