小弟5年多前跟好心的板友大大买了一台柴莽，当时柴莽还没有挂 PowerShift。
开到现在只有天窗卡死一次(保内回原厂免费换新的天窗驱动马达)，其它都没什么问题。
除了感谢，还是感谢这位版友大大!
公司公务车都是牛头牌的妥善好车，
平常开柴莽的习惯：
1. 没车回转 都会补点油门
2. 西滨都用速限+10km开
3. 红灯起步会拿掉右脚的重训铅块
这几年开公务车的心得：
1. 有一次照习惯的方式回转，发现有很短的瞬间，只有2轮着地的感觉...
从此回转前会先看一下方向盘上的Logo
2. 终于感受到西滨道路坑洞和风速的震撼，从此很乖的在外车道，按照速限数字行驶
3. 原来红灯起步可以这么快! 好厉害的感觉 :D
平心而论，牛头牌在市区的操控性非常好，高速/快速道路，
在外车道开慢一点其实也不至于没安全感。
三台牛头牌的公务车冷气都很强大！夏天中午上车没多久就喊冷XD
要是我生活圈不算远的话，我会认真考虑神车的！
柴莽就是上车很久还在喊热...然后市区开久了，真的很想把右脚剁掉....
但是高速/快速道路上面操控性真的非常好，台风天110km开在五杨、18标也都没有任何飘
的感觉。
说真的，每次在内线看到龟队长都超火大，
而且超过去之后会发现，这些龟队长通常都会开远光...又以牛头牌居多
但我相信这是机率问题，因为牛头牌真的卖很好，出现的机率就比较高，
所以才有人会觉得为什么大家这么喜欢酸头又大？
没办法，分母太大了！机率一样的话，分子只好被迫跟着大一点。