引擎燃烧室喷水降温 BMW动力提升10%
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1045474
由于引擎燃烧室在点火爆炸后的温度相当高，所以BMW日前就曾发表新世代M4 Safety
Car，便导入这项直喷水降温技术，当时原厂在引擎室内另设置一组5公升的水箱，专
门供这套技术使用，但由于比赛时车辆通常处于全油门状态，因此必须时常补充水源
，显然如此设计较不适合量产车型。
为了让这套技术能顺利搭载于量产车型上，原厂想出利用冷气冷凝水等回收水循环的
方式代替水箱，避免需要一直补充水的窘境。此外每当引擎熄火后，管路内的水会流
至水箱内储存，避免在极寒的气候下形成水结冻，间接造成引擎损坏机会，而水箱也
设在较难结冻的位置。
BMW本次于2015年InnovationDays展示一部搭载3缸汽油引擎的1 Series，虽然尚未公
布相关性能数据，不过透过直喷水降温技术，不仅能优化燃烧效率，同时也能增加含
氧量，原厂宣称可降低引擎温度约25度，且实验证明亦能增加10%的动力及提升8%的
燃油效率。虽然原厂尚未公布直喷水降温技术会首度搭载于哪款量产车型，但根据
原厂公布的测试数据来看，此技术已有一定的稳定性，相信不久将来就能亲身体验这
项BMW全新的引擎科技。