手机排版请见谅！
正在听周玉蔻早餐广播
今天大概内容在谈服贸
其中讲到福特六和进军大陆不用关税等等
讨论一下
真的会有竞争力吗？
大概知道的是大陆福特改版似乎比较快
以focus mk3.5 1.0t看价钱打到Fiesta1.0
全车系标配6球也不是ps
不知六和会不会跟上
讨论重点:六和卖大陆真的有搞头吗？

把长安福特放在哪 中国国产化的福特车 或许品质比台湾还好一堆六和的料都是中国产的 看看六和的组装品质引擎盖歪一边 Focus台湾六和福特 是要看中国长安福特的脸色好吗

会不会又给大陆更好的规格跟品质

中国长安福特的规格 保固都比台湾六和要好

应该是货贸不是服贸

两国同样国产化 六和占不到便宜 中国不是白痴

货贸没有开放整车吧？

中国市场大多了 哪轮得到你台湾来指指点点况且 PS变速箱 1.5T涡轮增压引擎 中国都有生产线台湾六和连变速箱漏油 都搞不定 还要跟人家比什么东西

O大真的是福特专家-.-

整车是货贸 货贸影响反而没有服贸大

整车唯一有影响的是某台湾品牌，因为可以打"台湾进口"的旗帜卖XD

这个应该是后面的货贸，不过听说当初ECFA有谈过整车进口

还是有点诱因 外商中国设厂必须接受中国公司持股5成左右 若是货贸通过 外商打的算盘就是在台湾直营设厂直接外销中国 少掉营收被刮分甚至技术外流的疑虑还有对台湾有利的一点是 对岸售价便宜的电动机车开放进口后 台湾漫无止境的机车涨价恶象应该不会再找续下去了持续下去货贸对台湾的影响比服贸大很多很多 中国的服务业基本上在台湾是没办法生存的

我怎么觉得开放后台湾服务品质会下降

台湾的服务业除去食安外 人员服务品质可是华人圈第一的...再说你有看过中国餐厅在台湾生存下去吗...反而是在中国的台湾餐厅都是打着台湾的名号行销...

同意m大

看之前版友讨论 好像有总量的限制 记得不多签约走向跟量 影响到像vw audi在台国产化的意愿然后是服贸绑货贸 前者过了才要审后者~汽车是后者的事

服贸是广义服务业 不是煮菜端盘子而已

同样都是福特车，中国长安福特组装vs台湾福特六和组装我会买长安福特的

台湾组装的品质比大陆好很多啦

如果中国整车进口的话 国产大概一狗票准备洗洗睡了

啊 就对车市不了解的名嘴再那边543

大陆品质不见得差 产量关系 一个人只要10个动作 一个人要100个动作 那个容易出包

等著看和泰打爆一汽跟广汽

和泰被打爆吧 对岸现在很多都六球+ESP 和态万年2球

这个版始终认为中国车上不了台面

那代表中国还不流行买影音+大电视送车中国人均有车数还很低，代表有很多比神A更神A的客群

台湾组装品质比大陆好很多? 告诉你 相反

台湾的技术已经落后人家很多了，一开始拚命cost down，这种事做久了，技术也down下来，没有资金的挹注，技术没办法以提升

弘仪在挖挖哇有说过:台湾某个做车的,拿了10亿给马总统

开放整车？那你以后只能买到大陆进口 甭想原装进口

大陆进口还是原装进口阿 只是是由中囯制造整车原装进口~现在大陆车进步很快 尤其又有半公开的撞击测试(还是胜台湾而且又往欧洲送测试 台湾组装品质现在真有比较好?!恐以逆转

那边的汽车产业链 不少是台商过去的 投入不少资金挹注品质应该不见得比台湾差 法案要过 大概要等选完总统...

大陆品质应该没办法和欧日原装比吧

有车位才能买车不是更冲击