※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1LgnIKhc ]
: 作者: beaver (海狸先生) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 柯P：学日本 买车自备停车位
: 时间: Sun Jul 19 11:07:57 2015
: 柯P：学日本 买车自备停车位
: http://goo.gl/UDMMQx 水果
: 针对北市交通局拟将罗斯福路缩减一车道，改为自行车
: 道，对此恐引发民众反弹车道愈来愈小，更易引发塞车
: 问题。台北市长柯文哲今表示，他还是鼓励台北市民多
: 搭乘大众运输工具，不要大家都开小客车上路，另政府
: 的重大建设，停车场都要极大化，民间盖的房子也会要
: 求停车位，也就是“自己的车子自己停，不要停到路边
: 来”民众尽量自备停车位。
: 媒体询问柯，近日文山区要实施路边停车格收费，有议
: 员质疑应是多增设停车格才能解决停车问题，柯文哲回
: 应，停车位永远都不够，他认为汽车不应该停在路边，
: 应该要慢慢向日本一样，买车要自备停车位，对他来说
: “马路是给车子走的，不是给人来停车用的”，他认为
: 此一政策要一步一步的推行。(林媛玲／台北报导)
乐观其成 台北市就这么小
就算加上新北市基隆市
扣掉山区后整个大台北根本没多少地
人是不断地涌入北部
车子一台神A才六七十万 其他小车才五六十万
但一个停车位在台北动辄两百万 租车位一个月要两三千
许多买车的人根本无能力也不愿意负担
这样自然造成车子只会越来越多停在路上或巷弄
至于都更盖停车场什么的就更不可能了 都更只是个梦
梦想成真拍拍手 梦想破灭正常
所以推动有车位才能买车目的主要不是要你去买车位还是租车位
而是压根儿就希望民众少买车啊！
阿就没地方放啊
提高持有车辆的成本 抑制车辆数目是正确的方向
也只有大众运输日益完善的台北市才有这个条件
这道理人人都懂
但KMT颜色不对 讲了只会被网络跟抄网络的媒体砲轰
柯P顶着台大医光环又颜色正确 没人敢惹
最好他是有心要搞
不要丢出来又说｢这只是一个概念大家可以讨论bala｣
至于新北基隆要不要加入那就再看看
毕竟这两边山区更多 大众运输也没台北市发达
当然最好是一起统整 为未来北北基合并铺路
btw
什么先租车位然后买完车再退掉等弊端
放心啦
这种漏洞是一定会有人钻的 不钻是棒槌
连日本人都有了
歹丸郎还跟你客气
但政府施政的大方向本来就不能为了钻漏洞者而逃避
柯P那张嘴有时候就是丢出来一个想法
结果很有可能一事无成
不过这些事情本来就不可能一届两届就搞定
是要长期规划的