其实我觉得会来这车版的人,除了买车咨询意见之外,应该都是喜欢谈论车
的人,车版无所不谈,尤其是安全,所以要说是特定族群也不为过~怎么说呢?
有时我会觉得买车询问文或开箱分享文在T牌,尤其是神A很少很少;
这绝对不科学啊!!!?
看看每个月的神A销售量,不仅赢过自己牌子内(我想中小型房车还是主流..)
甚至赢同级2,3,4名总和也是常有的事....
于是从之前不屑拔配备拔气囊的想法,不得不佩服人家真的有一套,你说行销
好,妥善率好都可以,事实就是这样,总不能老是怪罪都是老一辈旧思想等等..
T牌从之前和各家争食国内市场到目前独大,是有他厉害之处,在一起竞争的时空背景下
还有每台车都有优缺点,他们是如何做到的?这还是恳请这方面汽车达人来替大家解惑,
与其战来战去,我更想知道的是"难道神A不能卖得更好吗!??"这也是我的疑惑....
如果有一次的神A改款是这样的:
Altis(神A)
1.8雅 64.6 2具 X 19.4 无isofix
1.8经 68.9 2具 定 X 无isofix
1.8豪 72.9 2具 定 车稳 无isofix
1.8尊 76.6 2具 定 车稳 无isofix
1.8Z 76.9 2具 定 车稳 无isofix
1.8安 80.9 6具 定 车稳 19.4 (但影音舒适东西比较少..)
1.8旗舰 89.9 6具 定 车稳 (主被动安全和影音全到位)
想请教各位前辈,原先选项不变但多增加款,虽然车厂成本会增加,但是注重安全甚至
经济许可的潜在买家应该也不少啊,这样对销售量的影响会如何呢?