爆胎后翻滚 弹跳4米高坠桥
国道3号后龙交流道高架路段6死车祸，检察官林文中与苗栗县警局鉴识人员，勘验严重变
形的事故车辆，并重返现场采证，从休旅车凹陷车顶和碰撞灯柱高度距路面4公尺等迹象
，研判车辆爆胎后呈弹跳式翻滚数圈，飞越外侧护栏坠落22公尺深桥下。
休旅车因违规加装第三排座椅而超载2人，左后轮竟使用2002年已出厂13年的轮胎，警方
与死者家属都感到不可思议。检警将赴龟山调阅车辆维修及验车纪录并鉴定轮胎品质，追
究责任，也呼吁后方车辆提供影像协助厘清事故过程。
警局鉴识科长李国屏昨上午率员先后到国道后龙分队及国道现场逐一拍照纪录，南下车道
短暂全线封闭以利采证。鉴识人员拾获胎皮和钢丝，丈量爆胎碰撞内侧护栏、刮地痕和撞
击外侧护栏与灯柱相关距离，钜细靡遗。
检察官林文中完成相验后，也实地勘查车辆和现场，了解采证人员对事故过程的推论。他
初步研判，休旅车爆胎刮地滑行后，以高速弹跳式翻滚数圈，再擦撞外侧护栏与灯柱，撞
击灯柱最高处距路面有4公尺，惯性因素导致其中2乘客被甩飞距事故车较远的地方。
出事的休旅车为驾驶陈冠佑父亲所有，多数陈母在使用、保养，陈假日偶尔会开，悲剧发
生后，有死者家属询问陈母车辆保修问题，造成她不小压力。
中时电子报 – 2015年7月20日 上午5:50
新闻网址:https://goo.gl/xS6fNX
youtube新闻影片:https://www.youtube.com/watch?v=EX58P21fEAg
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撞击灯柱最高处约四公尺，大概是成人身高的两倍多，真的弹的满高的
后座改装增加一排座椅超载也是原因之一
从新闻影片中往高架路段下看会有点惧高

陈母真的是

看起来就不像会花保险的

就算半年一验还是有可能中间刚好换烂胎另外，应该可以查得出那条胎是什么时候换的

胎龄，如果真的11年，还真是谋杀。

轮胎都这样了，除了强制险还会有什么？

那也要看 车本身保险有赔啥(想到有赔乘客险，其他?)

不过freeca这种车的操控性本来就不怎么好用的也是货车胎

多载两人的问题仅在于出事后的保险理赔,坐加装位的不赔

违规载七人不是事发主因

或请车商改成7人座

多载两个人根本不是问题，难道行李箱载重不到150公斤？

新闻有说 有分客车(7人)跟客货(5人) 台湾很多车主都爱贪小便宜 客货的税金比较便宜 他们都会买客货再自己改车

笑死，人真的不要铁齿，这个也省那个也省XDDDDD

Freeca有7座版本,可是不知道是不是合法的XD

笑死 自己法令规定验车只验胎纹没有检查年份的 究责??很多车主都是铁齿嘴硬... 我还看过有人去杀肉场找10几年旧胎(免钱的 胎纹够深)装 而且车主还是很有钱的那种

没人归定一手女用车买来不准自己换胎吧?!验车没胎龄这项,倒是比较奇怪,保养厂难道都没想要赚换胎钱这条,警告车主轮胎年份过久吗?

很多家庭都是老母拥有全家的两轮四轮阿..保费便宜

除了不注重安全 没更换新胎外 运气不好也是..刚好弹下去

https://youtu.be/kBEkvDir5-4 早有前例，不过是机车

= = 所以车子实际拥有人是陈母

陈母也承受丧子的痛苦 何必呢

另篇新闻写胎龄非检测范围，只看胎纹够 唉！车主最该扁

轮胎真的很重要也是不能省的东西阿!建议胎压侦测一并上

因为轮胎的疏忽 造成这样的悲剧 真的是人的问题

陈母的车....

以后大家看到“一手女用车”还敢买吗？

这后轮很有可能从新车装到现在= =然后新胎(2012)又装在非驱动的前轮

瑞凡，你为什么不换轮胎

验车都有验车黄牛了，证件给他处理就可以搞定了

验车是验煞车力道够不够，又没有验胎皮

唉！一个轻忽造成大灾难，给国人一个震撼是唯一的贡献了

开三宝的车本来就要小心检查 不过我觉的验车厂问题很大...怎么没记者去找是哪家验车厂 照片胎皮都跟我脚踏车一样薄

两米为什么要跳orz

我跳起来可以碰到至少两米，挖我可以跳两米高

超载应该不是主因,后面本来就可以载重 只是不能载人而已

杀人偿命啊 陈母

离地4公尺和碰到4公尺高的物体是两回事XD

弹到立起来不就约四公尺了0.0

有的真的是铁齿~桃园观音省道上一家中古胎行~真的都有人光顾

就算保养厂有告知要换轮胎 依照台湾人的个性 一定是能不换就不换 不然就是换中古胎

中古胎行生意超好~ 我怀疑现在轮胎行也靠卖旧胎赚钱XD

很多轮胎行都在卖中古胎啊 你没看过拆车换钱大对决吗?只要胎年份不要太旧 基本上2~3年 至多5年以内 胎壁胎面没有受伤 装中古胎没什么问题

省钱省到命都没了 最虽的就属同车的被开车的死穷鬼害死

验车有包括轮胎胎纹以外的项目吗？

轮胎就只有验胎纹而已 而且还是从去年1月才开始有验

责任不会是超载阿，当然是化石胎问题，一颗胎也才几千

超载有规定、轮胎年限没规定；超载不可能超过车辆设计的附载、轮胎年限超过设计的寿命。究责起来，Dochi?

以后验车除了胎纹 会不会多加一个使用年限呢?

难怪车版都说女用车反而要更小心

问题是政府根本没规定轮胎的使用年限 根本没法源依据

有些人就是不注重阿，我同事就有人觉得有点胎纹就能继续开，是大家一直劝他该换了才去换的 =.=

当然车辆拥有人要负责啊，哪天火烧车烧死人该不会也怪验车厂没验水箱?

这是一个驾驶=吕忠及、车主=八仙乐园的概念??

不一样吕忠及是租车后因危险驾驶造成翻车事故 并不是车况太差

吕忠吉是租轿车载人去越野溯溪,租车公司也知道他要做这事

应该改规定可以直接对胎纹过浅的车开单，非国道照开最好可以直接对路边停的车辆随机检验轮胎最好有问题就开单，罚完钱再去监理所复检

行照是5人最多就司机+4个乘客险，保险公司不可能受理保超过行照上的人数，如果陈母有保足五人，那问题是那五个？

台湾人就是爱省 中古胎超夯的好吗?然后路上又一堆小黄装来各种极限驾驶的 只能说走的不冤阿

13年陈年老胎…这已经不知道该说什么了

验车只是检查最基本、最低程度的行车要求，真正的车况还是要靠车主去定期保养。难不成五油三水、胎压、煞车皮、电瓶、皮带、变速箱是不是漏油、仪表板灯号正不正常.....样样都要靠验车帮你检查?

只是好奇 到底有没有踩到煞车

调验车纪录是看加装第三排座椅的部分吧

近日轮胎销售大增，车行忙赶工…车主观念要正确，维护车况也是社会责任来的…

弹个头 多少是被护栏撑竿跳才有4公尺的撞击点 这种报导..虽说翻滚能翻过护栏真的运气不好 但护栏高度也有检讨空间最王八的是隔天有一个"与护栏高度无关"的新闻 都还没调查这么急着卸责是心里有鬼吗?

验车起码有验胎纹吧，看照片那有胎纹可言？