德国VAG大众集团，旗下有十几个汽车品牌，兄弟齐心，合作攻顶，
VAG总算在今年上半年夺下全球销售量冠军，击败这7年的世界冠军Toyota集团。
根据统计，今年上半年VAG集团共销售了504万辆车，小胜Toyota的502万辆车。
Toyota销售量虽然不如对手，但获利却比去年同期更多。没有为了冲量而牺牲获利。
照这个趋势下去，VAG集团将在今年首度站上全球销售冠军的宝座。
(图) VW工厂的车库，满满都是新车
http://i.imgur.com/Jwk5MLf.jpg
出处
VW takes world sales crown from Toyota for first half of 2015
http://tinyurl.com/nh2b2km

VW的保养厂，满满的都是新车

楼上XDDD

源自于对修车的热爱.... 达斯Auto

打斯 OUT

Darth Auto

推一楼XD

1楼..你...XD

Toyota跟VW这两个集团可以看出重视美国跟重视中国的结果Toyota重视美国 安全性妥善率获利率都表现很好

这是被市场选择 而不是汽车集团重视哪个市场头又大在中国吃不开 是因为中国人排日情结VW在美国卖不好 是妥善率不佳

反观VW重视中国市场 整理妥善率就是低 获利率也输

中国汽车的毛利 目前还高于美国

中国排日情结让德国车占优势 轻松卖 不用认真向上提升Toyota为了美国这最竞争且重要的市场 当然会认真用心

VAG 在中国的销量占全球的1/3 但是在中国的获利是占集团五成你开始的假设 中国汽车业利润率比美国低 这就是错的

带动全球机油的销售量

VW Audi的涡轮引擎常常吃机油，随车要放一罐机油

vw不是衰退吗 所以toyota衰退更多....

1楼 XDDrz

某人想要救援TOYOTA结果被打脸

vag总共几个厂牌啊 头又大几个啊 赢了很厉害喔

能击败toyota 很厉害啊

1F神回算是机油股利多消息吗XD

VAG是强国人的神车厂牌不意外啊 强国喜爱才是真王者米国人逊爆惹

1F 神回 XDDD

TOYOTA是真的很重视美国市场 不然以为弄的像船一样是为啥?!

看美国的汽车节目感觉他们根本不吃欧洲跑车那一套什么豪华的内装 Q弹的底盘 高效率的省油引擎 不是美国人重视的

钱多就是老大

美国比较没有XX情节 市场又自由囉

日系车还有主力在东南亚 南亚跟澳洲

欧洲人买欧洲车 日本人买日本车 台湾人买...欸 没事

美国人重视什么？马力？

机油厂: VW好 我们就好

单就生产良率与降成本 头又大的确是领先VAG不少VAG在新的东西的开发 还是稍微领先头又大 头又大还是比较保VAG去年在研发的投入的金额 是大幅超过第二的头又大不少

带VAG帝国崛起的老大不是被斗倒了吗

1fXD

在中国路上，VW的数量多到会让你错以为是中国品牌

Death Auto

一个打十个

1F XDDDDDDDDD

头大都已经从油电进到氢能了 VAG脚步似乎还是满传统的

大众在中国深耕三四十年，可以说是很多中国人的启蒙车型

打死auto 难怪..

希望这两家能有一家做到 普及 plug in hybrid+小排量turbo 个人认为这才是未来啊平常回家可充电 上下班短里程就是不吃油的电动车 没充电也是一台低油耗的油电车 turbo+电动马达可以确保性能现在有这种车但是价位都还太高 这比纯电动车和氢动力车还实际许多 没有基础建设的限制

谁跟你vag开发赢过toyota阿，是不会上网估狗toyota多少专利吗，人家致力研发改变环境的技术，还一堆文盲在那边vag多神，vw卖的好是中国市场好吗

toyota 油电.氢能都走在最前端..vag赛事砸的多吧

台湾人的印象还是神A而已！当然看不到比较高阶的车用技术。小市场的悲哀～

我从来没否定头又大是伟大的企业他战略方向 从油电到纯电 看来是大趋势没错除此还有什么?VAG在小排气量直喷涡轮机 现在的趋势 早走了几年DCT变速箱的普及化 虽然他做的DSG问题多多欧系的节能的主战场 柴油机 VAG从三缸做到12缸VAG高阶的品牌 Bu Bent Lambo 这些头又大要怎么比?近年在欧系内 最早喊出底盘整合与轻量化概念头又大新的底盘在哪?头又大新的内燃机在哪?

VAG引擎 底盘强多了 T牌也就油电而起 其他怎么跟vag比

在C/D里

可以看toyota在美国怎崛起的...是可靠度 不是技术...本田也是可靠性 让消费者有信心....

又看到某J来发表伟大言论了 只是油电..XD

技术都有拉 只是怎么量产降低成本而已这方面TOYOTA油电真是屌到一个不行 整个一把抓